新建三塘湖至淖毛湖至骆驿货运专用铁路项目监理标段中标候选人公示

近日，**三塘湖至淖毛湖至骆驿货运专用铁路项目监理标段中标候选人公示揭晓，三个监理标段各花落其家，这条横贯东**的钢铁大动脉离正式开建又近了一步。

项目概况：**三塘湖至淖毛湖至骆驿货运专用铁路位于**维吾尔自治区**市和**生产建设兵团第十三师境内，北起岔哈泉**，向南经过三塘湖**到**产业园，经淖毛湖后翻越****工业园专用铁路骆驿站。铁路线路全长444.312千米，共设车站35座（含骆驿站），主要建设内容包含正线、支线、联络线、轨道、路基、桥涵、隧道、站场、房屋等其他辅助配套设施（不含外部配套电源设施）。

444公里的货运专线是什么概念差不多相当于从**到**的直线距离，放在**这片广袤大地上，这条铁路就像一条"货运脊柱"，把岔哈泉、三塘湖两大**和**产业园、淖毛湖、****工业园等产业节点一节一节串了起来。翻越东**的路段更是"硬骨头"——桥隧密集、地形复杂，对施工质量的把控要求极高，这也正是监理标段分量十足的原因。

监理一标段施工里程长度94.56公里，正线从骆驿站起点至力坎中桥（DK94+555-DK94+590）（不含），并增加DK68+375-DK94+555区间工程。主要包含庙儿沟站、沁城乡和下泉站站内相关工程、四段区间工程、5座连续梁桥。房建部分包含**湖联络线、新增长流水站、骆驿西站站改、骆驿站站改和阿腊勒苏站除四电和铺架外的全部土建工程，以及白石山站、上马崖北站房屋和其他运营生产设备及建筑物。

简单来说，一标段是从骆驿站"起步"的前94公里，5座连续梁桥是这段的"技术担当"，站改工程也不少——老站要升级、新站要拔地而起，监理单位既要把关桥梁质量，又要盯着站房施工，活多且杂。

第一名是****，****集团南方****公司，第三名是**交大****公司。

监理二标段施工里程长度91.75公里，正线从力坎中桥（DK94+555-DK94+590）（含）至苇子峡站（DK184+950-DK186+300）（含）。主要包含白石山站（除房建标施工内容）、上马崖北站（除房建标施工内容）、苇子峡站和下沟站站内相关工程、四段区间工程、两座隧道、1座连续梁桥。

二标段最显眼的标签是"两座隧道"——从一标段的连续梁桥到二标段的隧道工程，线路开始翻越东**，施工环境从戈壁滩逐渐过渡到山岭地带，隧道施工的安全把控和围岩监测是监理的重中之重。

第一名是****集团有限公司，第二名是**交大****公司，****集团南方****公司。

监理三标段施工里程长度57.15公里，正线从苇子峡站（DK184+950-DK186+300）（不含）至阿腊勒苏站（DK243+450-DK244+800）（不含）。主要包含尤尔敦西站和淖毛**站站内相关工程、三段区间工程。此外，四电部分包含骆驿站以西其他相关工程和骆驿站至阿腊勒苏站通信、信号、信息、电力、牵引供电等全部工程；铺架部分包含骆驿站以西其他相关工程和骆驿路站至阿腊勒苏站轨道及预制T梁铺架工程。

三标段虽然线下里程最短，但"含金量"一点不低——四电和铺架两个专业大项全归这个标段管。通信、信号、电力、牵引供电，这些是铁路的"神经系统"和"血液系统"，T梁铺架则是线上工程的关键工序，监理责任从线下延伸到线上，覆盖面最广。

第一名是**交大****公司，第二名是**长城铁路****公司，****集团南方****公司。

三个监理标段各司其职：一标段管"头"（骆驿站起步段+站改房建），二标段管"腰"（东**隧道段），三标段管"尾+神经"（淖毛湖段+四电铺架）。有意思的是，**交大****公司在三个标段全部出现在候选人名单中，分别拿下一标段第三名、二标段第二名、三标段第一名，堪称本轮招标的"全勤选手"。****集团南方****公司同样三标段全勤，分别位列一标段第二名、二标段第三名、三标段第三名。

三塘湖和淖毛湖地区煤炭**富集，这条货运专线建成后，**出产的煤炭等大宗物资将告别公路运输的"蚂蚁搬家"模式，转而坐上铁路这列"超级货车"，一路翻越东**直达骆驿站，对接既有路网外运。对**地区而言，这不仅仅是一条铁路，更是把**优势转化为经济优势的"大动脉"。