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海螺沟景区道路灾后恢复重建工程（磨西至三号营地段）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 915********773269B | 建设单位法人：易刚 |
| 黄华江 | 建设单位所在行政区划：**省****县 |
| **省****市**街道榆磨路60号 |
建设项目基本信息
| 海螺沟景区道路灾后恢复重建工程（磨西至三号营地段） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省****县 |
| 经度:102.11876,101.9956 纬度: 29.64614,29.57052 | ****机关：******生态环境局 |
| 环评批复时间： | 2023-08-07 |
| 甘泸环发〔2023〕71号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 75443 |
| 510.8 | 运营单位名称：******管理中心 |
| 915********880993T | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**蓉创****公司 |
| ****0100MA64NJ6L90 | 验收监测单位：**蓉诚****公司 |
| ****0100MA6CFRRC45 | 竣工时间：2023-12-31 |
| 2023-12-31 | 调试结束时间：2026-03-31 |
| 2026-04-13 | 验收报告公开结束时间：2026-05-12 |
| 验收报告公开载体： | http://test.****.com/?gonggao/463.html |
2、工程变动信息
项目性质
| 项目性质为**、改扩建、技改。 | 实际建设情况：项目性质为**、改扩建、技改。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 环评设计本项目路线全长29.130km，采用三级公路、30km/h设计速度，特殊困难路段采用四级公路、20km/h设计速度的技术标准，全线采用沥青混凝土路面。 | 实际建设情况：实际建设本项目路线全长29.130km，采用三级公路、30km/h设计速度，特殊困难路段采用四级公路、20km/h设计速度的技术标准，全线采用沥青混凝土路面。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 环评阶段工程建设内容主要包含**12座桥梁、4座隧道、4处停车带（无服务设施）、**58座涵洞，改扩建道路24.539km（含整治利用1座桥梁）。同时，因施工规划需要，本项目施工生产生活区14处，**施工便道3000m，设剥离表土临时堆场3处、弃土场1处。 环评阶段施工方案：本项目为景区道路灾后重建工程，工程建设内容包括**路段约4.591km，改扩建路段约24.539km，**段内容主要为**4座隧道、2座大桥绕避地质灾害点；改扩建段主要建设内容为：对滑坡16处，泥石流11处，崩塌共5处，垮塌11处进行灾害处置，道路修复。 | 实际建设情况：验收阶段工程建设内容主要包含**12座桥梁、4座隧道、3处停车带（无服务设施）、**58座涵洞，改扩建道路24.539km（含整治利用1座桥梁）。同时，因施工规划需要，本项目施工生产生活区14处，**施工便道3000m，设剥离表土临时堆场3处、弃土场1处。 验收阶段：本项目为景区道路灾后重建工程，工程建设内容包括**路段约4.591km，改扩建路段约24.539km，**段内容主要为**4座隧道、2座大桥绕避地质灾害点；改扩建段主要建设内容为：对滑坡16处，泥石流11处，崩塌共5处，垮塌11处进行灾害处置，道路修复。 ****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度、服务区等主要工程内容，以及施工方案等未发生变化。 |
| 由于实际建设阶段施工图中无K11+905-K11+975左侧停车带，且该停车带左侧为回头弯，不具备修建停车带的条件；故K11+905-K11+975左侧停车带未建设，后续也不再修建。实际验收阶段建设停车带3个共210m，主线永久性占地面积减少150m2，实际验收阶段本项目占地面积共计32.462hm2，其中永久性占地18.961hm2（包括耕地0.860hm2、林地18.045hm2、水域0.056hm2）；临时性占地13.501hm2（均为林地）。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 对道路两侧进行绿化，引入适宜当地生长的物种；沿线司乘人员所产生的生活垃圾收集后交由环卫部门处置；跨河桥梁设置连续防撞墩或防护栏等。 | 实际建设情况：实际对道路两侧进行绿化，引入适宜当地生长的物种；沿线司乘人员所产生的生活垃圾收集后交由环卫部门处置；跨河桥梁设置连续防撞墩或防护栏等。 实际环境保护措施与环评基本一致，噪声污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 海螺沟景区道路灾后恢复重建工程（磨西至三号营地段）对**县磨西**螺沟景区大门至海螺沟景区三号营地路段约29.130km进行灾后重建，其中**路段约4.591km，改扩建路段约24.539km。 全线共设桥梁625.97m/13座，其中大桥351.49m/3座（含整治利用1座），**中桥125.04m/3座，**小桥149.44m/7座；**涵洞549.65m/58道；**隧道4161m/4座隧道；**停车带280m/4处。 | 实际建设情况：海螺沟景区道路灾后恢复重建工程（磨西至三号营地段）对**县磨西**螺沟景区大门至海螺沟景区三号营地路段约29.130km进行灾后重建，其中**路段约4.591km，改扩建路段约24.539km。 验收阶段全线共设桥梁625.97m/13座，其中大桥351.49m/3座（含整治利用1座），**中桥125.04m/3座，**小桥149.44m/7座；**涵洞549.65m/58道；**隧道4161m/4座隧道（青岗坪隧道、**1号隧道（杜鹃岭隧道）、**2号隧道（斑竹林隧道）、兰花寨隧道）；**停车带210m/3处（无服务设施）。 停车带（无服务设施）发生变动，未导致评****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，或导致出现新的城市规划区和建成区。 |
| 由于实际建设阶段施工图中无K11+905-K11+975左侧停车带，且该停车带左侧为回头弯，不具备修建停车带的条件；故K11+905-K11+975左侧停车带未建设，后续也不再修建。实际验收阶段建设停车带3个共210m，主线永久性占地面积减少150m2，实际验收阶段本项目占地面积共计32.462hm2，其中永久性占地18.961hm2（包括耕地0.860hm2、林地18.045hm2、水域0.056hm2）；临时性占地13.501hm2（均为林地）。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 地表水环境污染防治措施 | 执行《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）中Ⅰ类水质标准 | 公路水环境污染防治措施：①路面和路基应设置完善的排水系统，路面、路基排水系统路侧边沟设计避免与耕地连接； ②为保护项目沿线水体水质，应禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车上路，以防止公路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成沿线地面水体污染和环境风险事故； ③在沿线桥梁桥面两侧设置连续的防撞墩，防止事故车辆事故污染对等沿线河流水域水质的影响。 | / |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 大气环境污染防治措施 | ****自然保护区、**山风景名胜区规划范围执行《环境空气质量标准》（GB3095-2026）一级标准；其余区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2026）二级标准。 | ①建设单位在公路沿线边坡等绿化区域，多植树、种草，优化绿化树种、结构和层次，这样既可吸收车辆尾气中的污染物，抑制扬尘传播，净化路域空气，又可美化环境和改善道路沿线景观； ②营运期加强对运输车辆的管理，在运输砂石料、水泥、粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应加盖篷布，严格控制运输车辆物料洒落；同时过加强路面养护、洒水降尘进行控制，以减少扬尘二次污染； ③公路管理部门应加强对全线散落的生活垃圾、砂石等的清理，避免经过车辆碾压后产生二次扬尘。 | / |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声环境污染防治措施 | 声环境标准执行《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中2类标准。 | 项目建成后，本项目营运期6处敏感点噪声均达标，且将会改善路面条件、提升道路运输能力。项目营运期，加强对项目区域路段交通管理，在敏感点路段设置限速、禁止鸣笛的标志，尽量减少交通噪声对沿线声环境敏感点的影响。加强项目路面保养，保持路面平整，定期进行清洗，并避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 | 运营期1次/年、1天、昼夜各一次 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 严格落实水环境保护措施。项目区域海螺沟为I类水体、燕子沟为II类水体，应加强施工管理和泥浆废水的处理处置，做好挡护措施，严禁污水、污泥等直接排入水体;采用循环钻孔灌注桩等施工方式，减小项目建设对水环境的影响;隧道施工采用有效的超前探水预报、封堵控制措施，隧道施工污水沉淀处理后回用于施工生产、农林灌;混凝土拌和等产生的施工生产废水经隔油、沉淀处理后回用;施工人员生活污水经化粪池处理后用作农肥;严禁向水体排放或倾倒弃渣等固体废弃物。 | 已落实 |
表5 固废治理设施
| 1 | 严格落实固体废物污染防治措施。加强施工期工程弃渣以及生活垃圾等各类固体废弃物收集、暂存、转运及处置过程中的环境管理，采取有效措施防治二次污染。弃渣应及时送至弃渣场堆存。生活垃圾送当地环卫部门统一处置。 | ①公路沿线产生的生活垃圾，应进行分类收集，尽量做到日产日清，集中交由当地环卫部门进行无害化处置；同时最好垃圾收集点及暂存区域的消毒工作； ②公路管理部门应指派专人负责营运期公路全线公路范围内的固废收集工作，定期对公路全线的垃圾进行收集和清理，并交由当地环卫部门进行无害化处置。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 严格落实生态保护措施。从保护生态角度进一步优化施工组织，减少工程占地和地表开挖，严格控制用地范围，合理规划临时工程选址，减少公益林的占用，项目占地、伐林应符合国家相关管理政策。加强施工人员生态环境保护宣传教育，严禁擅自破坏野生植物和捕猎野生动物等行为。妥善保存路基开挖和临时占地区域的表土，落实养护、防护措施。施工结束后应结合区域自然条件，及时对裸露边坡、临时占地等进行迹地生态恢复，确保生物安全。加强生态恢复过程中的管理和维护，确保修复成效。 项目涉及****自然保护区、**山风景名胜区、**海螺沟国家地质公园、海螺沟国家森林公园和生态保护红线路段，应严格按照相关法律法规规定和主管部门意见进行建设，进一步强化相关生态保护措施。严禁在****自然保护区、**山风景名胜区、**海螺沟国家地质公园、海螺沟国家森林公园和生态保护红线范围内设置弃渣场、取土场，控制和减小施工对环境敏感区的影响。 | ①营运期在桥梁跨越海螺沟支沟段进行河岸带植被恢复治理，在植被恢复中以最大程度营造原生植被为目标，引道动物从桥下通过，同时设立警示牌禁止人为干扰，保证河岸植被得到恢复和动物的迁徙； ②建设方在隧道**和桥梁连接段靠山体一侧添加围栏等设施，防止野生动物进入公路造成个体伤亡；在明路段野生动物出没路段以适当的间距设置护栏，为动物迁徙预留通行廊道； ③强化野生植物生境保护管理，加强植物检疫工作，防止外来病虫害危害地质公园植物**和生存环境； ④于敏感路段设立宣传警示标语标牌，及时提醒和警示行人的不文明行为，同时派专人定期进行巡护清理； ⑤加强巡线人员的管理及生态环境保护知识的宣传，禁止巡线人员对管线沿线植被的滥伐，禁止乱扔垃圾，禁止破坏和随意践踏已恢复或正在恢复中的植被； ⑥在营运期间定期观察边坡及其他临时用地的植被恢复情况，及时补种，确保植被存活率。 |
表7 风险设施
| 1 | 严格落实环境风险防范措施。加强跨越水体桥梁的日常维护，强化货物运输风险防控，控制和降低交通运输带来的环境风险。制定有效、可行的应急预案，确保环境安全。 | 道路项目的环境风险主要来自营运期的污染事故，污染事故主要产生于交通事故，当车辆跨越地表水体时，车辆发生事故将可能对水体产生污染。本项目位于海螺沟景区内，以旅游业为主，通过对原有道路的调查发现，本项目不涉及运输危险化学品的车辆。 本项目营运期运输危险化学品可能性较小，发生危险品交通事故导致污染物泄漏的风险概率极低。只要在道路建设及运营管理过程中严格按照有关规范及标准的要求，严格采取相应的防范措施，搞好安全配套设施的建设，危险品运输车辆按有关行业或国家标准、规范及条例的要求进行严格管理，加强对运输过程中的监控，认真落实环境风险防范措施，结合环评报告中提出的预防、监督和管理措施，本项目风险防范措施可靠有效。从环境风险角度分析，本项目建设带来的环境风险是可接受的。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
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环保搬迁
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区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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生态恢复、补偿或管理
| 临时占地区生态恢复措施 （1）施工便道生态恢复措施 施工便道在施工过程中将严格按照设计规范要求，人工削坡和填方必须达到稳**坡要求，并根据沿线地质情况，采取相应的工程护坡措施。工程尽量作到挖填平衡，少量弃渣将集中堆放至就近的工程渣场，严禁沿途随意乱堆、乱倒。对于裸露面，视开挖高度采用种草植物护面或浆砌格栅草皮护面。 （2）弃土场生态恢复措施 工程施工过程中，弃土场要做到先挡后弃，要严格按照水土保持方案设计规定的弃土场进行弃渣作业，不允许将工程废渣随处乱倒，更不允许排入河中：严格限制取弃面积和堆砌高度，不得随意扩大弃渣范围及破坏周围农田、植被。 （3）其它临时占地生态恢复措施 施工临时设施在建设过程中，应充分考虑综合利用要求，进行建筑物美化设计，工程峻工后，施工临时设施中除部分临时建筑物和临时道路结合评价区规划予以保留和改建外，其它与工程建设无关的临时设施和道路将全面拆除，对施工临时建筑物及废弃杂物及时清理，整治施工开挖裸露面，再恢复施工迹地。植物恢复措施采取就地取材，首先种植当地的适生的、乡土植物物种，促使自然植被恢复。 | 验收阶段落实情况：临时占地区生态恢复措施 ①施工便道生态恢复措施 施工便道在施工过程中已严格按照设计规范要求，人工削坡和填方达到稳**坡要求，并根据沿线地质情况，已采取相应的工程护坡措施。工程已尽量作到挖填平衡，少量弃渣集中堆放至就近的工程渣场，严禁沿途随意乱堆、乱倒。对于裸露面，视开挖高度采用种草植物护面或浆砌格栅草皮护面。 ②弃土场生态恢复措施 工程施工过程中，弃土场已做到先挡后弃，已严格按照水土保持方案设计规定的弃土场进行弃渣作业，不允许工程废渣随处乱倒，更不允许排入河中；严格限制取弃面积和堆砌高度，不得随意扩大弃渣范围及破坏周围农田、植被。 ③其它临时占地生态恢复措施 工程竣工后，施工临时设施中除部分临时建筑物和临时道路结合评价区规划予以保留和改建外，其它与工程建设无关的临时设施和道路已全面拆除，对施工临时建筑物及废弃杂物已及时清理，整治施工开挖裸露面，再恢复施工迹地。植物恢复措施已采取就地取材，首先种植当地的适生的、乡土植物物种，促使自然植被恢复。 |
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功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
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