中铁十二局川黔铁路整治1标边坡防护网补遗公告

致各潜在投标人：

经研究，现对“****（川黔铁路整治1标）（边坡防护网）采购（招标编号：****）”招标文件作出如下补遗及澄清，本补遗文件作为招标文件的组成部分，与原招标文件不一致处，以本补遗文件为准：

一、招标范围及合同性质修改

1.合同价格形式：本次招标是固定价合同，合同周期内不得因钢材价格的波动而提高价格，造成的损失由卖方承担。

2.招标范围变更：本次招标修改为纯材料招标，不包含现场施工及安装，取消现场查勘。连带说明：原招标文件中“综合费用单价”、“到站单价”及“全费用包干价”中涉及的“安装费”、“人工施工费”、“人员保护费”等与现场施工安装相关的费用说明同步作废。投标人报价仅需包含材料费、加工费、试验费、包装费、运杂费（含装卸费）、保险及各项税费等将物资送达买方指定地点的一切费用。

3.财务能力（注册资金调整）：原招标文件要求“注册资金在2000万元及以上”，现变更为：在中华人民**国境内依法注册，具有独立法人资格及一般纳税人资格，供应商注册资金须在1000万元人民币及以上。

4.履约保证金:银行转账方式缴纳履约保证金,不接受履约保函。

二、送货地点、批次及运输费用明确

1.送货地点：********公司川黔线整治施工1标项目经理部管段内（川黔线K88至K137区段内）。鉴于本工程工点极其分散，实际交货位置较为零星，管段内最近送货工点与最远送货工点之间的间距约为90km。具体每批次的交货地点以买方下达的物资订单或发货通知书指定的具体施工部位、工点堆场或物**转站为准。

2.送货批次：本次采购紧跟现场施工进度，采用“分批下单、分批到货”的零星供货模式，整体供货期间预计需分五至六次完成送货。卖方须无条件满足现场分批送货的要求，不得以此为由拖延或拒绝发货。

3.运杂费用全包：投标人报出的到站单价（综合单价）中，必须全额包含上述因90km管段内交货位置分散、分五至六次零星送货所产生的全部长途运输费、管段内短途调配运费、工地到站卸货费、装卸搬运费、保险费及各项税费。合同履行过程中，买方不再因交货工点分散、运距变化或送货批次增加而调整合同单价或额外补偿任何运输费用。

三、技术规格书修改

鉴于本次采购不含施工，原《技术规格书》中关于“施工组织与技术工艺要求”、“人员与机械设备配置要求”、“安全、环保与铁路营业线施工专项要求”等条款作废 。技术规格书整体修改为以下标准：

1.技术要求

1.1通用防腐与寿命要求

防腐标准：主动和被动防护系统中的钢丝、钢丝绳及其制品，其防腐性能必须严格满足《边坡柔性防护系统》(JT/T1328-2020)中5.1.1条的规定。钢铁制件的防腐性能须满足同标准5.1.2条的要求。

使用寿命：系统中所有钢丝、钢丝绳及其制品、钢铁制件的设计使用年限应不小于25年 。若项目处于高侵蚀环境，须按个别专项设计执行。

结构设计：构件必须具备良好的可维护性，便于现场安装和更换，宜设计为可独立的更换单元。

1.2被动防护网（危岩落石防护/防异物侵入）专项要求

防护能级与缓冲距离：提供型号涵盖PPS-050至PPS-300系列，标称防护能级从500kJ至3000kJ，对应的容许缓冲距离严格控制在6m至12m范围内 。

消能装置：静力启动荷载、标称能量吸收能力和动力启动荷载须满足配套技术要求，不宜安装在钢柱之间，应保持足够距离以完全发挥功效 。

锚固与基础系统：

（1）拉杆钢丝绳：采用16mm双股3×7钢丝绳 。

（2）锚固深度与抗拔力：钢丝绳锚杆在完整硬质岩中不小于2.5m（能级≤2000kJ）或3.5m（能级≥3000kJ） ；地脚螺栓锚杆由Φ28螺纹钢筋制作，锚固长度不小于180cm 。锚固后抗拔力须经冲击试验确定，且不小于130kN（钢丝绳锚杆）或50kN（钢柱锚杆） 。

（3）基础分类：A类（硬质岩/弱风化软岩）采用直接钻孔孔径不小于85mm，孔深不小于2.0m ；B类（土层/风化破碎软岩）锚杆锚固长度不小于6.0m，砼基础底面以下钻孔不小于85mm 。严禁爆破作业，采用人工垂直掏槽，宜在旱季晴天施工 。

支撑柱节点：支撑柱顺冲击方向需具有自由偏摆能力，垂直于冲击方向可转动角度不低于10°，且支撑绳与柱头连接不得卡死。

1.3主动防护网（节理裂隙发育岩质边坡防护）专项要求

抗力等级：型号涵盖APS-050-P至APS-200-P，标称抗力等级从50kN至200kN，对应的柔性金属网抗顶破力应大于50kN至200kN。

锚杆系统：长度在完整硬质岩中不小于2m，软质岩中不小于3m。锚固后抗拔力不小于50kN。锚杆间距不大于4.5m，常规钻孔直径45mm（钢丝绳锚杆不小于85mm）。

2.投标人应提供的技术资料

为满足评标及现场进场要求，投标人必须承诺提供以下由具备相关检测资质（CMA）的第三方检测机构出具的报告及证书：标书代写

（1）出厂基础资料：产品合格证和质量证明书（进场前依据JT/T1328-2020第8.2.3条提供）。

（2）核心力学检测报告：柔性金属网（钢丝绳网、环形网等）：配套的抗顶破力、抗拉强度检测报告。特定网型追加报告：采用环形网需提供环链最小破断拉力检测报告；采用钢丝绳网需提供紧固件抗错动拉力和抗脱落拉力检测报告。

（3）落石冲击试验报告（极其重要）：被动防护网必须通过TB/T3449-2016规定的落石冲击试验方法与评价，达到易维修性等级，并提供详细的系统配置表（含试验模型）。

（4）检验报告：符合JT/T1328-2020第7.1~7.5条的型式检验（针对新产品、工艺变化、停产恢复等5种情况）和出厂检验报告。

（5）现场验收资料：锚杆施工完成后的抗拔力验收检测报告。

3.合同交货计划

总体原则：严格服从“川黔线K89+220~+628边坡溜坍整治”项目的总体施工总进度计划编排。

分批交货方案：鉴于防护网安装通常按40~60m分段（主动网通常50m分段，被动网不宜大于60m），交货计划应以现场工点推进速度为准，采用“分批下单、分批到货”的模式，避免现场大面积堆积导致材料生锈或损坏。

应急响应：承诺接到发货指令后12小时内完成装车，24小时内运抵指定施工现场。

4.投标物资详细的运输和供应方案

包装保护方案：针对锚杆端头、垫片、螺母出厂时的防锈处理要求 ，所有钢铁制件及网片需采用防雨、防潮的可靠包装，确保在潮湿多雨的山区或高侵蚀环境下运输不发生锈蚀。

运输路线规划：针对“川黔线”（多为山区铁路），详细说明采用何种车辆（如适合**公路的中小型货车）将物资运至施工部位附近的物**转站。

末端搬运方案：说明从公路/铁路堆场至具体边坡（同一等高线或基坑位置）的“最后一公里”人工或卷扬机二次搬运方案，确保基坑施工和材料堆放互不干扰。

5.验收要求

工程将执行极为严格的多维度验收体系：

5.1进场材料查验

文件审查：监理单位全面核查质量合格证书、质量检验报告的规范性和完整性。

一致性比对：根据落石冲击试验报告（或设计报告）中的系统配置表，逐一核对现场构件、材料的规格型号、结构组成是否完全一致。

外观与尺寸：所有部件（钢柱、柔性网、钢丝绳、锚杆等）必须进行几何尺寸测量；外观必须达到“无变形、无损伤、无锈蚀”的标准 。钢丝及钢丝绳需按GB/T20118-2017等国标进行专项检验。

5.2现场施工验收

锚杆抗拔力测试：锚杆施工前需做拉拔试验（每类地层不少于3根） ；完工后必须进行验收检测，每个工点的检测数量不少于总量的5%，且被动网不少于3组，主动网不少于3根。

注浆饱满度：检查锚杆孔底反压注浆工艺，确保水泥砂浆（不低于M30）密实饱满。

安装规范性：被动网相邻钢柱基座高差宜控制在0.5m以内；小网与大网的固定每平方米不少于4处，被动网叠盖不小于5cm，主动网叠盖不少于10cm。

5.3 竣工交付

遵循《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2018)及《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2018)进行最终办理。需要全套查验系统立面图、配置表以及抗拔力检测报告。

6.质量保证期

硬件质保：投标人须承诺，主动及被动防护系统中的钢丝、钢丝绳及其制品、所有钢铁制件，在常规环境下的使用年限（质量保证寿命）绝对不小于25年。

侵蚀环境承诺：如项目途经地下水或地表水具有侵蚀性的区域，须承诺已按照环境作用等级调整了防腐工艺及注浆材料（如掺加粉煤灰或抗侵蚀水泥），并同样满足整体寿命要求。

主动网包含但不限于：环型网（外网）、格栅网（内网）、横向支撑绳、纵向支撑绳、缝合绳、绳卡、钢筋锚杆等材料必须达到铁路规范及相关标准的全部要求，****铁路局的全部要求。被动防护网包含但不限于环型网（外网）、双绞六边形网（内网）、基座、钢柱、地脚螺杆、连接螺栓、减压环、边柱固定绳、上下支撑绳、上下支撑绳辅助绳、中部辅助绳、上拉锚绳、侧拉锚绳、绳卡、卸扣、锚杆等材料必须达到铁路规范及相关标准的全部要求，****铁路局的全部要求。

********公司

川黔线整治施工1标项目经理部

2026年5月25日