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新建兴县至保德县地方铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目

审批

山西-忻州-保德县

发布时间： 2026年06月05日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
911********052840Y	李至格
刘洁	省市**县
省市**县冯家川乡神山村

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**至县地方铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目	****

2021版本:132-**、增建铁路	G5320-G5320-铁路货物运输
	省市县,省市
经度:111.007710,111.003180,111.002600,111.002450,111.001400,111.000420,110.998920,110.995310,110.992780,110.986910,110.981670,110.976250,110.973120,110.971360,110.970420,110.968700,110.966870,110.966020,110.965610,110.965670,110.966440,110.968870,110.971260,110.971400,110.971380,110.969460,110.967880,110.966870,110.966190,110.965520,110.963980,110.963210,110.962970,110.962160,110.963020,110.963980,110.964950,110.965960,110.967480,110.970030,110.970120 纬度: 38.634260,38.642760,38.644260,38.645370,38.654880,38.658010,38.660120,38.661700,38.662690,38.663030,38.661400,38.672050,38.680840,38.686340,38.688180,38.690070,38.691510,38.692860,38.694430,38.695500,38.698050,38.704580,38.711360,38.712920,38.715530,38.719790,38.721610,38.724190,38.725050,38.726140,38.727540,38.728720,38.729750,38.733220,38.735460,38.737640,38.742790,38.746990,38.753970,38.767400,38.767900	****生态环境厅
	2023-06-08
晋环审批函〔2023〕257号	无
	441929
5966	****
911********052840Y	******公司
****0900MA0HLB0U2L	******公司
****0103MA0Q41EK8J	2025-06-25
2025-07-10	2025-11-09
2025-09-04	2025-10-08
	http://sxsthj.cn/490.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

货运专线	货运专线
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.正线轨道接轨既有瓦日铁路瓦塘站，向北沿既有兴保线增设复线，终点站设置在冯家川。正线铺轨长度24.94 km。正线轨道按照国铁Ⅰ级标准进行设计，设置区间无缝线路，车站内采用有缝线路。装车环线轨道采用有缝线路、铺设有砟轨道。 2.冯家川站中间车场和东车场。①东车场设置到发线4条（空车线2条、重车线2条），有效长度1700m，坡度1‰；装车环线2条，有效长度1700m。车站新全线1条。②中间车场设置到发线6条（含正线两条），有效长1700m，坡度1‰；设机待线2条；大机停留线1条，有效长260m；安全线3条，有效长50m。③既有车场维持既有规模不变，调整轨道衡位置。 3.路基（含站场）长度为9.371km，占线路长度的38.73%。 4. 大中桥17座，总长度4.419km。小桥涵23座/629横延米，利用既有涵2座。	正线轨道接轨既有瓦日铁路瓦塘站，向北沿既有兴保线增设复线，终点站设置在冯家川。正线铺轨长度24.94 km。正线轨道按照国铁Ⅰ级标准进行设计，设置区间无缝线路，车站内采用有缝线路。装车环线轨道采用有缝线路、铺设有砟轨道。 2.冯家川站中间车场和东车场。①东车场设置到发线4条（空车线2条、重车线2条），有效长度1700m，坡度1‰；装车环线2条，有效长度1700m。车站新全线1条。②中间车场设置到发线6条（含正线两条），有效长1700m，坡度1‰；设机待线2条；大机停留线1条，有效长260m；安全线3条，有效长50m。③既有车场维持既有规模不变，调整轨道衡位置。 3.路基（含站场）长度为9.371km，占线路长度的38.73%。 4. 大中桥10座，总长度3318.44m，占线路长度13.71%。小桥涵30座801.85横延米。
施工图根据实际地形进一步调整。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.本工程正线轨道按照国铁Ⅰ级标准进行设计，路基、桥梁和隧道均采用碎石道床，设置区间无缝线路，车站内采用有缝线路，铺设有砟道床。 2.设计速度100km/h。 3.本项目为煤炭专用线建设，货运站为煤炭货运站，且不在城市建成区内。 4. 线路全长24.197km（含冯红车场工程2.394km），改建既有线0.3km。其中市境内7.793km，市县境内16.404km。	1.本工程正线轨道按照国铁Ⅰ级标准进行设计，路基、桥梁和隧道均采用碎石道床，设置区间无缝线路，车站内采用有缝线路，铺设有砟道床。 2.设计速度100km/h。 3.本项目为煤炭专用线建设，货运站为煤炭货运站，且不在城市建成区内。 4. 线路全长24.197km（含冯红车场工程2.394km），改建既有线0.3km。其中市境内7.793km，市县境内16.404km。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

大中桥17座，总长度4.419km。**小桥涵23座/629横延米，利用既有涵2座。站区内选用低噪声设备并定期保养；及时修磨轨面和轨道变形的维护，保证钢轨表面的平整光滑；穿越村庄敏感点路段采取声屏障、隔声窗等措施。	大中桥10座，总长度3318.44m，占线路长度13.71%。**小桥涵30座801.85横延米。站区内选用低噪声设备并定期保养；及时修磨轨面和轨道变形的维护，保证钢轨表面的平整光滑；穿越村庄敏感点路段采取声屏障、隔声窗等措施。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

/	/
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0
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0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	/
1.742	0.656	4.96	2.398	0.656	/
0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	****处理站	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）	处理工艺为“预沉+调节+澄清+混凝沉淀过滤+二级过滤+消毒”，处理能力20m3/h	2025年8月12日~2025年8月13日，生产废水处理装置出口连续2天，每天采样4次，同时记录流速、流量和水温。
2	****处理站	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）	处理工艺为“格栅+MBBR+MBR+混凝沉淀过滤+活性炭吸附+消毒”，处理能力5m3/h	2025年8月12日~2025年8月13日，生活污水处理装置出口连续2天，每天采样4次，同时记录流速、流量和水温。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	**KT1转运站布袋除尘器	《煤炭工业污染物排放标准》（GB 20426-2006）	**KT1转运站设布袋除尘器处理后经排气筒排放	2025年8月12日~2025年8月13日，监测天2，每天3次
2	**KT2转运站布袋除尘器	《煤炭工业污染物排放标准》（GB 20426-2006）	**KT2转运站布袋除尘器处理后经排气筒排放	2025年8月12日~2025年8月13日，监测天2，每天3次
3	**KT3转运站布袋除尘器	《煤炭工业污染物排放标准》（GB 20426-2006）	**KT3转运站布袋除尘器处理后经排气筒排放	2025年8月12日~2025年8月13日，监测天2，每天3次
4	**KT4转运站布袋除尘器	《煤炭工业污染物排放标准》（GB 20426-2006）	**KT4转运站布袋除尘器处理后经排气筒排放	2025年8月12日~2025年8月13日，监测天2，每天3次
5	**KT5转运站布袋除尘器	《煤炭工业污染物排放标准》（GB 20426-2006）	**KT5转运站布袋除尘器处理后经排气筒排放	2025年8月12日~2025年8月13日，监测天2，每天3次

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障、隔声窗

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准

瓦塘镇及沙沟庙村路段已安装声屏障，高家塔村路段已安装通风隔声窗降噪措施

2025年8月12日~2025年8月13日，监测2天，分别于储运装**系统厂界四周及声环境敏感点神山村各布设1个监测点

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

隧道施工应严格清污分流，采用施工废水与隧道涌水分质处理，减少施工废水产生量；隧道进出口设置沉淀池，施工废水经隔油、沉淀处理后回用不外排；隧道涌水采取截水管排至涌水沉淀池处理后回用，剩余部分达标排放。

隧道涌水采取截水管排至涌水沉淀池处理后回用，剩余部分达标排放。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实固体废物污染防治措施。对固体废物实施分类处置，施工弃土在施工作业带范围内合理处置和综合利用，并严格落实防尘和防治水土流失措施。弃土(渣)采用自卸卡车运送，机械碾压的方式，堆渣采用从低到高、逐层碾压堆弃的方式。废焊条、废钢筋等回收利用，设备、车辆维修产生的废机油、废润滑油、废棉纱等危险废物交由有资质单位处置，并规范设置危废暂存间。废防腐材料、废混凝土、生活垃圾按当地环卫部门要求处置。

施工营地设置有垃圾桶，定期清运至环卫部门指定地点；拆迁及施工营地撤离产生的建筑垃圾已运至****填埋场；施工弃土优先回用，不能回用的部分及时运至弃土场，弃土场堆渣采用从低到高、逐层碾压堆弃的方式。运营期产生的危险废物暂存于冯家川站既有储运装一期工程既有的危险废物暂存间，定期由**鑫****公司处理。废防腐材料、废混凝土、生活垃圾收集后按当地环卫部门要求处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实生态保护措施。严格控制工程占地和施工范围，弃土（渣）场、施工生产生活区、****省政府批复范围外的生态保护红线、基本农田、水源地保护区、文物保护单位建设控制地带、公益林等敏感区域，临时占地尽量设置在永久占地范围内，减少对工程沿线植被的扰动。涉及生态保护红线、水源地保护区、文物保护单位建设控制地带施工路段，对施工过程中产生的废渣、废料要及时清运至上述保护范围外合法处置，结合项目特点和铁路沿线自然景观进行景观恢复和保护，落实生态恢复与生态补偿措施。工程开工前将施工及生态保护****管理部门审核备案，主动接受保护区管理机构的监督管理。

施工期严格控制了工程占地和施工范围，工程弃土（渣）场、施工生产生活区、施工便道均在环评拟建设范围内加速奈何，****政府批复范围外的生态保护红线、基本农田、水源地保护区、文物保护单位建设控制地带、公益林等敏感区域。涉及生态保护红线、水源地保护区、文物保护单位建设控制地带施工路段，对施工过程中产生的废渣、废料及时清运至附近弃土场。经现场踏勘，施工营地、施工工地及弃土场已进行生态恢复。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化各项环境风险防范措施，有效防范环境风险，制定突发环境事件应急预案，****政府及相关单位应急预案实施联动，定期组织开展演练。严格落实各项应急管理及环境风险防范措施，确保事故状态下各污染物及时得到妥善处置，不对外环境造成污染影响。

已制定突发环境风险应急预案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程