从百余个低空招标项目里看,低空经济真正的商业流向

低空经济深度观察

从招标信号读透低空经济：喧嚣之外，产业的真实落地路径

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大家好，我是深耕航空业30余年的空天隼。

最近一周，我密切关注**十余省的低空经济招标情况，发现和市场喧嚣截然不同的情况——我们都在谈万亿赛道，但产业真正落实在钱上的，更多的仍然在产业园的管网工程、规划编制和公共服务采购里。

今天，我就从一线招标数据切入，拆解低空经济当前的“冷热不均”，给大家一份能落地的产业判断与行动指南。

一、从招标数据，看清产业的真实现状

我把近一个月百余条招标信息，按地域、类型和场景做了拆解，三个信号非常清晰：

1. 地域分化：西部“政策先行”，东部“场景细化”

- 西部省份：**、**、**、**等项目占比超60%，仅**一地就出现了**州“十五五”低空规划、**产业园基建、****基地施工等多个项目。

西部空域**宽松、公共服务场景需求迫切，****试验场，地方政府正以“规划+基建”的方式快速搭建落地框架。

- 东部省份：****低空物流一体化、**低空基础设施规划、**低空智能网联系统，更多聚焦物流、城市治理等成熟场景的标准化建设，走的是“场景试点+标准完善”的精细化路径。

2. 类型占比：基建与规划主导，商业化运营仍处萌芽

按产业链环节划分，项目分布呈现明显的“金字塔结构”：

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结合近一个月招标，市场热炒的低空物流、载人eVTOL运营，在公开招标中几乎没有直接落地项目。

当前产业仍处于“政策搭台、基建先行”的阶段，离规模化商业运营，还有一道“落地鸿沟”。

3. 场景分布：政府买单为主，商业化探索仍在试水

所有场景服务类项目，几乎全部集中在公共领域：

- 公共治理类：气象监测、耕地保护、环境巡检，本质是用无人机替代传统人力作业；

- 数字基建类：低空物流平台的存储与算力服务，是场景落地的“数字底座”，而非直接的商业订单；

- 技术服务类：制造标准化试点、运维技术研究，聚焦产业规则的制定与完善。

这意味着，当前低空经济的市场需求，仍以“政府驱动”为主，企业自主发起的商业化项目尚未形成规模。

二、透过招标信号，读懂产业的底层逻辑

这些看似零散的招标信息，实则勾勒出产业发展的核心脉络，也暴露了当前的痛点与机会。

更重要的是，透过表象深挖，我们才能找准低空经济真正的商业价值所在，避开行业误区。

（一）第一波红利，不在“飞行”，而在“地基”

很多人盯着eVTOL整机、低空物流订单，却忽略了占比最高的基建类项目——产业园配套道路、飞行基地场平、管网工程，这些看似“传统”的项目，恰恰是低空经济的“物理骨架”。

- ****政府而言，先建园区、补基建，是最稳妥的落地路径，也符合“以新基建带动产业”的政策导向；

- 对企业而言，切入基建配套、园区运营、规划咨询等领域，比押注整机制造或商业运营，风险更低、确定性更高。

（二）核心瓶颈，卡在“软基建”，而非“硬技术”

规划编制、标准制定、产教融合类项目的密集出现，戳破了技术成熟就能商业化的误区：

- 空域管理、运行标准、安全监管等“软基建”尚未完善，才是制约场景落地的关键；

- 人才缺口同样突出，飞控、运维、管制等实操人才不足，是产业规模化的重要短板。

这些“看不见的基建”，才是产业从“试点”走向“规模化”的核心变量。

（三）商业化机会，藏在“公共服务的延伸”里

政府主导的场景采购，并非没有商业延伸空间：

- 耕地保护、气象监测、电力巡检等场景，政府采购的模式已经验证了无人机作业的可行性与经济性，未来很容易向市场化拓展；

- ****的低空物流平台项目，当前采购的是存储与算力服务，但随着平台搭建完成，后续的商业物流、应急配送等场景，或许自然会成为新的招标方向。

（四）产业真实商业价值：分阶段掘金，赚效率、时间与数据的钱

不同时期，说不同的话。

当下行业普遍被盲目培训、载人飞行、空中通勤等概念裹挟，但招标数据已经清晰证明：

低空经济绝非单纯的空中出行革命，其核心是依托低空载体完成地面高成本、低效率工作，赚取效率差、时间差、空间差。

结合产业发展周期，商业价值可划分为三个层级，也是不同参与者的掘金主线：

1. 短期（1-2年）：锚定政府需求，吃稳确定性红利

这也是当前招标市场的主流赛道，核心围绕硬件基建、顶层规划、公共服务展开。起降场、低空通信、气象雷达等配套设施，以及区域低空规划、行业标准编制项目，资金来源稳定、回款有保障，是现阶段最稳妥的盈利方向。

2. 中期（3-5年）：深耕实体产业，挖掘刚需服务价值

当基建与规则逐步完善，面向实体行业的低空服务将成为主力。

其中工业巡检、农业植保、应急物流三大赛道表现突出：

电力、油气、光伏巡检毛利率可达45%-60%，以年度服务包形式持续创收；农业植保市场规模庞大，依靠规模化作业实现稳定盈利；

医疗样本、应急物资空中配送，凭借时间溢价拥有超高毛利。

这类场景落地门槛适中，客户粘性强，是产业中期的核心利润来源。

除此之外，数据服务、空域合规、飞行运维等配套“软服务”，具备一次投入、多次复用的特点，边际成本极低，长期复利价值显著。

3. 长期（5年以上）：布局城市生态，解锁规模化价值

低空物流网络、城市空中通勤、全域低空数据平台，是产业终局形态。

这类场景需要空域、监管、基建全面成熟后才能落地，目前仍处于概念培育阶段，适合头部企业提前布局技术与生态，短期难以变现。

总的来说：低空经济卖的从来不是飞行器本身或者一项技术，而是效率、安全、时间与数据。

上半场拼基建与合规，下半场拼运营与数据，盲目跟风载人飞行赛道，本质是透支未来红利。

三、一些切实的行动建议：避开红海，抓住确定性机会

结合以上分析，****政府、企业，还是从业者，都可以从三个层面抓住当前阶段的红利：

1. ****政府/园区：聚焦“基建+标准”，筑牢落地底座

优先完善配套基建：参考**、**模式，先推进低空产业园的道路、管网、飞行场平工程，同步对接气象、通信部门，提前布局低空通信、气象监测等配套设施，为企业入驻预留空间。

加快专项规划编制：借鉴**州、**市经验，编制本地低空经济专项规划，明确发展定位、重点场景和产业布局，避免盲目跟风，形成差异化优势。

推动标准与试点先行：联合本地企业、高校，开展航空器制造、运维服务、安全监管等领域的标准化试点，争取成为省级甚至国家级试点，打造本地产业名片。

2. 对企业：避开红海，切入高确定性环节

优先布局基建与配套服务：**低空产业园的施工监理、运维服务、配套停车场建设，****基地的场平、气象监测设备采购等，这类项目资金来源稳定、技术门槛适中，适合中小规模企业切入。

深耕公共服务场景的B端延伸：从政府主导的场景入手，****政府采购项目积累经验，再逐步向市场化的企业服务拓展，形成“政府试点+商业拓展”的双轮驱动。重点发力工业巡检、农业植保、应急物流三大高价值场景，打造标准化服务产品。

提前布局技术与人才服务：与高校******基地，开展飞控、运维、低空管制等领域的人才培训；同时布局飞行器检测、空域申请、数据运营等第三方技术服务，为本地产业提供支撑。

3. 对从业者/创业者：聚焦场景落地能力，而非单一技术

放弃一步到位，以及载人eVTOL运营的幻想：当前阶段，真正的机会不在技术研发，而在场景落地。

深耕一个细分场景（如农业植保、电力巡检），打造可复制的服务模式，比盲目研发整机更有前景。

****政府的协同：****发改委、交通局、气象局等部门，参与规划编制、试点项目，是获取订单和**的关键。

关注软基建领域的机会：低空数据平台建设、飞控系统运维、空域调度服务等领域，当前招标较少，但随着基建完善，后续会迎来爆发式需求，提前布局可抢占先机。同时注重沉淀飞行数据，打造专属数据资产，挖掘长期收益。

风来了，先把地基打牢。

低空经济的万亿赛道不是“空中楼阁”。从这组招标信息来看，产业的进程远比市场宣传的要务实和理性——政策与基建仍是主导力量，商业化场景尚在萌芽。

真正的机会，从来不是追风口，而是读懂产业的真实节奏，

先建地基、定规则、育人才，再谈运营与商业化。

不同阶段有不同阶段的商业逻辑，在“软基建”和场景落地中走得更稳，谁就能在下一阶段的竞争中占据主动。

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