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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0400MABUHEKR3D | 建设单位法人:盛越卓 |
| 朱佩华 | 建设单位所在行政区划:**省**市港区 |
| **港区乍王公路东侧、乍嘉苏航道西侧 |
| ****码头升级改造项目 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:138- | 行业类别(国民经济代码):G5532-货运** |
| 建设地点: | **省**市港区 乍王公路东侧、乍嘉苏航道西侧 |
| 经度:121.075150 纬度: 30.630930 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2024-02-29 |
| 嘉环(港)建〔2024〕3号 | 本工程排污许可证编号:****0400MABUHEKR3D001W |
| 2026-04-14 | 项目实际总投资(万元):2500 |
| 250.4 | 运营单位名称:**** |
| ****0400MABUHEKR3D | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| 913********939550H | 验收监测单位:******公司 |
| 913********939550H | 竣工时间:2026-02-01 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-05-06 | 验收报告公开结束时间:2026-06-02 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60506cAUYM |
| 改建 | 实际建设情况:改建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 年吞吐量180万吨 | 实际建设情况:年吞吐量180万吨 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 货物→进出港→运输 | 实际建设情况:货物→进出港→运输 |
| 3#泊位,其装卸机械由原审批的16吨固定式起重机变更为50吨**式起重机。该变动导致实际码头用地面积较环评有所增加,原环评码头用地面积为8490m2,实际用地面积为10846m2,增加面积为2356m2(增加比例小于30%)。 | 是否属于重大变动:|
| 初期雨水导流到集水池预处理后回用场地冲洗。码头作业带设置排水沟,地面冲洗废水沿排水沟进入集水池预处理后全部用于绿化、堆场和道路洒水抑尘、地面及车辆冲洗用水,不外排。洗车废水经收集进入到集水池预处理后上清液回用于车辆清洗,不外排。船舶生活污水经上岸收集装置收集后,与陆域职工生活污水一并经化粪池处理后纳入市政污水管网排至****处理厂处理达标排放。船舶油污水经接收后委托****处置。矿粉装船过程产生的粉尘通过密闭气力输送管道输送,产生的粉尘经管道连接至岸上布袋除尘器处理后,通过15m高排气筒达标排放;运输车辆尾气、船舶燃油废气以及航道疏浚产生的臭气均以无组织形式排放。 | 实际建设情况:初期雨水导流到集水池预处理后回用场地冲洗。码头作业带设置排水沟,地面冲洗废水沿排水沟进入集水池预处理后全部用于绿化、堆场和道路洒水抑尘、地面及车辆冲洗用水,不外排。洗车废水经收集进入到集水池预处理后上清液回用于车辆清洗,不外排。船舶生活污水经上岸收集装置收集后,与陆域职工生活污水一并经化粪池处理后纳入市政污水管网排至****处理厂处理达标排放。船舶油污水经接收后委托****处置。矿粉装船过程产生的粉尘通过密闭气力输送管道输送,产生的粉尘经管道连接至岸上布袋除尘器处理后,通过15m高排气筒达标排放;运输车辆尾气、船舶燃油废气以及航道疏浚产生的臭气均以无组织形式排放。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 机械设备选择符合声环境标准的低噪声设备,同时采取隔声和减振措施,如设置消声器、隔声罩,安装减振垫等,降低进港汽车的鸣笛,加强机械设备的保养,减少噪声对环境的污染。合理布置作业区功能区布局,噪声发生设备应尽量远离厂界。靠港后船舶用岸电供电,尽量不开动辅机,而主机关闭。通过加强管理,可有效降低船舶噪声强度。结合扬尘污染防治措施,在作业区厂界尽量种植密实型多行复合植被,同时厂界建设高围墙,尽量增加项目噪声的衰减量。对布袋除尘器风机、剪刀机等高噪声设备采取吸声、隔声、消声和隔振等措施。保持码头道路通畅,合理疏导车辆,控制鸣笛次数,保持路面平整,尽量减小噪声的产生频率和强度。 沉淀池污泥经脱水后出售给建材单位回收利用;收集粉尘可作为矿粉料处置;疏浚污泥由疏浚单位运送至合法的消纳场地消纳;生活垃圾委托当地环卫部门上门清运;废机油、废液压油经收集后委托有资质单位处置。 | 实际建设情况:优先选用低噪声设备,对布袋除尘器风机等高噪声设备采取吸声、隔声、消声和安装减振垫等措施;合理布置作业区功能区布局,使设备尽量远离厂界;靠港船舶使用岸电供电,不开动辅机并关闭主机;保持码头道路通畅,合理疏导车辆并控制鸣笛。 收集粉尘作为矿粉外售。沉淀池污泥出售给建材单位回收利用,疏浚污泥运送至合法的消纳场地消纳,生活垃圾委托**市港区乍浦****公司清运处理。废机油及废液压油尚未产生,后续产生将委托**市****公司贮存,**市固体****公司处置。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 0.0643 | 0.074 | 0 | 0 | 0.064 | 0.064 | |
| 0 | 0.032 | 0.037 | 0 | 0 | 0.032 | 0.032 | |
| 0 | 0.003 | 0.004 | 0 | 0 | 0.003 | 0.003 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.998 | 3.522 | 0 | 0 | 0.998 | 0.998 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 1 | 废水处理设施 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996) | 初期雨水导流到集水池预处理后回用场地冲洗。码头作业带设置排水沟,地面冲洗废水沿排水沟进入集水池预处理后全部用于绿化、堆场和道路洒水抑尘、地面及车辆冲洗用水,不外排。洗车废水经收集进入到集水池预处理后上清液回用于车辆清洗,不外排。船舶生活污水经上岸收集装置收集后,与陆域职工生活污水一并经化粪池处理后纳入市政污水管网排至****处理厂处理达标排放。船舶油污水经接收后委托****处置。 | 已监测 |
| 1 | 废气处理设施 | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) | 矿粉装船过程产生的粉尘通过密闭气力输送管道输送,产生的粉尘经管道连接至岸上布袋除尘器处理后,通过15m高排气筒达标排放。 | 已监测 |
| 1 | 隔声降噪 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) | 机械设备优先选用低噪声设备,对布袋除尘器风机等高噪声设备采取吸声、隔声、消声和安装减振垫等措施;合理布置作业区功能区布局,使设备尽量远离厂界;靠港船舶使用岸电供电,不开动辅机并关闭主机;保持码头道路通畅,合理疏导车辆并控制鸣笛。 | 已监测 |
| 1 | 收集粉尘可作为矿粉料处置;疏浚污泥由疏浚单位运送至合法的消纳场地消纳;生活垃圾委托当地环卫部门上门清运;废机油、废液压油经收集后委托有资质单位处置。 | 收集粉尘作为矿粉外售。沉淀池污泥出售给建材单位回收利用,疏浚污泥运送至合法的消纳场地消纳,生活垃圾委托**市港区乍浦****公司清运处理。废机油及废液压油尚未产生,后续产生将委托**市****公司贮存,**市固体****公司处置。 |
| ****码头升级改造项目 | 验收阶段落实情况:****码头升级改造项目已落实 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |