川藏铁路**站通站道路工程施工TJ标段补遗01号
致各潜在投标人:
一、招标文件第二章投标人须知前附表“3.2.8 最高投标限价”补充为:
√ 最高投标限价为(招标人将招标项目公布的各标段的最高投标限价相关内容在本表内填写):
最高投标限价:****36310元,其中:
(1)竞争性部分报价:****89370元;
(2)非竞争性部分报价:****940元,其中:
①安全生产费:****834元;
②暂估价:800000元;
③暂列金额:****106元。
二、招标文件第二章投标人须知前附表附录8补充为: √ 附录8 资格审查条件(关键机电设备主要技术性能指标最低要求)注:招标范围包含机电工程时,招标人根据项目施工图设计及技术规范要求,可对关键机电工程设备提出具体技术指标要求。
| 序号 |
设备名称 |
主要技术性能指标最低要求 |
| 一 |
通风系统 |
|
| 1 |
射流风机 |
1.满足JT/T 1448-2022 《公路隧道用射流风机》相关要求。 |
| 2.双向风机,反方向流量≥正向流量的98%。 |
||
| 3.能效等级满足JT/T 1431.2-2022《公路机电设施用电设备能效等级及评定方法 第2部分:公路隧道通风机》相关要求。 |
||
| 4.安装支架应采用抗震支架,风机与安装支架之间应设置减振措施。 |
||
| 二 |
照明系统 |
|
| 1 |
隧道灯(LED) |
1.初始光效≥170lm/W |
| 2. 显色指数Ra≥70;3500K<额定色温≤5000K |
||
| 3. 功率因数≥95% |
||
| 4.灯壳防护等级不低于IP65 |
||
| 5.灯具产品的平均寿命应不低于40000h,其中单灯最低有效寿命应不低于30000h |
||
| 6. 光通量维持率:3000小时≥98%;6000小时≥96%;10000小时≥93% |
||
| 三 |
监控系统 |
|
| 1 |
主(备)控区域控制器 |
1.开关量输入/输出容量,模拟量输入/输出容量均不少于控制功能所需的配置要求,并应留有20%的备份 |
| 2.CPU支持本地I/O容量:不低于5000点 |
||
| 3.具有自诊断功能 |
||
| 4.平均故障间隔时间(MTBF)不应小于 30000 h |
||
| 2 |
固定彩色摄像机 |
1.支持GB/T 28181协议 |
| 2.最低照度:彩色≤0.01Lux,黑白≤0.001Lux |
||
| 3.图像传感器≥1/2英寸,≥200万像素 |
||
| 4.防护等级不低于IP67 |
||
| 5.双码流视频输出 |
||
| 6.3.8~16mm手动变焦自动光圈镜头 |
||
| 7.支持宽动态范围≥90dB,信噪比≥50dB |
||
| 3 |
工业以太网交换机 |
1.支持冗余结构的物理组网方式;支持PTP功能,具有时间信息输入接口和秒脉冲时钟测试接口; |
| 2.MTBF:≥20万小时 |
||
| 3.支持10/100Mbps以太网双绞线、光口的任意组合。具有可扩展能力,根据实际情况通过配置介质模块最多可达10/100M端口(光纤或RJ45)的数量≥5个 |
||
| 4.交换机支持IEEE802.1Q:2005规定的多生成树(MSTP)协议; |
||
| 5.能够抵御常见的ICMP、TCP、UDP、ARP等方式的攻击; |
||
| 6.支持基于 VLAN 的冗余网络; |
||
| 7.防护等级不低于IP40 |
||
| 4 |
IP-SAN |
1.双风扇冗余、双电池冗余、双电源冗余;支持电源自动故障切换和在线故障电源的更换;支持 RAID0、RAID1、RAID5 及 RAID10 等各等级的可靠性保护 |
| 2.支持SSD Cache ;支持SATA、SAS、SSD 混插;后端磁盘接口带宽≥96Gbps |
||
| 3.盘位数≥64 |
||
| 4.10/100/1000M 自适应网卡,网口数量≥4个,支持端口链路聚合、负载均衡;配置双电源 |
||
| 5.硬盘均采用SATA II以上 企业级硬盘;本项目采用RAID5等级;设备应支持热备盘功能 |
||
| 5 |
UPS电源 |
1.在线式,三进三出 |
| 2.蓄电池采用免维护阀控式高性能密封胶体蓄电池 |
||
| 3.输入电压范围:380(1±25%)V;50±5 Hz |
||
| 4.输出电压稳压精度(Vac):380 ±1%,隔离变压器输出;输出频率精度(Hz):市电正常,自动同步跟踪;市电失败,本机50±0.5%; |
||
| 5.VFI类(电压频率无关) |
||
| 四 |
供电系统 |
|
| 1 |
12kV 环保空气绝缘环网柜 |
1.额定短路开断电流≥20kA |
| 2.额定短时耐受电流:20kA,额定短路持续时间:4s |
||
| 3.工频耐受电压:相对地42kV;断口48kV;雷电冲击耐受电压:相对地75kV;断口85kV |
||
| 4.断路器机械寿命:≥5000次 |
||
| 5.防开关柜充气气体(绝缘介质)必须是完全环保气体需提供相应证明文件。 |
||
| 6.防护等级:开关柜外壳不低于IP4X,一次部件防护等级不低于IP67 |
||
| 2 |
10/0.4kV电力变压器 |
1.非晶合金干式变压器,能效等级不低于1级; |
| 2.连接组别 D,yn11 |
||
| 3.寿命不小于30年 |
||
| 3 |
EPS应急电源 |
1.输入电压范围:380(1±25%)V,50Hz±5% |
| 2.应急输出电压:三相380(1±5%)V,应急输出频率:50Hz±0.5% |
||
| 3.额定输出效率:应急供电时≥90%,电网供电时≥95% |
||
| 4.切换时间≤3ms |
||
| 5.蓄电池采用免维护阀控式高性能密封胶体蓄电池 |
||
| 4 |
电力电缆 |
1.用于本项目电缆产品性能应符合GB/T 12706-2020系列标准规定。 |
| 五 |
信号灯 |
|
| 1 |
固定彩色摄像机 |
1.支持ONVIF协议,支持GB/T 28181协议,支持第三方管理平台接入。 |
| 2.最低照度:彩色≤****@F1.2 (3100±100)K 30%IRE,黑白≤****@F1.2 (3100±100)K 30%IRE。 |
||
| 3.不低于30倍光学变倍;水平扫描范围:360°;垂直扫描范围:≥90°。 |
||
| 4.防护等级不低于IP67。 |
||
| 5.电源:AC220V(-15%~+10%),支持POE(802.3at)。 |
||
| 6.支持宽动态范围≥90dB,信噪比≥50dB。 |
||
| 六 |
交调站 |
|
| 1 |
车牌识别设备 |
1.应符合 GB/T 28649、JT/T 604 等有关规定。 |
| 2.分辨率:宜选用 900W 像素及以上。成像原理:应为 CMOS 成像,确保车速≤140km/h 可检出。 |
||
| 3.辅助照明装置应符合 GA/T 1202 有关规定。每个车道应配置 1 台补光设备并采用环保设计,应选用 1 级补光。 |
||
| 4.车辆图像捕获率≥99%。 |
||
| 5.机动车号牌识别准确率:车头全景图像像素应不小于 300 万,白天≥95%,夜间≥90%。 |
||
| 2 |
测速设备 |
1.地点车速采集设备应符合 JT/T 1008.1 等有关规定,技术类型应选择非接触式动态检测设备。 |
| 2.地点车速数据的采集精度:相对误差应≤8%。 |
||
| 3 |
交调设备 |
1.交调设备应符合 JT/T 1008.1 等有关规定,功能等级应为 Ⅰ 级,技术类型宜采用激光类、波频类设备。 |
| 2.交调设备车型识别数据的采集精度:单类车型的相对误差应≤10%。 |
||
| 4 |
前端融合设备 |
1.应根据采集的车牌,每 5 分钟汇总计算交通量,并回传至交调系统。交通流量的计算采集精度:相对误差应≤5% |
| 2.对采集的车牌、车速数据进行实时融合,形成每台车的融合明细数据(至少包括:地点、时间、车牌、车速等),并回传至交调系统。融合数据采集精度:相对误差应≤5% |
||
| 5 |
视频检测设备 |
1.应符合 GB/T 28059 有关规定 |
| 2.图像传感器:像素≥500 万 |
||
| 3.光学变焦:≥32 倍 |
||
| 4.水平及垂直范围:水平 360°;垂直 - 15°~90°(自动翻转)。 |
||
六、本次上传《川藏铁路**站通站道路工程施工TJ标段招标文件第五章工程量清单》、《川藏铁路**站通站道路工程施工TJ标段招标文件第七章补充技术规范》,上述资料以本次上传的为准。
七、本项目补充工程量清单计量规则在《川藏铁路**站通站道路工程施工TJ标段招标文件第七章补充技术规范》中。
八、上述内容具体修改详见最新上传的招标文件(文件格式zbid)。
九、本项目投标保证金递交截止时间、开标时间、开标地点不变。标书代写
招标人:****招标代理机构:****
2026年6月12日