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珲春市涌泉路（渤海大街-河南街）道路工程
项目详情
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400-688-2000
建设项目环境影响登记表
填表日期：2026-05-22
| 项目名称 | **市涌泉路（渤海大街-**街）道路工程 | ||
| 建设地点 | **省****市东部** | 占地面积 （平方米） | 25104 |
| 建设单位 | **** | 法定代表人 | 王卫涛 |
| 联系人 | 徐燕 | 联系电话 | 138****0101 |
| 项目投资(万元) | 2682.34 | 环保投资(万元) | 120 |
| 拟投入生产运营日期 | 2028-02-01 | ||
| 建设性质 | ** | ||
| 备案依据 | 该项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中应当填报环境影响登记表的建设项目，属于第131 城市道路(不含维护；不含支路、人行**、人行地道)项中其他。 | ||
| 建设内容及规模 | 1、建设内容及规模 **市涌泉路（渤海大街—**街）道路工程**道路1条，为城市次干路，项目主要建设内容为道路、雨水、污水、照明及绿化工程等。项目主要建设规模为设计道路总长度1200.172米，**沥青混凝土路面18484.62平方米，人行铺装6619.29平方米，行道树450株，雨水主管线1170米，污水管线1110米，路灯80套，交通标线2153平方米，交通标志19套，信号灯及电子警察路口2处等内容。 2、工程方案 2.1道路工程 （1）道路平纵横设计方案 ①平面设计 涌泉**起现状渤海大街，南至现状**街，设计总长度1200.172米，为城市次干路，红线宽度20米，为一条南北走向道路。全线设置圆曲线1处，圆曲线半径R=580m；全线未设置超高、加宽及缓和曲线。北侧道路起点的渤海大街为规划城市主干路，道路红线宽70米，道路设计速度60km/h，南侧道路终点的**大街为规划城市主干路，道路红线宽50米，道路设计速度50km/h。 ②纵断面设计 纵断面设计中改造道路与既有路相交按既有路高程顺接，与规划路相交按规划路规划标高设计。涌泉路****中心处高程，项目最大纵坡0.3％，最小纵坡0.3％。本项目设计在满足《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)的基础上对道路纵断线形进行了优化。 ③道路横断面设计 涌泉路采用双向4车道，具体布置：涌泉路道路红线总宽度20m，本次设计方案按一幅路设计，具体布置为2.5m人行道 15m行车道 2.5m人行道=20m。 （2）路基、路面工程设计方案 ①路基设计 道路基分层铺筑、均匀压实。路基采用重型压实标准，填筑路堤时分层填筑逐层碾压，其分层最大厚度应与压实机具功能相适应。路基压实度采用《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)中压实度进行设计。 当道路的填方高度小于8米时，路基边坡为1：1.5；当路堤高度大于等于8米时，路基上边坡为1：1.5，下边坡为1：1.75。挖方路基边坡为1：1.5，具体情况视土质和具体情况而定。 道路两侧边坡防护设计结合地块进行设计，道路多数为填方路段，最大高差约为3米，故护坡采用挂三维网喷播植草护坡形式。 ②路面设计 本次设计确定道路路面结构采用沥青混凝土路面，能够为车辆提供和保证良好的行驶条件，且便于维修，降低噪声对环境的影响程度。 路面设计荷载采用BZZ-100KN作为标准轴载，采用沥青混凝土路面，其路面结构设计使用年限：15年。 行车道结构形式为： 总厚度72cm 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16) Pc-3乳化沥青粘层油0.5L/m2 7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25） 透层（Pc-2透层乳化沥青1.0L/m2），15＃撒钉子石（0.3m3/100m2） 20cm (5％)水泥稳定碎石 20cm (4％)水泥稳定碎石 20cm 级配砂砾 E0≥20MPa 人行道路面结构： 总厚度为44㎝ 6cm 仿石材透水砖(300*300*60mm) 3cm 1：6干硬性水泥砂浆 15cm C20透水混凝土 20cm 透水级配碎石 素土夯实，压实度90％～93％ 行车道新旧结构搭接形式为： 总厚度72cm 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)（上面层） Pc-3乳化沥青粘层油0.5L/m2 7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）（下面层） 透层（Pc-2透层乳化沥青1.0L/m2），15＃撒钉子石（0.3m3/100m2） 20cm (5％)水泥稳定碎石（上基层） 20cm (4％)水泥稳定碎石（下基层） 20cm 级配砂砾（垫层） E0≥20MPa 其中上面层较下面层搭接宽0.5m，下面层较上基层搭接宽0.5m，上基层较下基层搭接宽0.5m，下基层较垫层搭接宽0.5m。 路边石采用锯切花岗岩形式，直边石为15cm×30cm×99.5cm，曲边石为15cm×30cm×49.5cm。 人行**侧缘石采用锯切花岗岩形式，规格尺寸为10cm×25cm×50cm。 ③无障碍设施 本工程在人行道、单位出入口、道路交叉口、人行道过街等设施处设置无障碍设施，以满足视力或肢体以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要，确保人们能够没有困难地、安全地、方便地使用各种设施。 ④道路交通安全工程 交通标线2153平方米，交通标志19套，信号灯及电子警察路口2处等。 2.2排水工程 **排水系统结合规划位置设计，排水体制为雨污分流。合理选用设计参数，做到远近期相结合的原则。 （1）雨水管线布置 涌泉路(渤海大街-**街)雨水管道由渤海大街向南沿路敷设雨水管道，雨水主管线1170米，收集路两侧的雨水，雨水****中心，管径为DN600，最终排入**街预留DN800雨水管，管道坡度为4‰，该段雨水管汇水面积为3.055ha，计算流量为388.207L/s，暴雨强度为147.278L/s.ha，无上游转输汇入。 （2）污水管线布置 涌泉路(渤海大街-**街)污水管线由渤海大街向南沿路敷设污水管，污水管线1110米，管道位于西侧人行道下。管径为DN400，设计流量为77.71L/s，设计流速为1.28m/s，管道坡度为3‰。污水管道收集路两侧的污水，无上游转输汇入。最终排入**街预留DN400污水管。 （3）管材 雨水排水管材采用钢筋混凝土管材，以求既节省投资，又保证安全可靠，同时考虑管线施工位于小于内需快速回填等特点，污水管线采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管。 （4）管道敷设深度 排水管线敷设是随道路施工进行，管线主要沿道路铺设。根据规划，为满足接入管道在衔接上的要求，本设计中，污水管道起点管顶最小覆土深度确定为2.0m；雨水管线无其他管线接入，故雨水管道起点管顶最小覆土深度确定为1.5m。 （5）管道接口及基础形式 污水管采用承插式HDPE双壁波纹管，管道基础采用砂基础，污水管道接口采用热熔连接。雨水管采用承插口式钢筋混凝土管，管道基础采用180°砂石基础，承插管接口采用橡胶圈接口。 （6）附属构筑物 本工程管道附属构筑物主要有排水检查井、沉泥井、跌水井、雨水口。 2.3照明工程 本工程设计范围为涌泉路为城市次干路，道路照明及其供配电系统设计。设计路灯安装工程量80套，****电站1台。 灯杆安装高度为9米，灯杆间距30米左右，具体位置视实际情况可做适当调整。灯具采用半截光型LED路灯，布置在道路双侧分隔带内，采用单臂路灯，挑臂长为1.5m，机动车道高9米。灯头功率为100W。平均照度2l.55x。机动车道为4道，照明功率密度(LPD)不大于0.8w/m2。 2.4绿化工程 行道树450株。 | ||
| 主要环境影响 | 采取的环保措施及排放去向 | ||
| 废气 | 其他措施: 施工期：由于施工区大气污染源较多且分散，无固定排放方式，难以采取集中末端处理，所以大气环境保护措施应与工程施工总布置密切结合，从施工工艺、施工技术、施工设备等方面减少对环境空气的污染；严格实施建筑施工标准化管理，建筑工地项目清单和台账，将扬尘治理费用列入工程造价，加大监管力度，对不达标的施工现场限期整改，情节严重的停工整改。加强建筑渣土及运输车辆规范管理工作，严格落实密闭运输，依法打击不按规定路线行驶、渣土抛撒滴漏以及车轮带泥行驶、随意倾倒等违法行为。加大混凝土搅拌车监管，混凝土搅拌车辆进入工地作业时应遵守工地扬尘防治要求。运营期：相关部门加强交通管理，抽查汽车尾气排放合格证，禁止尾气超标车辆上路行驶。（2）装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，严格控制物料洒落。（3）加强街道两侧绿化带管理，在两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散。 | ||
| 废水 生产废水 | 生活污水 其他措施: 施工期：施工人员生活污水全部排入施工现场设置的移动防渗旱厕，定期外运做农肥，不外排。运营期：无生活污水产生。 生产废水 其他措施: 施工期：施工废水主要是施工过程中产生的含有泥浆或砂石的工程废水，尽量在非雨季施工，控制材料进出，减少现场物料储存量，另外，南支渠处桥梁施工需布设编织土袋围堰进行拦挡，防止施工泥浆、废渣等在施工过程中散落到附近地表水体，沿线施工设置临时防渗沉淀池，地表径流及施工废水经沉淀池处理后上清液回用，泥浆在沉淀池内进行自然干化后回填。路基形成后，在路基边缘植草护坡。运营期：无生产废水产生。 | ||
| 固废 | 环保措施: 施工期：（1）施工废料。本工程为**道路，不涉及旧路和现有设施的拆除，不涉及拆迁工程，施工过程中建材损耗产生少量的垃圾、管材和废包装物等，可回收利用部****收购站，不****政府指定的建筑垃圾堆放点堆放。（2）施工期生活垃圾。施工场地设置两个移动垃圾箱，生活垃圾集中收集后，送至当地环卫垃圾箱。（3）泥浆。泥浆在沉淀池内进行自然干化后回填。施工期固废物防治措施的实施主体为施工单位，实施时间为整个施工期间，实施部位为施工现场。运营期：无固体废物产生。 | ||
| 噪声 | 有环保措施: 施工期：为了控制施工期噪声，减轻施工噪声对周围环境及现场施工人员的影响，应对施工期噪声源采取适当防护措施，以下措施均由施工建设单位实施。（1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械，尽量选用低噪声的生产机械、设备及施工工艺，对产生振动的环节进行加固或改造，对振动较大的设备可使用减震机座，从根本上降低噪声源强；（2）加强设备的维护和保养，保持机械润滑，降低运行噪声；（3）合理布置施工平面，施工场地周围布设围挡，根据敏感点分布情况确定围挡长度，围挡高度2.5m，可降噪15dB（A），降低施工噪声传播影响；（4）合理安排施工时间，****学校的**路禁止施工机械在22：00-6：00时间段作业，避免干扰师生生活；（5）对长期处在高噪声环境条件下的施工人员配备个人防噪用具。运营期：（1）严格控制车速，禁止超速行驶。（2）定期检查与保养路面，及时对受损路面维修和修复，使路面保持良好状态。随着城市的社会经济发展，可能会对项目沿线区域进行开发利用，沿线规划功能包括居住、商业、公园绿地等，布局声环境保护目标类功能区时应预留一定的防护距离。 | ||
| 生态影响 | 有环保措施: 施工期：（1）从工程施工组织设计规划阶段起，即要遵循尽量少占地的原则，并按照要求对占用的耕地等予以恢复或补偿。（2）优化施工方案，加快施工进程，缩短周期，减少影响的时间。（3）严格按照设计文件确定范围征占土地，进行地表植被的清理工作。临时占地在施工结束后及时进行植被恢复。（4）严格控制施工的开挖施工作业面，避免超挖破坏周围植被。（5）施工过程中要做好表层土壤的保护措施：表层土壤单独存放，施工结束后用于后期生态恢复表土回覆措施。（6）大规模土方作业应避开暴雨期，不在雨天进行土方作业，防止雨水携带泥土入河，减轻水土流失。（7）竣工后施工永久占地处均变为市政道路，按设计要求进行绿化。运营期：道路绿化工程建设。 | ||
| 承诺：**** 王卫涛承诺所填写各项内容真实、准确、完整，建设项目符合《建设项目环境影响登记表备案管理办法》的规定。如存在弄虚作假、隐瞒欺骗等情况及由此导致的一切后果由 ****， 王卫涛 承担全部责任。 | |||
| 备案回执：该项目环境影响登记表已经完成备案，备案号：202********0000135。 | |||
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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