府谷县东丰启煤炭销售有限公司铁路专用线施工总承包四个标段招标结果

****铁路专用线施工总承包四个标段招标结果近日全部公示，中国中铁体系拿下三标、中国铁建体系拿下一标，合计中标金额约11.08亿元。

线路自朔准铁路油坊坪站接轨，至****广场****车站，尾部设环线，正线全长21.982公里，沿线设桥梁18座、隧道6座，桥隧比28%，总工期730天。四个标段按专业切分：Ⅰ标段（土建，前7.8公里）、Ⅱ标段（土建，后14.2公里）、Ⅲ标段（全线铺轨架梁）、Ⅳ标段（全线"四电"及房屋）。

Ⅰ标段由****拟中标，报价3.21亿元。该标段含4座铁**梁（全长753.39**米）、5座隧道（全长1.715公里，最长为1140米的敖包梁隧道）、路基土石方107.5万立方米。这个标段是全线隧道最集中的区段，5座隧道中包含1座中隧道和4座短隧道，桥隧比明显高于全线28%的平均水平。报价层面出现价格倒挂：中铁一局3.21亿元是三家中的最高报价，中铁十九局3.16亿元和中铁四局3.16亿元均为更低报价却分列二、三名——涉铁工程综合评估法下，技术方案和安全管控的权重大于价格，最高报价拿下第一并不意外。

Ⅱ****集团有限公司拟中标，报价5.42亿元，是四个标段中金额最大的。该标段路基土石方555.67万立方米——是Ⅰ标段107.5万方的5.2倍，设桥梁14座（全长3041.79**米）、隧道1座（0.467公里）、涵洞38座、道**5座。中铁十七局5.42亿元是三家中的最低报价，中铁十八局5.43亿元仅高出约121万元（0.02%），中铁六局5.70亿元则明显高出——前两名几乎"贴身"报价，第三名则拉开了一档。

Ⅲ标段是四个标段中最具戏剧性的。****拟中标，报价1.30亿元。****集团有限公司报价1.300069亿元——两家报价差仅69290元，价差率0.0053%。1.3亿元的标段，价差不到7万元，这是"毫厘之争"的极端案例：不是算错，而是两家对同一套工程量的测算精度已经趋同到小数点后四位。中铁一局同时拿下Ⅰ标段和Ⅲ标段——土建和铺轨架梁由同一家实施，施工组织上可以实现"路基成型一段、铺轨跟进一段"的流水作业，减少标段间的界面衔接成本，这也从侧面说明招标方在评标时可能倾向性地允许同一家承建土建和铺轨。

Ⅳ标****集团有限公司拟中标，报价1.15亿元。该标段涵盖通信线路71.2公里、信号联锁道岔12处、电力线路22.8公里、电力牵引供电35.23公里、**房屋3591.63平方米。报价再次出现价格倒挂：****集团****公司1.1527亿元是三家最低，却排在第三名。中铁电气化局是以铁路"四电"****工程局，在电气化铁路领域拥有绝对的资质和业绩优势，最低价拿不到第一也在情理之中。

四个标段的候选人构成反映出两大铁路建设央企的分工格局。Ⅰ标段和Ⅲ标段的前两名均属中****一局、中铁四局、中铁二局），Ⅱ标段的前两名均属中国铁建体系（中铁十七局、中铁十八局），Ⅳ标段则是中铁电气化局（中国中铁）与中铁十二局电气化（中国铁建）的跨体系对撞。最终中国中铁拿下三标（Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ），中国铁建拿下一标（Ⅱ），

值得注意的是，四个标段均涉及代建工程——接轨段（油坊坪站接轨点至DK1+250）由**铁建****公司实施代建，属于营业线施工。铁****车站的接轨段必须在既有线运营条件下施工，安全管控等级最高，所有代建范围内的施工单位需与代建单位签订合同，由代建单位统一协调营业线施工审批和安全防护。

**县位于陕北**市，****基地的重要组成部分。这条铁路专用线本质上是一条煤炭外运的工业物流通道——****车站出发，经环线装车后驶入朔准铁路，直达**煤炭消费市场。环线装车设计可以实现列车不摘钩连续装煤，装车效****车站，是大型煤炭专用线的标配方案。