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贵州水城能投仓储物流有限公司煤炭储配中心铁路专用线

审批

贵州-六盘水-水城县

发布时间： 2026年06月15日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0221MA7DDBA305	何显
龙景培	省市**县
省市区双水街道六盘**信息化局院内

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

********中心铁路专用线

2021版本:132-**、增建铁路	G5320-G5320-铁路货物运输
	省市**县
经度:105.025380,105.023380,105.021300,105.016140,105.008830 纬度: 26.549120,26.550890,26.551790,26.552470,26.555860	****环境局
	2026-05-09
**环水表审〔2023〕22号	无
	26500
31.5	****
****0221MA7DDBA305	****
****0221MA7DDBA305	嘉泽绿境**公司
****0290MAAJL8GB0D	2025-08-31
2026-03-01	2026-04-30
2026-05-18	2026-06-12
	https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=e9dd2e0ead6bfc2847ec5879f4bbfe10

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段设计专用线在滥坝站端站接轨，位于沪昆铁侧布置，自东向西走向，全长1.62km。	实际建设中因考虑安全因素，实际于滥坝站38#道岔岔后曲股接轨，长度增加0.05km，项目路线长度全长变更为1.67km
线路长度增加0.05km，变动原因为考虑安全因素

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

货物的装卸	货物的装卸
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.废气：营运期废气主要是少量的粉尘和内燃机车运行排放无组织废气。项目运营期专用线输送的所有货品主要采用封闭的集装箱存放，但由于主要货品为煤炭，在装卸过程中会产生极少量的粉尘，专用线需由内燃机车完成运输作业，其作业距离较短，属于无组织间歇排放，由于内燃牵引机车属于非连续性行驶，仅在小范围内使用，行驶期间污染物排放量较小，行驶路线短且两侧区域开阔，空气扩散条件好，有利于污染物扩散，营运期禁止专用线货车超载运输，避免内燃机车牵引负荷过大而使尾气排放量增大，及时对机车进行维护保养，保证其正常运行，避免因机械保养不当而导致的尾气排放量增大，加强管理，抽查燃油机尾气，选取合格燃料，禁止尾气超标排放，加强区域周边绿化，在不影响通行物流运输的前提下在周边选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种，尽量减弱内燃机尾气对环境空气的影响，同时也起到阻隔交通噪声传播作用。 2.废水：项目营运期产生的废水主要为生活污水和初期雨水。设计生活污水经改良式三格化粪池处理排入****中心设置的地埋设备处理后，用于**中心洒水抑尘不外排。营运期采用雨污分流排水体系，初期雨水经雨水收集管网收集至雨水收集池后回用于厂区抑尘用水，后期雨水经雨水管网收集排至当地雨水沟。在降雨的情况下，铁轨区域雨水在自然环境下外排，项目区集装箱货场雨水经排水沟收集后排入初期雨水收集池（280m3）沉淀处理后回用于货场洒水不外排。运营期对河的影响主要来自路面径流排放，项目建成后，专用线输送的所有货品主要采用封闭的集装箱存放，以防止散装货物造成沿线水体的污染，加强工作人员环保培训，增强员工环保意识，严格控制牵引车速度，避免货物散失，减少本项目对河的影响。 3.噪声：运营期噪声主要来源于机车鸣笛噪声和铁路运行、振动等噪声。项目科学规划铁路两侧建筑布局，以减少铁路噪声对建筑群内声环境质量的影响，机车鸣笛噪声通过加强司乘人员环保意识，控制机车鸣笛，加强列车及设备维护保养，选择低噪声设备规范安装、调整动平衡，安装禁鸣、限速标志，定期对列车车轮维护，对轨道定期打磨，尽量使其，以及对沿线的道岔及小半径路段进行涂油维护，从而减少噪声的影响，项目采用钢轨、扣件和轨枕等弹性体来缓冲衰减车辆运行传来的振动，可有效地减轻振动，线路运营及时修磨轨面，加强轨道不管理，执行严格的养护维修作业计划，确保轨道处于良好的状态，从而达到减振降噪的目的，同时通过地形隔挡进一步降低项目噪声对敏感目标影响。 4.固体废物：运行期产生的固废主要是专用线员工产生的生活垃圾，项目铁路专用线机车大修与小修都**检修厂，不在所在场内设置单独的维修车间进行维修，因此不会产生废机油等检修危废。生活垃圾按照要求设置分类垃圾桶，每天生活垃圾日产日清，按照《市城镇生活垃圾分类管理条例》分类收集后，委托环卫部门**发电厂发电。 5.生态环境：项目建设对生态的影响主要体现在施工期，为减少工程对植被破坏，线路施工过程中尽量减少临时占地，减少对植被的破坏，严格控制施工区域，避免对红线外区域植被造成破坏。建设单位施工期结束后及时对剥离的表土进行覆土整治，对扰动区域通过撒播草种的方式及时进行绿地恢复，减少生态影响，在线路工程中，施工期应尽量减少施工噪声、人员活动等对鸟类及其他野生动物活动、栖息的干扰，根据施工区的地形需要，在施工区周边设置临时排水沟，在靠近河一侧设置截水沟及沉淀池，对容易流失的建筑材料集中堆放、加强管理，在堆料场周边采用装土麻袋拦挡。营运期进一步加强管理及绿化，确保不对**河水生生态造成影响。	1.废气：营运期废气主要是少量的粉尘和内燃机车运行排放无组织废气。项目运营期专用线输送的所有货品主要采用封闭的集装箱存放，但由于主要货品为煤炭，在装卸过程中会产生极少量的粉尘，专用线需由内燃机车完成运输作业，其作业距离较短，属于无组织间歇排放，由于内燃牵引机车属于非连续性行驶，仅在小范围内使用，行驶期间污染物排放量较小，行驶路线短且两侧区域开阔，空气扩散条件好，有利于污染物扩散，营运期禁止专用线货车超载运输，避免内燃机车牵引负荷过大而使尾气排放量增大，及时对机车进行维护保养，保证其正常运行，避免因机械保养不当而导致的尾气排放量增大，加强管理，抽查燃油机尾气，选取合格燃料，禁止尾气超标排放，加强区域周边绿化，在不影响通行物流运输的前提下在周边选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种，尽量减弱内燃机尾气对环境空气的影响，同时也起到阻隔交通噪声传播作用。 2.废水：项目营运期产生的废水主要为生活污水和初期雨水。项目生活污水经改良式三格化粪池处理排入市政污水管网**处理厂处理。营运期采用雨污分流排水体系，初期雨水经雨水收集管网收集至雨水收集池后回用于厂区抑尘用水，后期雨水经雨水管网收集排至当地雨水沟。在降雨的情况下，铁轨区域雨水在自然环境下外排，项目区集装箱货场雨水经排水沟收集后排入初期雨水收集池（280m3）沉淀处理后回用于货场洒水不外排。运营期对河的影响主要来自路面径流排放，项目建成后，专用线输送的所有货品主要采用封闭的集装箱存放，以防止散装货物造成沿线水体的污染，加强工作人员环保培训，增强员工环保意识，严格控制牵引车速度，避免货物散失，减少本项目对河的影响。 3.噪声：运营期噪声主要来源于机车鸣笛噪声和铁路运行、振动等噪声。项目科学规划铁路两侧建筑布局，以减少铁路噪声对建筑群内声环境质量的影响，机车鸣笛噪声通过加强司乘人员环保意识，控制机车鸣笛，加强列车及设备维护保养，选择低噪声设备规范安装、调整动平衡，安装禁鸣、限速标志，定期对列车车轮维护，对轨道定期打磨，尽量使其，以及对沿线的道岔及小半径路段进行涂油维护，从而减少噪声的影响，项目采用钢轨、扣件和轨枕等弹性体来缓冲衰减车辆运行传来的振动，可有效地减轻振动，线路运营及时修磨轨面，加强轨道不管理，执行严格的养护维修作业计划，确保轨道处于良好的状态，从而达到减振降噪的目的，同时通过地形隔挡进一步降低项目噪声对敏感目标影响。 4.固体废物：运行期产生的固废主要是专用线员工产生的生活垃圾，项目铁路专用线机车大修与小修都**检修厂，不在所在场内设置单独的维修车间进行维修，因此不会产生废机油等检修危废。生活垃圾按照要求设置分类垃圾桶，每天生活垃圾日产日清，按照《市城镇生活垃圾分类管理条例》分类收集后，委托环卫部门**发电厂发电。 5.生态环境：项目建设对生态的影响主要体现在施工期，为减少工程对植被破坏，线路施工过程中尽量减少临时占地，减少对植被的破坏，严格控制施工区域，避免对红线外区域植被造成破坏。建设单位施工期结束后及时对剥离的表土进行覆土整治，对扰动区域通过撒播草种的方式及时进行绿地恢复，减少生态影响，在线路工程中，施工期应尽量减少施工噪声、人员活动等对鸟类及其他野生动物活动、栖息的干扰，根据施工区的地形需要，在施工区周边设置临时排水沟，在靠近河一侧设置截水沟及沉淀池，对容易流失的建筑材料集中堆放、加强管理，在堆料场周边采用装土麻袋拦挡。营运期进一步加强管理及绿化，确保不对**河水生生态造成影响。
环评阶段设计生活污水经改良式三格化粪池处理排入****中心设置的地埋设备处理后，用于**中心洒水抑尘不外排。实际项目自行建设污水管网接区域市政污水管网，生活污水经改良式三格化粪池处理排入市政污水管网**处理厂处理。变动原因主要为项目周边具有了完善了雨雾管网系统

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	改良式三格化粪池	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级标准	改良式三格化粪池	验收期间无废水外排，不具备监测条件
2	初期雨水收集池（280m3）	不外排	初期雨水收集池（280m3）	污废水外排，不具备监测条件

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

喷淋洒水设施若干

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放标准

喷淋洒水设施若干

根据监测报告，项目颗粒物最大浓度791μg/m3，未超标，出现在集装箱货场厂界外西北侧（下风向）

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

减震垫等若干

****中心线30m边界处声环境参照执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4b类标准，即70dB（A）及夜间60dB（A）；本项目营运期振动执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“混合区”昼间75dB、夜间72dB标准

减震垫等若干

铁****中心线30m处最大噪声值67.2dB（A），未超标；环境敏感点最大噪声值51.1dB（A），未超标，出现在东侧98m处居民点。办公建筑外0.5m处最大值为58.26VLz，未超标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

分类垃圾桶若干

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

制定突发环境事件应急预案并尽心备案

2025年8月，****编制了《****铁路专用线突发环境事件应急预案》，并取得备案文件

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程