宁洛高速汝阳至伊川段改扩建工程

近日，从******发展中心获悉，**至**高速公路（**至**段）改扩建工程施工****发改委批复（豫发改审批[2025]70号），预计将于2026年6月29日发布招标公告。项目合同估算金额约161363万元（约16.14亿元），是**省年内公路改扩建领域的重点投资标的。

宁洛高速（G36）是国家高速公路网东西向干线之一，承担着连接长三角地区与**城市群的重要通道功能。本次改扩建项目起点位于**市**县与**市交界处（桩号K692+947），顺接G36宁洛高速**至临汝段，沿既有高速向北改扩建，经**工业区、白沙镇，止于**县彭婆镇（桩号K719+535），顺接已完成改扩建的G55二广高速****段。路线全长26.588公里，其中**县境内7.807公里，**县境内18.731公里。

项目主线设计速度100公里/小时，路基宽度41.5米，采用双向八车道标准（路基宽度41.5米对应八车道规模），桥梁荷载等级公路-Ⅰ级。全线工程量颇为庞大：共设主线桥1827.48米/27座（其中大桥1134米/8座、中桥501.54米/8座、小桥191.94米/11座），涵洞26道，上跨主线分离式立交桥2座、**17座、渡槽3处，互通立交5处（枢纽互通3处、一般互通2处），停车区1处。从工程结构看，27座主线桥梁、22座跨线构造物、5处互通立交——在26.6公里的路线上如此密集的构造物分布，施工组织的复杂度可见一斑。

从投资强度来看，项目合同估算金额161363万元，折合每公里约6069.5万元。作为高速公路改扩建项目（非**），这一单价处于合理水平。改扩建工程相较于**项目，虽然可以利用既有路基减少土石方量，但边通车边施工、保通保畅的要求会显著增加施工成本和管理难度。尤其是在**县境内18.7公里路段穿越多个乡镇和工业区，交通导流和社会协调工作将是施工管理的重头戏。

宁洛高速**至**段改扩建工程的实施，将打通G36在****路段的通行瓶颈。目前该路段已无法满足日益增长的交通需求，高峰时段拥堵已成常态。改扩建完成后，这一路段将与已完成的G55二广高速****段改扩建工程无缝衔接，形成****及东西方向的高效通道，对促进**都市圈建设、带动**和**两县经济社会发展具有深远意义。