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年产汽车摇窗滑轨80万根、天窗嵌件6万根项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 914********1809832 | 建设单位法人：肖玉平 |
| 肖玉平 | 建设单位所在行政区划：**壮族自治区**市**区 |
| ******工业园利业路15号 |
建设项目基本信息
| 年产汽车摇窗滑轨80万根、天窗嵌件6万根项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造 | 行业类别（国民经济代码）：C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
| 建设地点： | **壮族自治区**市**区 **工业园利业路15号 |
| 经度:109.423560 纬度: 24.193180 | ****机关：****审批局 |
| 环评批复时间： | 2023-07-14 |
| 江审基建环审字〔2023〕15号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2024-11-08 | 项目实际总投资(万元)：200 |
| 18.5 | 运营单位名称：**** |
| 914********1809832 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 914********1809832 | 验收监测单位：******公司 |
| ****0202MADLAMUN30 | 竣工时间：2024-11-01 |
| 2024-11-04 | 调试结束时间：2024-11-05 |
| 2026-05-14 | 验收报告公开结束时间：2026-06-11 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60514WKkzF |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年产汽车摇窗滑轨80万根、天窗嵌件6万根 | 实际建设情况：年产汽车摇窗滑轨80万根、天窗嵌件6万根 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 1、下料 根据制件图纸，将钢材切割成要求规格的尺寸。下料过程产生的边角料收集****收购站。 2、滚压、液压 切割好的钢材经滚压成型，再经液压机冲压截断、冲孔。边角料收集****收购站。 3、电阻点焊 焊件装配成塔接接头，并紧压在两电极之间，利用电阻热把焊接区局部金属加热到焊接温度，在电极压力作用下，熔化接头金属形成焊点的电阻焊的方法称为电阻点焊。电阻点焊无需焊材、焊剂。当被焊接材料焊接部位表面处理洁净时，基本没有焊接烟尘产生。 4、抛丸 点焊后的工件经抛丸机抛丸处理，抛丸颗粒物经自带滤筒除尘器处理后经15m高排气筒(DA001)排放。 5、喷漆烘干 抛丸后的工件经喷漆、电加热烘干处理，喷漆及烘干废气经干式过滤器+UV光解+活性炭吸附后经15m高排气筒(DA002)排放。 | 实际建设情况：1、下料 根据制件图纸，将钢材切割成要求规格的尺寸。下料过程产生的边角料收集****收购站。 2、滚压、液压 切割好的钢材经滚压成型，再经液压机冲压截断、冲孔。边角料收集****收购站。 3、电阻点焊 焊件装配成塔接接头，并紧压在两电极之间，利用电阻热把焊接区局部金属加热到焊接温度，在电极压力作用下，熔化接头金属形成焊点的电阻焊的方法称为电阻点焊。电阻点焊无需焊材、焊剂。当被焊接材料焊接部位表面处理洁净时，基本没有焊接烟尘产生。 4、抛丸 点焊后的工件经抛丸机抛丸处理，抛丸颗粒物经自带滤筒除尘器处理后经15m高排气筒(DA001)排放。 5、喷漆烘干 抛丸后的工件经喷漆、电加热烘干处理，喷漆及烘干废气经干式过滤器+UV光解+活性炭吸附后经15m高排气筒(DA002)排放。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 年产汽车摇窗滑轨80万根、天窗嵌件6万根项目执行了环保“三同时”制度，按照环评及批复要求建设；落实了污染防治措施。根据现场检查、验收监测结果，废气、噪声污染物达到排放标准，固废合理处置。污染物排放总量满足环评、批复中总量指标控制要求，项目具备竣工环境保护验收条件。 | 实际建设情况：年产汽车摇窗滑轨80万根、天窗嵌件6万根项目执行了环保“三同时”制度，按照环评及批复要求建设；落实了污染防治措施。根据现场检查、验收监测结果，废气、噪声污染物达到排放标准，固废合理处置。污染物排放总量满足环评、批复中总量指标控制要求，项目具备竣工环境保护验收条件。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0.186 | 0 | 0 | 0 | 0.186 | 0.186 | |
| 0 | 0.009 | 0 | 0 | 0 | 0.009 | 0.009 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
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| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 废水 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996） | 根据验收检测报告（报告编号：德益（验）【2025】011号），废水总排口pH值范围为7.2-7.3(无量纲)、氨氮日均浓度最大值为12.5mg/L、化学需氧量日均浓度最大值为263mg/L、BOD5日均浓度最大平均值为85.9mg/L、悬浮物日均浓度最大值为123mg/L、动植物油日均浓度最大值为0.33mg/L，满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准要求 | 已落实 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 废气 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） | 根据验收检测报告（报告编号：德益（验）【2025】011号），有组织废气中抛丸废气出口颗粒物浓度最大值为14.5mg/m3，排放速率最大值为0.078kg/h，满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准。 喷漆烘干废气出口颗粒物浓度最大值为15.2mg/m3，排放速率最大值为0.077kg/h；非甲烷总烃浓度最大值为6.8mg/m3，排放速率最大值为0.035kg/h；甲苯浓度最大值为0.122mg/m3，排放速率最大值为0.0006kg/h；二甲苯浓度最大值为0.524mg/m3，排放速率最大值为0.003kg/h；满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准；车间口无组织非甲烷总烃浓度最大值为2.42mg/m3，满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）附录A特别排放限值。 根据验收检测报告（报告编号：德益（验）【2025】011号），厂界无组织废气中非甲烷总烃浓度最大值为2.05mg/m3，颗粒物浓度最大值为0.411mg/m3，甲苯、二甲苯未检出，满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准。 | 已落实 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 噪声 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） | 根据验收检测报告（德益（验）【2025】011号），检测期间东、南、西、北厂界噪声昼间最大值分别为58dB(A)、59dB(A)、57dB(A)、58dB(A)；夜间最大值分别为46dB(A)、45dB(A)、45dB(A)、45dB(A)，符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准。 | 已落实 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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