关于2026年6月4日拟对新兖铁路长东黄河大桥病害整治工程环境影响报告表作出审批意见的公示

序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环境影响评价机构

建设项目概况

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响

的对策和措施

公众参与

情况

1

新兖铁路长东黄河大桥病害整治工程环境影响报告表

**省**市、

**省**市

****集团****指挥部

****集团有限公司

项目：新兖铁路西起****，******，全长303km。本次改造工程共6km，**省境内2.7km，**省境内3.3km。2026年3月，生态环境部环评司以《关于同意委托审批新兖铁路长东黄河大桥病害整治工程环境影响报告表的复函》（环评函〔2026〕14****生态环境厅****生态环境厅联合审批该项目环评文件。技术指标：铁路等级为Ⅰ级铁路，双线，客货共线，电力牵引，病害整治段落内允许速度100km/h。

工程占地：项目总占地20.79公顷，其中永久工程用地9.16公顷（均在铁路既有用地范围内，无新增占地）临时占地11.63公顷（其中新增1.54公顷），占地类型主要为铁路建设用地、一般耕地等。

土石方工程：总挖方量13.57万m3，总填方6.75万m3，借方1.78万m3 ，利用方4.97万m3 ，弃方8.60万m3，取土外购，弃土消纳和综合利用。

工程投资：项目总投资6.23亿元，其中环保投资470万元，约占工程总投资的0.76%。

一、生态环境。项目施工期固体废物的主要为主要为建筑物拆除产生的废弃物料、施工弃渣及施工人员产生的生活垃圾。本项目全线工程拆迁建筑物32m2，土石方挖填总量20.32万m3，其中挖方13.57万m3（含表土剥离1.89万m3），填方6.75万m3（含表土回填1.89万m3），移挖作填4.97万m3（含表土1.89万m3），借方1.78万m3，余方8.60万m3，运至**县****公司进行消纳以及东****学校进行综合利用。桥梁钻孔钻渣泥浆干化后的废渣、房屋拆迁及大临工程撤离产生的建筑垃圾，应运至已签订协议的合法消纳场弃放。施工人员生活垃圾收集后交由环卫部门进行统一处理处置。本项目不设维修点，施工过程中不涉及施工机械维修检查等工作，施工机械故障运****工厂维修，本项目不涉及含油废水等危险废物产生。

环境敏感点：（1）黄河鲁豫交界段国家级水产种质**保护区（**境内）本工程改造段线路以桥梁方式穿越黄河鲁豫交界段国家级水产种质**保护区的核心区，其中上行线穿越593m，下行线穿越643m。不涉及产卵场、索饵场、越冬场，在保护区内仅涉及更换桥梁支座工程，无新增占地、土石方开挖工程。本项目为既有桥梁病害整治工程，既有新兖铁路已在环境敏感区内，本次在保护区内仅涉及更换桥梁支座工程，无新增占地、土石方开挖工程，符合《水产种质**保护区管理暂行办法》的要求 ，专题报告提出的增殖放流、栖息地修复等生态保护及修复措施，均已纳入环评。（2）黄河干流水源涵养生态保护红线（**境内）本工程改造段线路以桥梁方式穿越黄河干流水源涵养生态保护红线，其中上行线穿越433m，下行线穿越440m。在红线内仅涉及更换桥梁支座工程，无新增占地、土石方开挖工程。

****规划局《关于新兖铁路长东黄河大桥病害整治工程符合生态保护红线内允许有限人为活动的认定意见》（东自然资规函〔2025〕263号），认为本项目属于“已有的合法水利、交通运输等设施运行维护改造”，符合生态保护红线内允许有限人为活动。

二、声环境。本项目施工期噪声源主要为施工机械噪声、运输车辆噪声等。根据评价预测，道路改移后对陈寨村的夜间噪声预测值将会超标。评价提出施工单位应严格执行《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）的要求，优先采用低噪声机械、合理设置施工场地及采用合理施工方案，科学、合理安排施工时间及施工内容、运输路线，高噪声机械夜间禁止施工，因特殊原因需夜间施工应取得有关部门的批准、设置施工临时围挡等措施，以减轻施工期噪声影响。本项目改线工程200m范围内共有2处噪声敏感点，根据预测结果，运营近期（2035年）昼间1处超标，超标量3.4dB（A）；夜间2处超标，超标量7.0dB（A）至12.7dB（A）。本工程对噪声影响超标的敏感点采取如下措施：结合工程可实施性，本次对涉及的2处噪声敏感目标采用隔声窗措施，隔声窗面积为540平方米，投资约27万。

三、水环境。工程建设对跨越水体的影响主要集中在施工期，施工期对水环境的影响较短，其污染影响随着施工的完成而结束，评价提出以下措施：

跨越黄河段无涉水工程，施工期不会对黄河水质造成影响。桥梁施工废水：桥墩基础加固区段孔桩施工产生的泥浆经泥浆沉淀池沉淀后，上清液回用场地洒水抑尘等，不外排。施工场地废水：工程大临工程施工场地均远离河道设置。制梁场（拌合区）大临工程污水，采用多级沉淀处理并达到相关标准后回用于施工场地洗车、地面冲洗、道路浇洒、施工降尘、绿化等。生活污水：施工人员生活污水经化粪池处理后贮存，定期清运。运营期：本桥为既有运营铁**，无危险品运输、无桥面油污、无化学品泄漏风险，桥面径流仅含少量粉尘，无有毒有害污染物，对黄河水体影响极微。结合铁路运营实际，采取强化桥面清扫、定期保洁、加强巡查维护等措施，控制桥面污染物，保护黄河水质。

四、环境空气影响。本工程施工期对大气环境的影响，主要表现在制存梁场在生产、运输过程中及土石方工程施工过程中产生的各种粉尘对环境的影响。评价提出：严格按照《**省2026年蓝天保卫战实施方案》、《**省建筑施工现场扬尘防治管理规定》、《**省扬尘污染防治管理办法》、《**省水泥行业超低排放改造提升方案》、《建筑工地施工扬尘控制标准》要求控制扬尘，制定具体的施工扬尘污染防治方案，包括施工工地采取封闭、围挡、覆盖、喷淋、道路硬化、车辆冲洗与防尘等防尘、抑尘措施；装运散体物料车辆设密封加盖装置，并加强运输道路、施工场地洒水抑尘等措施，制存梁场的拌合区水泥灰、砂石骨料等物料采用筒仓或封闭式料仓储存。施工机械需满足国六排放标准或采用新能源运输车辆。加大扬尘集聚路段冲洗保洁力度，在施工区进出入口均需设有车辆冲洗装置，装卸时应采取喷淋等防尘措施，车辆进出入时应进行车辆冲洗。施工现场设置围挡，工程施工场地场界应设TSP、PM10监测控制测点等。本项目采用电力牵引，不含车站、场段等生活房屋，无供暖工程、食堂等产生大气污染物的环节，故运营期无大气环境影响。

建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》的要求进行了公众参与，企业出具承诺保证公众参与内容的真实性。