G217阿塔线独库公路K581+100至K818+000、K905+114至K1021+600段公路安全韧性提升工程两阶段勘察设计、地勘监理及设计咨询服务****标段
中标候选人公示
| 项目及标段名称 | G217阿塔线独库公路K581+100至K818+000、K905+114至K1021+600段公路安全韧性提升工程两阶段勘察设计、地勘监理及设计咨询服务****标段 | ||
| 招标人 | **** | 招标人联系电话 | 0991-****159 |
| 招标代理机构 | **** | 招标代理机构联系电话 | 130****2787 |
| 开标地点 | **维吾****交易中心 | 开标时间 | 2026年5月18日11时00分 |
| 公示期 | 2026年6月4日至2026年6月8日 | 最高投标限价 | 投标费率最高控制值为100% |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标费率(%) | 综合得分 |
| 第一中标候选人 | **** | 93.50 | 97.55 |
| 第二中标候选人 | **省****总院****公司 | 93.20 | 91.89 |
| 第三中标候选人 | ****设计研究院有限公司 | 93.00 | 90.20 |
****
2026年6月4日
招标文件规定公示的其他信息
第一中标候选人:****
| **** | 统一社会信用代码:911********011866Y | ||||||||||||
| 项目管理机构主要人员 | |||||||||||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||||||||||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||||||||||
| 项目负责人 | 方国强 | 注册土木工程师(道路工程)注册岩土工程师 一级注册造价工程师 一级注册结构工程师 | AD****00468 AY****01029 建[造]111********955 S201****4625 | 桥梁工程 | 正高级 工程师 | ||||||||
| 单位业绩 | |||||||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 项目起止 日期 | 建设规模 | 合同价格 (元) | 发包人 负责人 | |||||||
| **市高速公路****公司 | **巍山至****高速公路两阶段勘察设计 | 2021.6.18 | 2021.6.18 -2023.****.3 | 山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长77.386公里,共设置桥梁25158米/51座;隧道45787米/24座其中特长隧道22941米/5座(山箐村隧道:左洞长4201米,右洞长4178米;明德村隧道:左洞长3612 米,右洞长3632米;鲁史隧道:左洞长7241米,右洞长7170米;大寺乡隧道:左洞长4960米,右洞长4896米;德乐村隧道:左洞长3094米,右洞长3136米),长隧道17081米/9座(**村隧道:左洞长1612米,右洞长1673米;阿四路隧道:左洞长2316米,右洞长2352米;犀牛村隧道:左洞长2295米,右洞长2320米),中隧道4436米/7座,短隧道1329米 /3座。全线管理、养护、服务设施总建筑面积42371平方米。 | ****67800.00 | 苏跃春 | |||||||
| 中交******公司 | **维吾尔自治区G0711**至**高速公路项目两阶段勘察设计 | 2017.7.20 | 2017.5.23 -2021.7.9 | 项目地处高山峡谷、山岭重丘区,地形条件复杂,沟壑纵横,海拔为1800~3900m,其中海拔大于2000m占比50.6%。建设标准:采用四车道高速公路标准,****水文站互通段设计速度100公里/小时,水文站互通至终点段设计速度120公里/小时,相应的路基宽度分别为26米、27米。主要工程规模:路线全长79.550km,全线设置桥梁48184.7m/55座;设置隧道4719.5m/3座,其中长隧道3958m/2座(**隧道(双洞),长度1890m;石灰窑隧道(双洞),长度2068m),中、短隧道757.5m/1 座(上新光隧道(双洞),长度757.5m)。 | ****7028.00 | 刘溢 | |||||||
| **自治区****管理中心 | 川藏公路G318线提质改造工程鲁朗镇至**段(色季拉山越岭)工程 | 2024.1.11 | 2023.8.10 -2023.****.24 | 本项目总里程长度69.859公里,其中完全利用段长度34.770公里,新改建段路线全长35.089公里,桥隧占比约30%。全线平均海拔3274米,其中海拔在2900~3000米里程约3.5km,海拔在3000米以上里程约312609公里,占比90%。路基填方325.720千立米,路基挖方380.359千立方米,不良地质包括高下载一、崩塌、滑坡、泥石流、活动断裂等。技术标准:全线采用三级公路技术标准,设计速度30公里/小时,路基宽7.5米。主要工程规模:设置桥梁656米/11座,其中大桥404米/2座;中桥53米/1座;小桥199米/8座;特长隧道9542米/1座,与规划G4218竹巴笼至**段高等级公路近远期结合,布置在规划G4218色季拉山隧道右线线位上,隧道进口桩号4054+244(设计高程3614.4米)、出口桩号K4063+786(设计高程3484.97米),最大埋深818米,建筑限界为单洞净宽10.25米,净高5.0米;在主洞左侧设置贯通平行导洞,桩号PDK4054+258-PDK4063+811,长度9553米,净宽4.5米×净高4.5米,洞身段与主洞轴线间距28.4米。在主洞K4059+010右侧95米处设置1处竖井,采用内径4.5米圆形断面,深度654米,设置地下风机房用于隧道的通风排烟。总**费201445.5009万元,总造价233630.7427万元。 | ****4642.00 | 邹宗良 | |||||||
| ****管理处 | G3京台高速**长江公 路大桥段安全韧性提升工程 | 2025.7.4 | 2025.5.6 -2025.****.16 | G3京台高速**长江公路大桥段安全韧性提升工程位于**市**,实施范围起自现状**长江公路大桥**桥头,****加油站附近,路线全长3.057公里,其中大桥段2.592公里、路线段0.465公里。 | ****0000.00 | 聂贤海 | |||||||
| 项目负责人业绩 | |||||||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 项目起止 日期 | 建设规模 | 合同价格 (元) | 发包人负责人 | |||||||
| **市高速公路****公司 | **巍山至****高速公路两阶段勘察设计 | 2021.6.18 | 2021.6.18 -2023.****.3 | 包括按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行本标段有关工程测量、工程地质勘察、水文地质勘察、水文气象勘察、工程物探及其他专项勘察、试 验等内容;公路工程,包括路线、路基、路面、桥涵、隧道(包括:照明、监控、通信、通风、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容)、交叉工程(含联络线)、交通工程(含通信、监控、收费、通风等机电工程及交通安全设施)及沿线设施(含管理、养护、服务设施、沿线房屋建筑、绿化景观等)、绿化工程、环保、水保、进场道路、临建设施、其他工程等的勘察设计,包括初步设计(含方案比选)、技术设计(如有)、施工图设计(含相应的工程量清单)、初步设计概算、修正概算(如有)、施工图预算(含施工招标所需的图纸及工程量清单)、后续服务等工作。完成勘察设计阶段公路项目安全性评价、桥梁和隧道工程安全风险评估、高边坡安全风险评估等工作,编制项目安全性评价报告。主要工程规模:本项且为山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长77.386公里,共设置桥梁25158米/51座,其中特大桥9226米/8座(诗礼黑惠江特大桥主跨为518米跨径的上承 式钢管混凝土拱桥;小湾澜沧江特大桥为主跨1575米**单跨悬吊钢箱梁悬索桥;小黑江特大桥主桥为98+180+98米连续刚构桥;新街特大桥主桥为81+150+81米连续刚构桥;爱国村特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1366米,右线桥长1286米;李家窝特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1130米,右线桥长1206米;佐富特大桥(右线)为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,桥长1023.5米:石头寨特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1339.5米,右线桥长1322米),大桥15717米/40座,中桥215米/3座;隧道45787米/24座.其中特长隧道22941米/5座(山箐村隧道:左洞长4201米,右洞长4178米;明德村隧道:左洞长3612米,右洞长3632米;鲁史隧道:左洞长7241米,右洞长7170米;大寺乡隧道:左洞长4960米,右洞长4896米;德乐村隧道:左洞长3094米,右洞长3136米),长隧道17081米/9座(**村隧道:左洞长1612米,右洞长1673米;阿四路隧道:左洞长2316米,右洞长2352米;犀牛村隧道:左洞长2295米,右洞长2320米),中隧道4436米/7座,短隧道1329米/3座;桥隧比为91%。设互通立交7处,其中1处枢纽互通,6处服务型互通,设置服务区1处,停车区1处,养护工区1处,****中心1处,隧道管理站2处。全线管理、养护、服务设施总建筑面积42371平方米。 | ****67800.00 | 苏跃春 | |||||||
| **自治区****管理中心 | 川藏公路G318线提质改造工程鲁朗镇至**段(色季拉山越岭)工程 | 2024.1.11 | 2023.8.10 -2023.****.24 | 本项目总里程长度69.859公里,其中完全利用段长度34.770公里,新改建段路线全长35.089公里,桥隧占比约30%。全线平均海拔3274米,其中海拔在2900~3000米里程约3.5km,海拔在3000米以上里程约31.989公里,占比90%。路基填方325.720千立方米,路基挖方380.359千立方米,不良地质包括高原多年冻土、崩塌、滑坡、泥石流、活动断裂等。技术标准:全线采用三级公路技术标准,设计速度30公里/小时,路基宽7.5米。主要工程规模:设置桥梁656米/11座,其中大桥404米/2座;中桥53米/1座;小桥199米/8座;特长隧道9542米/1座,与规划G4218竹巴笼至**段高等级公路近远期结合,布置在规划G4218色季拉山隧道右线线位上,隧道进口桩号4054+244(设计高程3614.4米)、出口桩号K4063+786(设计高程3484.97米),最大埋深818米,建筑限界为单洞净宽10.25米,净高5.0米;在主洞左侧设置贯通平行导洞,桩号PDK4054+258-PDK4063+811,长度9553米,净宽4.5米×净高4.5米,洞身段与主洞轴线间距28.4米。在主洞K4059+010右侧95米处设置1处竖井,采用内径4.5米圆形断面,深度654米,设置地下风机房用于隧道的通风排烟。 | ****4642.00 | 邹宗良 | |||||||
| 各分项负责人(仅填写姓名即可): | |||||||||||||
| 路线分项负责人:穆乃强 路基路面分项负责人:刘刚 隧道分项负责人:谭智勇 桥涵分项负责人:王标才 工程地质勘察分项负责人:李云刚 | |||||||||||||
第二中标候选人:**省****总院****公司
| **省****总院****公司 | 统一社会信用代码:913********0033136 | |||||||||||
| 项目管理机构主要人员 | ||||||||||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||
| 项目负责人 | 洪春林 | 注册土木工程师(道路工程) | AD****00140 | 交通工程 | 正高级 | |||||||
| 单位业绩 | ||||||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起 止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人 负责人 | ||||||
| ********公司 | G4222**至** 高速公路**(千人桥)至**(皖豫界)段两阶段勘察设计及咨询(第02标段)勘察设计 | 2021年 03月30日 2022年 12月24日 | 2021.03 ~ 2022.12 | 山岭区高速公路,全长70.363公里,长隧道1011米/1座,短隧道974米/3座。 | ****0000 | 唐明酉 | ||||||
| **省交通 控股集团有 限公司 | **至**高速公路**至皖赣界段勘察设计及设计咨询QMWG-1标段(勘察设计) | 2020年 07月01日 | 2020.06 ~ 2023.03 | 山岭区高速公路,31.191公里,特长隧道5115.241米/2座,长隧道6552米/4座,中隧道1306米/2座,短隧道466米/2座。 | ****0000 | 王宏祥 | ||||||
| ** 交通运输局 | **至**高速公路**至**界段工程施工图设计 | 2022年 11月01日 | 2022.11 ~ 2023.03 | 山岭区高速公路,39.24公里,特长隧道4556米/1座,中隧道505米/1座,短隧道252米/1座。 | ****6000 | 曹** | ||||||
| **长江徽 杭高速公路 有限责任公 司 | G56杭瑞高速昱岭关(皖浙省界)至**段安全韧性提升工程勘察设计及设计咨询服务01标段(勘察设计) | 2025年 11月20日 | 2025.10 ~ 2025.11 | 山岭重丘区高速公路,81.701公里,对项目设施安全、制度体系等两个方面开展安全韧性提升。 | ****0000 | 王丽健 | ||||||
| 项目负责人业绩 | ||||||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 项目起止日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 发包人 负责人 | ||||||
| **省交通 控股集团有 限公司 | **至**高速公路**至皖赣界段勘察设计及设计咨询QMWG-1标段(勘察设计) | 2020年 07月01日 | 2020.06 ~ 2023.03 | 山岭区高速公路,31.191公里,特长隧道5115.241米/2座,长隧道6552米/4座,中隧道1306米/2座,短隧道466米/2座。 | ****0000 | 王宏祥 | ||||||
| ********公司 | G4222**至** 高速公路** (千人桥)至** (皖豫界)段两阶段勘察设计及咨询(第02标段)勘察设计 | 2021年 03月30日 2022年 12月24日 | 2021.03 ~ 2022.12 | 山岭区高速公路,全长70.363公里,长隧道1011米/1座,短隧道974米/3座。 | ****0000 | 唐明酉 | ||||||
| ** 交通运输局 | **至**高速公路**至**界段工程施工图设计 | 2022年 11月01日 | 2022.11 ~ 2023.03 | 山岭区高速公路,39.24公里,特长隧道4556米/1座,中隧道505米/1座,短隧道252米/1座。 | ****6000 | 曹** | ||||||
| 各分项负责人(仅填写姓名即可): | ||||||||||||
| 路线分项负责人:谢平红 路基路面分项负责人:魏永权 桥涵分项负责人:曹爱虎 隧道分项负责人:姜同虎 工程地质勘察分项负责人:唐俊 | ||||||||||||
第三中标候选人:****设计研究院有限公司
| ****设计研究院有限公司 | 统一社会信用代码:916********201880L | ||||||||||
| 项目管理机构主要人员 | |||||||||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||||||||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||||||||
| 项目负责人 | 李克 | 注册木土工程师(道路工程) | AD****00185 | 道路工程 | 正高级工程师 | ||||||
| 单位业绩 | |||||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 项目起止 日期 | 建设规模 | 合同价格 (元) | 发包人负责人 | |||||
| ******公司 | **东绕城高速公路两阶段 勘察设计 | 2019.11 | 2019.11-2021.12 | 高速公路56.702公里 | ****3762 | 张先生 | |||||
| 中铁建** 眉太高速公 ****公司 | **至**高速公路两阶段勘察设计 | 2017.11 | 2017.11-2021.11 | 高速公路75.435公里 | ****70007 | 王先生 | |||||
| 项目负责人业绩 | |||||||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 项目起止 日期 | 建设规模 | 合同价格 (元) | 发包人负责人 | |||||
| 中铁建** 眉太高速公 ****公司 | **至**高速公路两阶段勘察设计 | 2017.11 | 2017.11-2021.11 | 高速公路75.435公里 | ****70007 | 王先生 | |||||
| ******公司 | **东绕城高速公路两阶段勘察设计 | 2019.11 | 2019.11-2021.12 | 高速公路56.702公里 | ****3762 | 张先生 | |||||
| 各分项负责人(仅填写姓名即可): | |||||||||||
| 路线分项负责人:姚国宏 路基路面分项负责人:李展望 隧道分项负责人:韦虎 桥涵分项负责人:冯建军 工程地质勘察分项负责人:王威 | |||||||||||
| 其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况 | |||
| 投标人名称 | 经评审的投标价(元)或否决投标理由(投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等) | 投标报价(元)或否决投标依据条款(投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款) | 备注 |
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| 其他需说明事项 | / | ||
| 监督部门名称及联系电话 | 行政监督:0991-****056 纪检监察:0991-****518****运输厅)、0991-****171(招标人) | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间向招标人提出。 2.投标人或者其他利害关系人认为招标人对评标结果异议答复不符合法律、行政法规规定的,可以自收到异议答复之日起10日内向负责监督项目招标的主管部门投诉。 | ||