浠水农商行关于抵押船舶废铁残值处置合作船务公司公开遴选的公告

为规范我行批量抵押船舶不良资产处置工作，严格落实公开、公平、公正、择优的处置原则，有效防范履职风险、操作风险及廉洁风险，最大限度实现我行不良资产价值最大化。鉴于我行后续将有多艘抵押船舶需分船、分批次开展委托拆解处置及营运船舶报废更新补贴申报工作，为建立长期合规、稳定规范的船舶处置**渠道，现面向社会公开遴选优质船务企业入库，组建我行船舶处置**机构备选库。

本次工作仅开展**机构入库准入遴选，不针对单船处置定价。后续所有抵押船舶拆解、废铁残值处置、报废更新补贴申报配合等相关工作，均从本次入库合格机构中择优分批次、逐船竞价处置。现将本次遴选有关事项公告如下：

一、项目概况

（一）项目背景

我行现有多艘抵押船舶待处置，采用“统一入库、分批竞价、逐船处置”的运作模式。本次遴选仅完成**船务机构准入入库工作，建立合规**备选库。后续所有船舶拆解、废铁残值收购、报废更新补贴申报配合等相关业务，均从本次入库合格机构中择优分批次落地处置。

（二）处置规则与操作模式

1.我行无船舶专业估值资质及研判能力，不开展船舶整机价值、营运价值、二手价值评估定价工作，不承担船舶专业估值偏差相关风险。

2.后续单船处置阶段，我行仅针对单船拆解废铁残值设置最低保留价，作为竞价底线。

3.单船最终成交价格完全依托入库**机构市场化自主报价、竞价择优确定，实现公允市场化定价。

4.单船拆解工作由****委托具备合法拆解资质的单位实施，拆解完成后，该船全部拆解废铁残值统一变卖给当期竞价中选的入库**机构。

5.中选**机构须严格按照《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则（修订版）》（交规划发【2026】3号）要求，全程配合完成单船报废补贴申报全部工作。所有船舶报废政策性补贴资金全额归属我行所有，**机构不得参与分成；补贴资金优先用于偿还船员工资、挂靠税费，剩余部分用于冲抵原船舶所有人下欠我行贷款本息。

（三）批量处置方式

6.本次阶段：通过公开遴选方式筛选合规优质船务机构，完成机构入库准入，组建我行船舶处置批量**备选库。

7.后续阶段：针对全部待处置抵押船舶，实行分船、分批次逐次启动竞价处置，落实“一船一竞价、分批落地处置”模式，稳步完成全部船舶不良资产清收处置工作。

二、投标人入库资格条件

8.参选机构须为依法注册、具备独****公司（含船舶管理、水路运输企业）；船舶拆解企业、废旧金属回收企业可参与，但不作为本次遴选主体。营业执照经营范围包含船舶经营、船舶管理、水路运输、废旧金属回收、钢材收购等相关内容，具备独立、完整的项目履约能力。

9.参选机构须具备船务核心资质（水路运输/船舶管理/船舶服务相关许可），熟悉**省、**市老旧船舶报废更新补贴相关政策及申报流程。船舶拆解资质、船厂资质不作为入库必备条件，船务公司可与具备拆解资质的单位**完成拆解作业。

10.参选机构及法定代表人在“信用中国”网站无失信被执行人、重大税收违法失信主体、政府采购严重违法失信记录，无重大涉案诉讼、串通投标、恶意压价、履约违约等不良从业记录；近三年无安全生产责任事故，无行业主管部门作出的重大行政处罚记录。

11.同等条件下，**本地注册或实际经营的船务机构优先入库，便于属地现场监管、实地核验、手续对接及补贴申报落地。

12.本次遴选不接受联合体参选，不接受资质挂靠、场地挂靠、人员挂靠的企业报名入库。

三、入库**机构核心**履约职责

（一）协助船舶处置及废铁残值收购职责

13.入库**机构自愿认可并配合落实我行“统一入库、分批处置、单船设保留价、市场化竞价成交”的批量处置模式，主动协助我行开展抵押船舶不良资产清收处置相关工作，全面遵从我行合规处置管理规则。

14.承诺积极配合我行市场化竞价处置工作，后续各批次船舶处置报价真实公允、贴合同期市场行情，自觉维护公平竞争秩序，严禁出现串标围标、抱团压价、恶意低价竞标等违规竞争行为，保障我行资产处置公允合规。

15.竞价中选后，须严格按照约定全额收购对应船舶全部拆解废铁；负责委托具备合法资质的拆解单位实施拆解，并主动协助、无条件配合我行开展现场监拆、全程监磅、过程影像留痕、处置台账登记等全流程监管工作，助力我行规范完成船舶残值处置工作。

（二）协助船舶报废更新补贴申报职责

入库**机构作为我行船舶处置专项**方，需主动履职、全程协助我行开展船舶报废更新补贴申报工作。后续承接任意批次船舶处置项目时，须无偿、全力、无条件配合我行完成全流程补贴申报事宜，切实保障补贴资金顺利足额到账，具体职责要求如下：

16.确保委托的拆解单位严格按照海事、交通、发改等主管部门规范标准开展合规拆解，确保拆解流程、作业场地、申报资料全部满足补贴申领硬性要求。

17.完整留存船舶待拆解、拆解过程、拆解完工全过程影像资料，规范出具合规有效的拆解完工证明材料。

18.全力配合我行完成船舶证书注销、主管部门现场核查、资料报送、问题整改等全流程补贴申报工作。

19.设立专属对接工作团队，专人专岗负责对接我行船舶处置及补贴申报工作，保障每一批次船舶补贴高效申报、足额到账。因**机构履职不到位、配合不及时、操作不规范等自身原因，导致补贴申报失败、补贴金额缩减、产生相关损失的，由入库**机构承担全部经济及合规责任。

四、评分规则说明

20.****公司资质、运营能力、补贴申报经验为核心；船舶拆解资质、船厂资质不纳入必备条件，仅作为加分参考。设置**本地企业优先加分，所有加分条款均为择优激励条款，无排他性、歧视性内容，完全符合公平竞争及优化营商环境相关合规要求。

21.所有加分项均需参选机构提供真实、有效、完整的佐证材料，无佐证材料不予加分，提供虚假材料的直接取消参选及入库资格。

22.本次遴选评分基础分值为100分，其中**本地企业为加分项10分，机构最终综合得分为入库入围的唯一评审依据。

23.具体详细评分规则详见附件1。

五、入库管理及后续分批处置流程

24.本次遴选评审工作完成后，我行将对拟入围入库机构名单进行公示，公示无异议后，正式纳入我行船舶批量处置**机构库，作为后续多艘抵押船舶处置工作的唯一备选**主体。

25.入库机构实行“长期有效、动态考核、能进能出”的常态化管理机制，持续服务我行后续多批次船舶不良资产处置工作。

26.我行将根据不良资产处置工作进度，对存量待处置船舶分船、分批次陆续启动竞价处置，每次处置均从入库机构库内择优组织竞价，实行单船单结、分批处置的运作模式。

27.每批次船舶处置工作均单独签订**协议，明确废铁收购价款、委托拆解责任、补贴申报配合义务、补贴资金归属及各类违约责任。

六、报名所需资料

所有报名资料均需加盖参选单位公章，资料不全、逾期报名均视为无效参选，具体资料如下：

28.企业营业执照、法定代表人身份证明、法定代表人授权委托书（如需授权）；

29.船务核心资质证明文件（水路运输/船舶管理/船舶服务相关许可）；

30.自有挂靠船舶数量、企业经营年限、专职从业人员相关证明材料；

31.近三年船舶处置、船舶报废更新补贴申报成功案例佐证材料（含批复文件、申报回执、项目履约证明等）；

32.企业信用查询报告，证明企业无失信记录、无重大违规违法记录；

33.《合规参选及反串标压价承诺书》《船舶分批处置及补贴全程配合承诺书》；

34.本次遴选要求的其他补充证明材料（如与拆解厂**协议、拆解资质复印件等，非必需）。

七、报名时间及方式

35.报名期限：自本公告发布之日起5个工作日(截止时间为：6月15日下午16:00止）；标书代写

36.报名方式：所有纸质报名资料通过现场报送或邮寄寄送方式提交至：****车站大道302****商行4****管理部，（联系人：张经理，联系电话：158****3708；）（上午接收报名时间：8:00-12:00；下午接收报名时间：14:30-17:30）

37.参选资料须保证真实、完整、有效，逾期报送、资料缺项、资质条件不符的，视为自动放弃本次参选资格。

八、入围公示及入库管理

38.遴选评审工作结束后，我行将对拟入围入库机构名单进行公示，公示期不少于3个工作日；

39.公示无异议后，拟入围机构正式纳入我行船舶服务定点**机构库。

九、法律风险提示

40.入库机构严禁出现串通报价、抱团压价、恶意竞争等违规行为，一经查实，立即清退出库、列入我行**黑名单，终身禁止参与我行各类资产处置项目，****机关追究相关法律责任。

41.后续分批处置过程中，入库机构出现履约不力、补贴申报配合不到位、委托拆解不合规、不服从我行监管等情形的，将被即时清退出库，取消后续所有船舶处置项目参选及**资格。

42.本次遴选及后续处置全流程公开透明、全程留痕，接受我行合规、纪检、审计部门全程监督。

十、其他事项

43.本次遴选仅为**机构入库准入评审，不对应具体单船处置结果，所有单船处置权益、竞价规则及履约要求，均以后续分批处置公告及正式文件为准。

44.所有参选企业需自行踏勘、自主研判市场风险，全面知悉我行批量处置运作模式，项目参与及履约过程中产生的全部经营风险由企业自行承担。

45.我行不承担参选企业报名、现场踏勘、资料编制、前期筹备等产生的任何费用。

46.本公告最终解释权归我行所有。

****商行

2026年6月9日