泉州至厦门至漳州城际铁路R1线漳州段与厦门段同步发布土建施工招标公告

**至**至**城际铁路R1线**段与**段同步发布土建施工招标公告。两地区合计七个标段，概算总额约194亿元。

**段：三个土建标段，概算84亿元

**段起于文圃山厦漳交界处，途经**台商投资区、**区、高新区、**区、芗**，终至金塘站。

线路全长51.8公里，其中地下段14.6公里、地上段29.7公里，设11座车站（含紫泥岛站预留），****车辆段、****中心及两座主变电所。技

术标准为城际铁路双线，设计速度160公里/小时。项目业主为**市通达****公司，****政府财政统筹及多渠道解决。

SG1标概算约23亿元。以高架桥梁为主，含正线桥梁21.21公里/6座及角江路站，预制箱梁375孔、现浇箱梁91孔。

需分别上跨九**北港、中港、南港三道水系，其中南港采用（80+150+80）米连续刚构，为全线最大跨度。同时与**地铁6号线角江路站完成换乘通道接口。

SG2标概算约32亿元。属全线隧道核心段，含正线隧道13.04公里/4****车站3座（**城际站、市医院高新站、行政中心站）。**山矿山法隧道近5公里，盾构区间需下穿**高铁站和九**。

SG3标概算约29亿元。地下段含隧道6.345公里/3****广场站、女排基地站、大学城站；地上段含桥梁7.516公里/2座及**站、金峰站。

以（64+108+64）米连续梁上跨北环城路，以（60+100+60）米连续梁上跨G355国道。

**段：四个土建标段，概算110亿元

**段起于泉厦交界围头湾海域，途经**区、**区、**区，终于厦漳交界文圃山。线路全长53公里，设站8座（含1座预留），投资额约110亿元。

项目业主为**城际****公司，招标人为****，资金来自财政投融资。

招标范围除**段全线外，还覆盖**段围头湾特大桥及**段文圃山隧道。

2标概算约29亿元。涵盖**段围头湾特大桥起点至泉厦桥梁分界，以及**段**机场站（不含）至洪**间高架终点，是全线跨海跨市的关键起步段。

3标概算约30亿元。自洪**间高架终点经西岩站、**转换井至岛内转换井，盾构区间下穿**海域。

4标概算约36亿元。自岛内转换井经中埔站、高崎站，跨海至**U型槽终点，包含穿海盾构及岛内**施工。

5标概算约15亿元。自**U型槽经翁角路站、惠佐站（预留）至文圃山隧道**段出口明洞，同时承担**段文圃山隧道出口段掘进。

项目建成后，厦漳泉都市圈将形成一条贯穿三市的城际快速通道。R1线串联****机场、**主**、角美台商投资区等关键节点，设计时速160公里，****中心**之间半小时通达。

跨海跨江多座大跨度桥梁和穿海盾构隧道的实施，将显著提升闽南沿**市群的交通承载力与互联互通水平。