抚州市G236国道改扩建项目将要开始

近日，G236**区下邓至圆石公路改建工程项目设计、施工总承包（EPC）招标信息发布。该项目已****人民政府批准（临府招字[2026]2****发改委初步设计批复（赣发改投资[2025]917号），****交通运输局作为招标人，建设资金来源为上级补助资金和地方财政配套。

项目位于**省**市，路线总体呈东西走向，起点位于**市高新区与**区行政区界处（测设桩号K0+000），顺接规划建设的G236**高新区黄远山至下邓段公路终点。路线向西采用新线布线，途经**区**乡下舍村、黎家湾、全坊、上黄、下庄村后，****中心桩号K6+555）跨越**河，经秋溪镇圆石村****工业园区南侧边缘布线，终点接回老G236国道（测设桩号K8+277.437）。路线全长8.277公里。

全线共设置大桥377.08米/1座（为**河大桥）、中桥104米/1座、小桥26米/1座、涵洞1887米/48道、平面交叉6处。项目总投资37519.47万元（约3.75亿元），其中EPC总承包部分以****70555.87元（约2.58亿元）作为投资限额。项目计划工期24个月。

该项目最值得关注的亮点在于其独特的报价机制。招标文件明确：工程**费采用模拟工程量清单编制，财审后**费为****96446元（约2.57亿元），有效报价范围为**费的85%至92%，即投标报价须在21853.18万元至23742.48万元之间。报价不在此范围内的投标将直接被否决。

这一"报价围栏"机制的设计意图十分明确——防止恶性低价竞争。在传统公路招标中，部分企业为争夺项目采取超低价策略，中标后通过偷工减料或索赔来弥补亏损，严重影响工程质量。"85%-92%"的有效范围将价差空间压缩到约1889.3万元，意味着企业在价格上的博弈空间极为有限，竞争焦点将从"谁的价更低"转向"谁的技术方案更优、施工能力更强"。

此外，该项目采用EPC（设计-施工总承包）模式，由中标单位同时负责施工图设计、预算编制和施工。这种模式下，设计优化带来的成本节约直接转化为企业利润，对投标单位的设计能力和施工经验的整合能力提出了更**求。施工图设计费暂定价为974109.87元，****政府审批为准。

G236是**省重要的国道干线。下邓至圆石段的改建，将打通**市高新区与**区之间的交通连接，特别是**河大桥的建设将消除这一区域的跨河交通瓶颈，****园区的物流运输提供更加便捷的通道，有力支撑**区经济高质量发展。