天水市生态环境局拟作出的关于建设项目环境影响评价文件审批意见的公示（S03天水绕城高速公路北绕城段项目）

序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环评

机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

环境保护措施承诺文件（文件链接）

公众参与情况

1

S03**绕城高速公**绕城段项目

**市**区

******公司

**创新****公司

项目为**，建设地点位于**市**区，路线起自**区社棠镇石岭村，与S25静天高速公路以枢纽立交相接，终点位于**区**镇毛集寨北侧。项目路线全长29.463km，共设置桥梁5549m/9座，涵洞10道，隧道17480m/9座，互通式立交4处，设置养护工区1处，****分中心****公司）1处，隧道管理站1处，交警执法用房1处，路政执法用房1处，房建隧道变电所3处，****管理站2处；同步建设毛家村立交连接线0.734km。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度12.75m，路面采用沥青混凝土结构；毛家村互通立交连接线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12m。全线设置完善的交通标志、标牌和标线工程等安全设施及绿化美化设施。项目设置弃渣场8处，涉及**区、**县。工程总投资65.05亿元，其中环保投资8928.3万元。

（一）落实大气污染防治措施。严格落实《报告书》提出的施工期扬尘污染防治措施，施工过程落实“六个百分百”要求；合理布置施工营地，施工场地四周设置连续封闭围挡；合理安排施工时间和施工时序，避开大风天气易起尘作业的施工，拆除工程须采用湿法作业；**施工便道进行砾石覆盖，对干、粉状物料、施工场地、施工便道等定期洒水降尘；建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运，运输车辆应加盖，完全密闭运输；临时堆土场集中设置，堆放时采用密目防尘网或防尘布进行遮盖；建筑材料运输须加盖毡布，粉状材料如水泥、石灰等应罐装或袋装，禁止散装运输；对于易散失材料的堆放加强管理，四周设置挡风墙（网），采取加盖篷布等措施；加强施工机械设备及车辆的养护；加强隧道施工及爆破粉尘防治；在居民集中区等环境敏感点周围施工时设置有效、整洁的密闭围挡。预制场、拌合站等避开居民区、水源地等环境敏感点，混凝土拌合站、水稳拌合站物料设置半封闭式储料棚，物料输送廊道等设置成封闭式输送廊道，水泥采用罐车运输，简仓储存，简仓带有仓项袋式除尘器；拌合过程产生的颗粒物采用布袋除尘处理后有组织排放，颗粒物排放满足《水泥工业大气污染物排放标准》（GB4915-2013）。沥青拌合站物料设置封闭式储料棚，沥青拌合过程产生的烟气采用焦油捕集器+水喷淋塔+布袋除尘器+二级活性炭吸附处理后有组织排放，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、苯并[a]芘排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996），沥青油烟排放满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）；沥青拌合站导热油炉废气采用布袋除尘处理后有组织排放，废气排放满足《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）。根据工程设计要求，对相应的隧道设计机械排风系统，运营期通风设施保持持续运转，对隧道内汽车尾气及时排出，减少汽车尾气在隧道内的聚集。各服务设施内餐饮油烟废气设置专用油烟净化器进行处理，达标后由专用烟道排放。各服务设施内生活污水处理设施均设置为地埋封闭式结构，定期对处理设施内部喷洒除臭剂，减少恶臭气体的产生。运营期严格控制燃油汽车油品质量，加强机动车辆的运输管理，对于无法实现尾气达标排放的车辆严禁上路，沿线服务设施周边设置适宜绿化带，减少和降低汽车尾气对周边大气环境的影响。

（二）严格水环境保护。落实《报告书》提出的水环境保护措施，桥梁施工尽量安排在枯水期，尽量缩短涉水作业时间，加强对施工设备的管理与维修保养，杜绝泄漏石油类物质以及所运送的建筑材料等；对施工钻孔产生的泥浆及废渣等及时收集运至岸边泥浆沉淀池处理，沉淀处理后上清液用于施工区域洒水抑制扬尘等方式消减，严禁将泥浆直接倾倒至沿线水体以及在岸边堆放；桥梁桩基础钻孔过程中应采取**护壁，或采取封闭施工，尽量减小钻孔施工与周围水环境的接触面积，减少泥浆等污染物进入水环境污染水质；严禁桥墩或桥梁浇筑过程中混凝土遗漏进入沿线水体；严禁将含有有毒、有害物质堆放于水体附近。隧道出口处应设置临时三级沉淀池和蓄水池，隧道施工废水、隧道涌水用导管引到隧道出口，根据隧道施工废水水质，进行隔油+絮凝沉淀+过滤，处理后满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中建筑施工用水要求，回用于隧道开挖、施工便道及施工场地洒水，回用不完的满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排放至附近自然沟渠。预制场、拌合站设置隔油沉淀池对含油废水进行收集处理，处理后泼洒场地降尘；混凝土拌合站设置沉淀池对混凝土搅拌废水进行收集，经沉淀处理后的废水循环利用于生产；禁止在近地表水体内设置材料拌合站、材料堆放场等施工场地。拌合站及预制场均设置环保厕所，施工人员洗漱等少量生活污水经集中收集沉淀后泼洒场地抑尘，禁止排入附近地表水域或人工水渠。****收费站、隧道管理站、****中心****公司、养护工区、交警、路政执法用房等设置地埋式一体化污水处理设施，废水经处理满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后，回用于站场绿化，冬季剩余污水设置蓄水池储存。

（三）加强噪声污染防治。尽量选用低噪声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座，加强各类施工设备的维护和保养；合理安排施工时间，施工便道远离居民区、学校等声环境保护目标，必要时设置移动式或临时声屏障等措施，夜间严禁使用高噪声设备；合理选择运输道路和运输时间，减速慢行、禁止鸣笛；隧道爆破采用先进的爆破工艺，禁止在夜间进行爆破作业，施工期间做好爆破噪声监测工作，必要时采取移动声屏障措施。施工期噪声满足《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）限值要求。项目沿线居民主要采用声屏障作为降噪措施对近、中、远期超标的敏感点采取降噪，施工期严格落实设计阶段声屏障布置方案，设计安装声屏障6578米，同时预留后期治理资金，并进行跟踪监测，确保各声环境保护目标声环境质量满足相应声环境功能区划要求。

（四）加强固体废物管理。施工营地生活垃圾集中收集，及时清运处置；沿线工程拆迁、改移农道及辅道修复产生的建筑垃圾，可利用的考虑重复利用，不可利用的及时清运****填埋场处置；施工弃渣就近送至设置的弃土场进行处置；剥离的表土按后期利用方向就近临时集中堆放，用于项目后期绿化覆土利用；桥梁施工产生的废弃泥浆渣干化后，就近拉运至设置的弃土场处置。废矿物油、沥青拌合站沥青烟气处理产生的废布袋和废活性炭设危废贮存点暂存；拌合站产生的除尘灰回用于生产；施工结束后拆除施工场地产生的建筑垃圾，运送****填埋场处置。****收费站、养护工区、管理站等站场产生的生活垃圾委托环卫部门清运；****处理站产生的污泥进行浓缩、脱水等过程处理后定期清运卫生填埋；养护工区内产生的废旧轮胎作为一般固废外售综合利用，废机油和废滤芯等危险废物，暂存于汽车维修区域设置的危废贮存点；隧道变电所废变压器油，委托有危险废物资质单位处置；公路维修拆除的沥青混凝****垃圾场进行处理，公路更换的设备设施可利用的外售**化利用，不可利用****填埋场处置。一般工业固废贮存执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）中相关规定，危险废物贮存执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）中相关规定。

（五）严格落实生态保护措施。落实《报告书》提出的生态保护措施，施工期项目永久占地尽量考虑节约用地，特别是控制占用基本农田数量；减少临时工程占地，临时施工用地尽量利用公路永久占地作为施工场地。合理设置施工便道，尽量利用现有旧路、地方道路。严格限制施工区域，施工前将占用耕地表土层剥离保存，用于施工结束后弃渣场等临时用地覆土恢复耕地和绿化。合理优化弃土场，弃土场设施拦渣坝、排水沟，弃土完成后土地整治、生态恢复。认真落实野生动物、植物**和水生生物保护措施，施工期加强宣传教育，提高施工人员环保意识；采取必要的动植物保护避让措施、减缓措施、恢复和补偿措施；优化施工时间安排，涉水作业施工避开鱼类主要繁殖期；严格控制涉水作业施工面积，作业范围控制在围堰范围内，禁止侵占河道，施工结束后撤除围堰，将围堰用地区域恢复为原有地貌；跨河桥梁施工围堰等阻水作用较大的临时建筑设施的设计方案应报河道主管部门审批。隧道施工过程做好弃渣处置和隧道涌水收集回用措施，施工结束后进行生态恢复。落实沿线跨越文物遗址保护措施。施工结束后对预制场、拌合站、施工生产生活区等建（构）筑物进行拆除，对临时占地及影响区进行土地整治并植被恢复。

（六）加强环境风险防范。严格执行《报告书》中提出的各项环境管理及监控计划，落实环境风险应急中各项防范措施，制定风险事故应急预案，做好事故的预防与应急响应，杜绝环境事故的发生。

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环评期间建设单位根据《环境影响评价公众参与办法》相关要求进行了公众参与调查，公示期间未收到公众意见。

公示期：自公示之日起5个工作日

听证权利告知：依据《中华人民**国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。

电话：0938-****782（传真）、****305

通讯地址：****政府政务大厅生态环境窗口 邮编：741000