淮北市、宿州市及固镇县7条道路穿越淮宿蚌城际铁路立交工程总价承包

**市、**市及**县7条道路穿越淮宿蚌城际铁路立交工程总价承包

建设地点：**省**市**区、**县、**市、**县。

建设规模：宿遂高速**至**段分幅从在建淮宿蚌城际铁路京台高速特大桥450#～452#桥墩之间的两孔32m简支箱梁桥孔下穿越，采用14+16+20+16+14m现浇连续刚构下穿在建淮宿蚌城际铁路，左右幅道路设计线与铁路交叉处分别对应在建铁路设计里程DK078+851、DK078+837，道路与铁路夹角约72.5°。单幅刚构桥全宽12.95m（含两侧防撞墙）；刚构桥结构底标高位于高铁桥墩承台顶面以上；铁**下道路最小通行净空高度大于5.5m。

**县**区农村路网建设项目—涉铁道路工程代建范围为黄园路 AK2+430～AK2+530，涉铁段全长100m，黄园路已预留下穿铁路条件（U槽+框架桥），本次设计在铁路已预留的U槽及框架桥两侧采用路基衔接。纬四路左幅CZK0+184～CZK0+275长度91m，纬四路右幅CYK0+184～CYK0+290长度106m，纬四路机动车道下穿在建淮宿蚌铁路**北特大桥43#～44#桥墩，为避让西侧110kV高压铁塔，左右幅机动车道分别进行平纵面设计。左侧慢行系统从44#～45#桥墩分离下穿，右侧慢行系统从42#～43#桥墩分离下穿。

惠黎西路涉铁段长100米（K1+306～K1+406），在铁路DK13+208.870处以61°交角下穿，机动车道采用（20+20+20）m现浇钢筋混凝土刚构板梁，人行道及非机动车道以路基形式通过；濉芜大道涉铁段长112米（K0+220～K0+332），于DK24+868.128处以82.2°交角下穿，机动车道采用（20+20+20）m刚构板梁，人行道以路基形式下穿；**大道涉铁段长112米（K0+805～K0+917），在DK26+078处以75°交角下穿，机动车道采用（24+24+24）m刚构板梁，人行道以路基形式通过；英科大道涉铁段长112米（K1+182～K1+294），于DK25+310.568处以82.2°交角下穿，机动车道采用（20+20+20）m刚构板梁，人行道以路基形式下穿。

XCHSBSG-1标

第一名：****

评标价：1279.748543(万元)

第二名：****公司

评标价：1280.092227(万元)

第三名：****集团有限公司

评标价：1280.267848(万元)

XCHSBSG-2标

第一名：****公司

评标价：2020.630222(万元)

第二名：****

评标价：2020.806432(万元)

第三名：****集团有限公司

评标价：2020.6772(万元)

XCHSBSG-3标

第一名：****

评标价：5638.454999(万元)

第二名：****公司

评标价：5634.5043(万元)

第三名：****公司

评标价：5612.57(万元)