投资超377亿元的铁路大项目启动招标，即将开建

****至**铁路施工总价承包资格预审公告已发布。

项目位于**维吾尔自治区境内，建设单位为****，建设资金来自全额资本金，项目总投资约377.16亿元。

计划工期2376日历天，计划开工日期2026年6月30日，计划竣工日期2032年12月31日。

项目起自既有精霍铁路**站，利用精霍铁路向**布列开站接轨引出，**线路经**、**后翻越**，接入既有库俄铁路库台克力克站，利用并改建既有库俄铁路接入南疆铁路，利用南疆铁路至**站。

线路全长798公里，其中**布列开至库台克力克段全长460.4公里，利用精霍铁路42.7公里、库俄铁路67.2公里、南疆铁路227.7公里。

同步建设布列开站**方向与本线联络线2.3公里，实施库俄铁路电气化改造67.2公里，对克孜勒亚等4座车站实施适应性改造，配套改造**、**地区机车车辆设施。**布列开至****车站31座，****车站20座。

招标范围包括三部分：**布列开站（含）至库台克力克站（含）段（不含****、**、那拉提、巴音布鲁克等4座站房及不含雨棚的客运设施，以及DK269+668～DK300+000段**工程），**线路长度460.42公里；

库俄铁路**西站（不含）至库台克力克站（不含）段电气化改造工程，既有线正线长度67.19公里；

相关工程，包括**布列开站**方向与本线联络线1.24公里、**西站改造及新增机务折返段等配套工程（改建南疆铁路下行线2.35公里）、**站客车技术整备所及机务车间改造工程。

本次招标共分为12个标段，标段号：S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、SPJ1、SPJ2、SSD1、SSD2。

S1标段：布列开站（含）～阿尕尔森中桥桥头（精伊霍铁路K169+000~K166+759.48=D1K2+250～DK72+879），包含布列开站改工程，线路全长72.74正线公里；相关工程包括**布列开站**方向与本线联络线1.24公里，**站客车技术整备所、机务车间改造工程。

S2标段：阿尕尔森中桥桥头至**站（含）（DK72+879～DK142+850=DK145+588.18），线路全长68.95正线公里。

S3标段：**站（不含）至克泽拉夏（不含）（DK142+850=DK145+588.18～IDK240+092），线路全长94.51正线公里。

S4标段：克泽拉夏（含）至巴音布鲁克隧道进口（IDK240+092～DK269+668），线路全长29.58正线公里。

S5标段：巴音布鲁克隧道进口至****隧道进口（DK269+668～DK390+050），线路全长116.17正线公里。

S6标段：****隧道进口至****隧道出口（DK390+050～IDK408+974.1），线路全长18.92正线公里。

S7标段：****隧道出口至北山1号隧道进口（IDK408+974.1～IDK439+795），线路全长30.82正线公里。

S8标段：北山1号隧道进口至库台克力克站（含）（IDK439+795～IDK468+577.49=库俄铁路K68+098），线路全长28.71正线公里；库俄铁路**西站（不含）至库台克力克站（不含）段电气化改造工程67.19公里；**西站改造及新增机务折返段等配套工程，改建南疆铁路下行线2.35公里。

SPJ1标段：布列开站（含）至那拉提站（含）（精伊霍铁路K169+000~K166+759.48=D1K2+250～DK217+500），包含布列开站改工程，线路全长213.56正线公里；**布列开站**方向与本线联络线1.24公里；**站客车技术整备所、机务车间改造工程。

SPJ2标段：**站（不含）至库台克力克站（含）（DK145+588.18～IDK468+577.49=库俄铁路K68+098），线路全长318.71正线公里；库俄铁路**西站（不含）至库台克力克站（不含）段电气化改造工程67.19公里；**西站改造及新增机务折返段等配套工程，改建南疆铁路下行线2.35公里。

SSD1标段：布列开站（含）至那拉提（含）（精伊霍铁路K169+000~K166+759.48=D1K2+250～DK217+500），线路全长213.56正线公里，包含布列开站改工程；**布列开站**方向与本线联络线1.24公里；**站客车技术整备所、机务车间改造工程。

SSD2标段：那拉提（不含）至库台克力克站（含）（DK217+500～IDK468+577.49=库俄铁路K68+098），线路全长246.84正线公里；库俄铁路**西站（不含）至库台克力克站（不含）段电气化改造工程67.19公里；**西站改造及新增机务折返段等配套工程，改建南疆铁路下行线2.35公里。

项目建成后，将形成连接**伊犁河谷与南疆**地区的新铁路通道，结束**、**、巴音布鲁克等无铁路覆盖的历史。

该线路穿越天**北，显著缩短**至**之间的铁路运输距离和时间，对完善**铁路网布局、提升南北疆交通联系、促进沿线旅游**开发和经济社会发展具有重要支撑作