大眼航天快报轻舟飞船发射招标落定,民营火箭首入空间站货运体系

2026年6月5日，中国招投标公共服务平台发布《轻舟货运飞船发射服务入围-中标候选人公示》（招标编号：****），公示开始时间为6月5日18:00，结束时间为6月8日23:59:59。**星河****公司、******公司、**空间****公司、蓝箭航天****公司四家商业火箭企业成功入围，将为轻舟货运飞船提供发射服务。

公示信息显示，轻舟货运飞船初步计划于2027年1月发射，具体时间以运载发射窗口为准。

这是中国空间站物资补给任务首次以公开招标方式向民营商业航天企业释放需求，标志着民营火箭正式纳入中国空间站货运体系。

此次招标采用了“分离招标”模式，将货运飞船与运载火箭拆分采购，允许发射服务商与飞船研制方通过市场机制自由匹配。这意味着商业火箭不再只停留在“送卫星”层面，而是开始以工程化标准介入国家重大航天运输任务。

轻舟****学院****研究院研制，起飞重量约5吨，上行运力1.8吨以上，装载容积约9立方米，货物舱体积27立方米，是一款“低成本、高可靠、高应变、高智能”的轻小快捷飞船。

与天舟的“重卡”模式不同，轻舟主打小而灵活，目标与天舟形成互补，天舟负责大宗批量运输，轻舟满足快速响应与应急需求。

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过去，空间站货运是国家队的专属赛道。目前长七系列火箭承担了10次天舟发射任务，每一次都严丝合缝，但从商业生态来看，这个闭环始终是“内部消化”。

这次招标，把门打开了。四家民企入围，不是象征性的姿态工程，而是国家重大航天任务首次以市场化机制向民营企业敞开需求端口的实质性一步。

还有“分离招标”的模式设计。飞船归飞船，火箭归火箭，自由组合、市场定价。这意味着商业火箭企业不需要为每一次任务定制开发，而是可以用自己批量化、标准化的产品去竞标国家航天任务。发射成本的下降通道，正在从“喊口号”进入“招标办”的实操阶段。

大眼首创“全民航天”理念

“众创航天”真正能撬动产业升级的，从来不是几家企业的融资新闻，而是顶层任务分配机制的结构性调整。

当空间站的快递单开始流向商业招标平台，当民企的名字首次出现在国家航天任务的候选人名单里，这本身就是“国家搭台、企业唱戏”硬核的绝佳注脚。

商业航天的诗与远方，不该只在发射场的尾焰里，更要写在招投标文件的条款里。轻舟这道招标题，四家企业交了卷。

至于谁能最终拿到这张“太空快递牌照”，火箭的推力说了算，市场的规律说了算。但至少，比赛的哨声已经吹响。

「声明：本文基于公开资料整理作科普，与相关机构企业无任何利益关联，仅代表作者个人视角，不作投资参考。信息截至2026年6月9日」

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