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| **** | 建设单位代码类型:|
| 914********042028Y | 建设单位法人:卢勇 |
| 唐少凡 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| 中国(**) 自由贸易试验区**片区**市白露塘镇****园区林邑大道东侧**战略性**产业园1、2栋601-2 |
| ******基地 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2018版本:161-机场 | 行业类别(国民经济代码):G5629-G5629-其他通用航空服务 |
| 建设地点: | **省****湖区 华塘镇塔水村附近,**民用机场西侧 |
| 经度:112.842930 纬度: 25.748660 | ****机关:****环境局**分局 |
| 环评批复时间: | 2020-02-20 |
| 郴环北审〔2020〕2号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 21692 |
| 569 | 运营单位名称:**** |
| 914********042028Y | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| 914********042028Y | 验收监测单位:****公司 |
| 914********521411P | 竣工时间:2022-09-08 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-04-23 | 验收报告公开结束时间:2026-05-25 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/item_detail.html?id=551019 |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 基地飞行区建设主要有站坪和联络道。站坪尺寸为248×155米,5个B类机位为自滑进出,9个A类机位为自滑进顶推出。通航基地站坪建设两条联络道:一条垂直联络道与跑道相连,长度为211米,另一条联络道与客机坪相连,长度为68米。联络道道面宽度均为18米,道肩宽3.5米。 | 实际建设情况:基地飞行区建设主要有站坪和联络道。站坪尺寸为248×155米,5个B类机位为自滑进出,9个A类机位为自滑进顶推出。通航基地站坪建设两条联络道:一条垂直联络道与跑道相连,长度为211米,另一条联络道与客机坪相连,长度为68米。联络道道面宽度均为18米,道肩宽3.5米。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 项目撬装式加油装置设置4套一次油气回收系统和二次油气回收系统,外排废气须满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中非甲烷总烃厂界外浓度最高点≤4.0mg/m3的要求。 | 实际建设情况:本项目依托**民用机场加油装置,因此本项目不设置撬装式加油装置,因此无需设置油气回收装置 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| (1)噪声:①合理规划利用机场周围土地,禁止在飞机噪声计权有效感觉噪声级超过70dB****学校、医院、住宅区等噪声敏感点;②合理优化进场飞机的机型,选择低噪声机型飞机;合理调度飞行时间的安排,尽可能减少夜间飞行航班数量;各类车辆及生产设备选择低噪声设备型号。 (2)废水:生活污水经化粪池沉淀后排入机场污水管网,经预处理后的生活污水排入**民用机场自建污水站处理;地面冲洗废水隔油池预处理后进入机场污水管网排入**民用机场自建污水站处理。 (3)废气:飞行区内机场用车尾气排放主要集中在停机坪内,污染物扩散条件较好,对周围环境空气影响较小;外来车辆尾****停车场,加强停车场管理以及周边绿化,尽量减小对周围环境空气的影响。 (4)固废:生活垃圾和航空垃圾垃圾桶分类收集,由环卫部门定期清运;危废定期交由有资质单位处置。 | 实际建设情况:(1)噪声:①合理规划利用机场周围土地,禁止在飞机噪声计权有效感觉噪声级超过70dB****学校、医院、住宅区等噪声敏感点;②合理优化进场飞机的机型,选择低噪声机型飞机;合理调度飞行时间的安排,尽可能减少夜间飞行航班数量;各类车辆及生产设备选择低噪声设备型号。 (2)废水:生活污水经化粪池沉淀后排入机场污水管网,经预处理后的生活污水排入**民用机场自建污水站处理;地面冲洗废水隔油池预处理后进入机场污水管网排入**民用机场自建污水站处理。 (3)废气:飞行区内机场用车尾气排放主要集中在停机坪内,污染物扩散条件较好,对周围环境空气影响较小;外来车辆尾****停车场,加强停车场管理以及周边绿化,尽量减小对周围环境空气的影响。 (4)固废:生活垃圾和航空垃圾垃圾桶分类收集,由环卫部门定期清运;危废定期交由有资质单位处置。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 项目应采取地面硬化、加强防渗、设置事故池等措施,减小对周围土壤、地下水环境的影响;并制定相应的风险防范措施和环境应急预案,降低环境风险。 | 实际建设情况:根据现场勘察可知,本项目危险废物暂存间已进行地面硬化,事故油池原设计为为防止油罐泄漏,本项目不再设置撬装式加油装置,因此无须设置事故池。 |
| 取消撬装式加油装置,因此无须设置事故池。 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | **民用机场自建污水站处理(A2/O工艺) | 《污水综合排放标准》中一级标准 | **民用机场自建污水站处理(A2/O工艺) | 监测达标满足《污水综合排放标准》中一级标准要求 |
| 1 | 合理安排飞行时间,选用低噪声机型 | 《机场周围飞噪声环境标准》(GB9660-1988)一类区、二类区标准 | 合理安排飞行时间,选用低噪声机型 | 敏感区域飞机起降噪声执行《机场周围飞机噪声环境标准》(GB9660-88)二类区域标准(75dB)限值,居住区、****医院执行一类区域标准(70dB)限值要求。根据上表可知,N3.****幼儿园、N2.鹿岭生态公寓的LWECPN值均于一类标准(70dB)限值;N1.对门江、N4.塔水村、N5.许家、N6.侯家、N7.江家、N8.王家坪、N9.柳园冲、N10.鸦池冲、N11.老塘下、N12.冰糖冲的LWECPN值均低于二类标准(75dB)限值。 |
| 1 | 生活垃圾及航空垃圾交由环保部门进行清运;一般固废贮存执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)(同时参照执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染物控制标准》(GB18599-2020))要求;危险废物贮存执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)(同时参照执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023))相关要求。 | 生活垃圾及航空垃圾交由环保部门进行清运;一般固废贮存执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)(同时参照执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染物控制标准》(GB18599-2020))要求;危险废物贮存执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)(同时参照执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023))相关要求。 |
| (1)建设1座撬装式加油装置带50立方米的双仓储罐,分别储存25立方米航空煤油与25立方米航空汽油,另外预留1座撬装式加油装置建设用地。 新增1辆20立方的罐式加油车。 (2)本项目不设置食堂,食堂依托****机场统一提供,因此无食堂废水。 | 验收阶段落实情况:(1)不再建设1座撬装式加油装置带50立方米的双仓储罐;未新增1辆20立方米的罐式加油车。依托**民用机场加油装置 (2)本项目不设置食堂,食堂依托****机场统一提供,因此无食堂废水。 |
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| 不涉及环保搬迁 | 验收阶段落实情况:不涉及环保搬迁 |
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| 不涉及区域削减 | 验收阶段落实情况:不涉及区域削减 |
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| 不涉及生态恢复、补偿或管理 | 验收阶段落实情况:不涉及生态恢复、补偿或管理 |
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| 不涉及功能置换 | 验收阶段落实情况:不涉及功能置换 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |