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| **** | 建设单位代码类型:|
| 912********7559320 | 建设单位法人:张鹏 |
| 郑彬 | 建设单位所在行政区划:**省**市**市 |
| **省**市凌钢新区原料场范围内 |
| ****焦炉装备升级配套解冻库工程 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:132-**、增建铁路 | 行业类别(国民经济代码):C2521-C2521-炼焦 |
| 建设地点: | ******市 ******市 |
| 经度:119.389722 纬度: 41.284722 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2024-12-06 |
| 朝环审〔2024〕16号 | 本工程排污许可证编号:912********7559320002P |
| 2017-12-29 | 项目实际总投资(万元):5556.6 |
| 109 | 运营单位名称:**** |
| 912********7559320 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****1382MA0U337P8P | 验收监测单位:******公司 |
| ****1382MA0U337P8P | 竣工时间:2024-12-30 |
| 2025-01-06 | 调试结束时间:2025-03-06 |
| 2026-04-30 | 验收报告公开结束时间:2026-05-29 |
| 验收报告公开载体: | 环保之家 |
| **;C2521炼焦。 | 实际建设情况:**;C2521炼焦。 |
| 无变更 | 是否属于重大变动:|
| 本项目为****公司焦炉装备升级绿色发展改造项目配套建设的解冻库项目,**2座2×24节车皮解冻库,配套建设煤气燃烧炉,煤气管道,供配电综合管线,铁路专用线等内容。总解冻能力为96节车皮。 | 实际建设情况:本项目为****公司焦炉装备升级绿色发展改造项目配套建设的解冻库项目,**2座2×24节车皮解冻库,配套建设煤气燃烧炉,煤气管道,供配电综合管线,铁路专用线等内容。总解冻能力为96节车皮。 |
| 无变更 | 是否属于重大变动:|
| 本项目**2座2×24节车皮解冻库,待解冻的煤采用火车将车皮分别送至1#、2#解冻库进行解冻。 解冻工艺选择外设燃烧炉烟气解冻,每座解冻库设有4台燃烧炉,其解冻基 本流程为:来自于在建焦化项目的焦炉煤气经煤气管路送至本项目在燃烧炉内, 每台燃烧炉焦炉煤气用量约为347.22m3/h,焦炉煤气与来自助燃风机引入的空气混合燃烧,使炉膛温度达800℃~900℃左右。本项目采用净化后的焦炉煤气,相对于未经净化的焦炉煤气,将大幅减少燃烧产生的SO2;项目选用国际先进的低氮燃烧器,可有效降低煤气燃烧过程中产生的NOx。 燃烧后的烟气进入混合室,掺入一定量的解冻库内回风进行混合调节,使混合室内的混合烟气温度达400℃~500℃左右。随后在引风机入口处再掺入一定量的解冻库回风,使混合烟气温度进一步降至180℃~200℃左右。由风机经布置于解冻室两侧的送风管道上的送风口送入解冻库,均匀吹向车皮,使解冻室温度保持60℃~90℃范围内,实现物料解冻。 本项目共设2座解冻库,每座解冻库上方均匀布设8个排烟孔(2排,每排4 个),每个排气筒内径为1.5m。由风管送入解冻库的高温废气,经换热后,均匀 的从解冻库上方排烟口及两侧出入口,连续稳定的排放至大气环境中,呈无组织 排放G1。 每座解冻库可对2×24节车皮进行解冻(每节车皮载煤量70t),根据季节环 境温度不同,对煤料的解冻时间根据冻实程度不同,解冻时间在4~24小时之间。 解冻后的煤料由火车牵出,沿**铁路专用线返回至原有铁路,再送至在建焦化 项目翻车机室卸料(此内容为凌钢在建焦化工程设计范围内)。 | 实际建设情况:本项目**2座2×24节车皮解冻库,待解冻的煤采用火车将车皮分别送至1#、2#解冻库进行解冻。 解冻工艺选择外设燃烧炉烟气解冻,每座解冻库设有4台燃烧炉,其解冻基 本流程为:来自于在建焦化项目的焦炉煤气经煤气管路送至本项目在燃烧炉内, 每台燃烧炉焦炉煤气用量约为347.22m3/h,焦炉煤气与来自助燃风机引入的空气混合燃烧,使炉膛温度达800℃~900℃左右。本项目采用净化后的焦炉煤气,相对于未经净化的焦炉煤气,将大幅减少燃烧产生的SO2;项目选用国际先进的低氮燃烧器,可有效降低煤气燃烧过程中产生的NOx。 燃烧后的烟气进入混合室,掺入一定量的解冻库内回风进行混合调节,使混合室内的混合烟气温度达400℃~500℃左右。随后在引风机入口处再掺入一定量的解冻库回风,使混合烟气温度进一步降至180℃~200℃左右。由风机经布置于解冻室两侧的送风管道上的送风口送入解冻库,均匀吹向车皮,使解冻室温度保持60℃~90℃范围内,实现物料解冻。 本项目共设2座解冻库,每座解冻库上方均匀布设8个排烟孔(2排,每排4 个),每个排气筒内径为1.5m。由风管送入解冻库的高温废气,经换热后,均匀 的从解冻库上方排烟口及两侧出入口,连续稳定的排放至大气环境中,呈无组织 排放G1。 每座解冻库可对2×24节车皮进行解冻(每节车皮载煤量70t),根据季节环 境温度不同,对煤料的解冻时间根据冻实程度不同,解冻时间在4~24小时之间。 解冻后的煤料由火车牵出,沿**铁路专用线返回至原有铁路,再送至在建焦化 项目翻车机室卸料(此内容为凌钢在建焦化工程设计范围内)。 |
| 无变更 | 是否属于重大变动:|
| 本工程解冻库燃烧炉采用净化后的焦炉煤气作为燃料,且设置国际先进的低氮燃烧设备,燃烧后的废气经解冻库顶部无组织排放。预计厂界污染物浓度满足 《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB16171-2012)表7中标准要求,即颗粒物 ≤1.0mg/m3,SO2≤0.50mg/m3,NOX≤0.25mg/m3。 (2)废水 本项目煤气管道产生的煤气水封水,自动排入煤气水封井中。煤气水封水每日由凌钢专用罐车****处理厂处理,不外排。煤气水封井按重点防 渗区进行防渗处理。 (3)噪声 本项目噪声主要来源于燃烧炉助燃风机、引风机运行噪声,以及列车运行过程中产生的噪声和振动。助燃风机、引风机运行噪声值在85-95dB(A)之间,项目列车运行噪声源强为75dBA,项目列车运行振动源强为8.5dB。 本项目从设备选型入手,在满足工艺设计的前提下,尽量选用低噪声的产品。风机各进出口管道上安装消音器,风管进出口处采用柔性接头。项目各风机均设置隔声罩隔声。此外,本项目所在凌钢新区原料场厂界均设有围墙,可进一步降低场内噪声源对厂外环境影响。 经采取上述措施后,该工程各噪声设备产生的噪声得到有效控制,控制措施 可行。 (4)固废 本项目运营期间无一般固废产生,仅在设备维护过程中产生少量废矿物油、废油桶等危险废物。上述危险废物暂存于凌钢在建危废贮存库I,定期由有资质单位收集处置。危废贮存库I****焦化厂区内,面积1500m2,有足够余量暂存本项目产生危废,依托可行。 | 实际建设情况:选用净化后的焦炉煤气(降低煤气含硫量),选用国际先进的低氮燃烧器,废气通过解冻库顶部均匀分散的风帽(每座解冻库8个)排放。 项目设隔声罩、减振基础,软连接等消声、厂界围墙隔声等措施。 项目危险废物为设备维护检修过程中产生的废矿物油和废油桶,暂存于企业**危废贮存库I内,定期交有资质单位处置。 生活污水经****园区污水处理厂。 |
| 无变更 | 是否属于重大变动:|
| 强化环境风险防范和环保设施安全生产。煤气管道应设泄漏自动监测装置、自动报警及切断装置。做好应急物资储备,按照相关规定落实应急预案备案工作,有效防范和应对环境风险。严格落实环保设备设施安全生产工作要求,健全企业内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度,委托有相应资质的设计单位对重点环保设施进行设计,并定期做好环保设备设施安全风险辨识评估和隐患排查治理。 建设项目需要配套建设的环境保护设施,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。项目排污前,应按照《排污许可管理条例》和《排污许可管理办法》等相关法律法规,及时履行排污许可相关手续。 | 实际建设情况:企业已完善排污许可及突发环境事件应急预案。 |
| 无变更 | 是否属于重大变动:|
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| 0 | 0 | 210.771 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 588.036 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 83.345 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
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| 1 | 煤气水封井、罐车 | / | 本项目设有煤气水封井(容积 12m3),水封井废水每日由凌钢专用 罐车****处理厂处理,不外排。 | / |
| 1 | 低氮燃烧器、风帽 | 《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB16171-2012) | 选用净化后的焦炉煤气(降低煤气含硫量),选用国际先进的低氮燃烧器,废气通过解冻库顶部均匀分散的风帽(每座解冻库8个)排放 | 无组织颗粒物排放值为0.216-0.467mg/m3,无组织二氧化硫排放值为0.037-0.082mg/m3,无组织氮氧化物排放值为0.054-0.089mg/m3 |
| 1 | 隔声罩、基础减震、软连接、围墙 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) | 项目设隔声罩、减振基础,软连接等消声、厂界围墙隔声等措施。 | 厂界东侧昼间噪声最大值为55dB(A),夜间噪声最大值为47dB(A),厂界西侧昼间噪声最大值为54dB(A),夜间噪声最大值为48dB(A)。 |
| 1 | 本项目运营期间无一般固废产生,仅在设备维护过程中产生少量废矿物油、废油桶等危险废物。上述危险废物暂存于凌钢在建危废贮存库I,定期由有资质单位收集处置。危废贮存库I****焦化厂区内,面积1500m2,有足够余量暂存本项目产生危废,依托可行。 | 项目危险废物为设备维护检修过程中产生的废矿物油和废油桶,暂存于企业**危废贮存库I内,定期交有资质单位处置。 |
| 1 | 强化环境风险防范和环保设施安全生产。煤气管道应设泄漏自动监测装置、自动报警及切断装置。做好应急物资储备,按照相关规定落实应急预案备案工作,有效防范和应对环境风险。严格落实环保设备设施安全生产工作要求,健全企业内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度,委托有相应资质的设计单位对重点环保设施进行设计,并定期做好环保设备设施安全风险辨识评估和隐患排查治理。 | 企业已重新编制突发环境应急预案,并备案。 |
| 本项目产生的废矿物油等危险废物,依托凌钢在建危废贮存库I暂存并委托有资质单位回收处理。危废贮存库I****焦化厂区内,面积1500m2,有足够余量暂存本项目产生危废。 | 验收阶段落实情况:本项目产生的废矿物油等危险废物,依托凌钢在建危废贮存库I暂存并委托有资质单位回收处理。危废贮存库I****焦化厂区内,面积1500m2,有足够余量暂存本项目产生危废 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |