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国道318提质改造工程理塘过境线

审批

四川-甘孜藏族自治州-理塘县

发布时间： 2026年06月16日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********773269B	易刚
宋云浩	省**县
省市街道榆磨路60号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

国道318提质改造工程**过境线

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省**县
经度:100.302900,100.224030 纬度: 29.999750,29.980180	****环境局
	2022-09-23
甘环发〔2022〕249号	无
	14354.31
269	****
915********773269B	蓉创**公司
****0100MA64NJ6L90	******公司
****1303MA682KGA4P	2024-11-15

2026-04-16	2026-06-15
	http://test.****.com/?gonggao/466.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目性质为**。	项目性质为**。
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评设计阶段，本项目路线全长为11.236km，为二级公路，设计车速40km/h，车行道**段为3.5m×2，加宽段为3.5m×3。	实际验收阶段，本项目路线全长为11.232km，由于项目断链，实际长度一致。为二级公路，设计车速40km/h，****车行道为3.5m×2，加宽段为3.5m×3。
路线全长由于项目断链减少0.004km，实际长度一致。断链：是指因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不连续的现象。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段，**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，本项目永久占地共占用基本草原5.92公顷，弃渣场临时占用基本草原0.55公顷。环评设计阶段，全线旧桥利用72m/1座，不涉及隧道。项目施工便道2.40km，施工生产生活区2处，临时堆土场1处，取土场（兼弃渣场）1处。	验收阶段，**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，涉及基本草原。项目永久占地共占用基本草原5.92公顷，搅拌站办公生活区、沙土堆放区临时占用基本草原合计1.517公顷，已取得《**局关于同意国道318提质改造工程过境线临时用地项目的批复》（理自然资发〔2023〕230号）。实际验收阶段，全线旧桥利用72m/1座，不涉及隧道。项目取消环评阶段设计施工生产生活区2处，取消原环评设计取土场（兼弃渣场），另新增1处弃渣场，这些变动未导致评**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，或导致出现新的城市规划区和建成区。**搅拌站生产生活区和沙土堆放区涉及基本草原，已取得相关土地手续。
本项目环评阶段临时占用基本草原0.55公顷，验收阶段临时占用基本草原1.517公顷，已取得相关土地手续。项目取消环评阶段设计施工生产生活区2处，取消原环评设计取土场（兼弃渣场），另新增1处弃渣场，这些变动未导致评**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，或导致出现新的城市规划区和建成区。**搅拌站生产生活区和沙土堆放区涉及基本草原，已取得相关土地手续。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

对道路两侧进行绿化，引入适宜当地生长的物种；沿线司乘人员所产生的生活垃圾收集后交由环卫部门处置；跨河桥梁设置连续防撞墩或防护栏等。	实际对道路两侧进行绿化，引入适宜当地生长的物种；沿线司乘人员所产生的生活垃圾收集后交由环卫部门处置；跨河桥梁设置连续防撞墩或防护栏等。实际环境保护措施与环评基本一致，噪声污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低。
实际环境保护措施与环评基本一致，噪声污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

该项目位于县境内，建设性质为，总占地27.05hm2，路线全长11.236km，其中段6.632km、增设爬坡道加宽段 2.064km，原路利用进行路面整治段2.54km；原路涵洞利用72m/12道，涵洞295m/26道，平面交叉共5处。全线采用双向两车道二级公路技术标准建设，设计速度为40km/h,路基宽度8.5m(增设爬坡车道段路基宽度12m),采用沥青砼路面。项目主要包括路线布置、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程等。项目总投资27653.22万元，其中环保投资为290万元，占项目总投资1.05%。旧桥利用72m/1座，项目**施工便道2.40km，施工生产生活区2处，临时堆土场1处，取土场（兼弃渣场）1处。	该项目位于县境内，建设性质为，实际总用地面积22.1755hm2，其中永久占地17.52hm2，临时占地4.6555hm2。本项目路线全长为11.232km，其中段6.632km，增设爬坡车道加宽段2.14km，原路利用进行路面整治段2.46km。全线采用双向两车道二级公路技术标准建设，设计速度为40km/h，路基宽度8.5m（增设爬坡车道段路基宽度12m），采用沥青砼路面。全线旧桥利用72m/1座，原路涵洞利用12m/4道，涵洞271.98m/21道，平面交叉共6处。全线采用双向两车道二级公路技术标准建设，设计速度为40km/h,路基宽度8.5m(增设爬坡车道段路基宽度12m),采用沥青砼路面。项目主要包括路线布置、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程等。项目环保投资269万元，其中占项目总投资14354.31万元的1.87%。全线旧桥利用72m/1座，不涉及隧道。项目取消环评阶段设计施工生产生活区2处，取消原环评设计取土场（兼弃渣场），另新增1****搅拌站办公生活区、沙土堆放区。
路线全长由于项目断链减少0.004km，实际长度一致。线路全长较原环评减少0.004km，涵洞利用较原环评12道减少了8道，涵洞较原环评26道减少了5道，平面交叉较原环评增加了1处。本项目较环评阶段相比，由于环评设计阶段，原弃土场涉及荒漠化治理，政府不予本项目采用，实际弃渣场设置减少1处（K4+400路左侧600m处），新增一处（位于道路终点直线距离1.083km处），验收阶段实际未设置取土场，设置1处沙土堆放区，新增自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区等，且取得相关用地手续，故本项目占地范围**自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，未出现新的城市规划区和建成区，也未新增声环境敏感点。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

地表水环境污染治理措施

《地表水环境质量标准》（GB8978-2002）II类标准

（1）拌合站以及物料堆场等临时工程设施远离地表水体，厂区设置沉淀池，施工生产废水经沉淀处理后上清液用作施工场地洒水，沉淀池定期进行清理，沉淀物运至专门地点处置。物料堆场已设置防雨、防渗、防风措施。（2）施工营地远离河道，四周设有挡墙，严禁生活污水、生活垃圾排入水体。施工人员产生的生活污水依托和利用当地的村民已有生活设施进行收集，用作农肥，少量的生产废水经临时沉淀池沉淀后全部回用。（3）本工程沿线无服务设施，本项目跨越桥梁均已设桥面径流收集系统，未设置事故应急池，本项目建议设置事故应急池。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	大气污染治理设施措施	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准	（1）实际****搅拌站，沥青均外购。（2）在施工时，在有近距离居民点分布地段采取喷水和设置围挡等措施。（3）（3）运输土方、石灰、沙子等易产生灰尘的车辆，加盖篷布，控制车速防止物料洒落和产生扬尘。对施工进出道路和作业带定期洒水控制扬尘。（4）（4）加强施工管理，设有固定的建筑材料堆场，对易起尘的物料进行遮盖，在大风天气对散料堆场采用水喷淋法防尘。	/
2	大气污染治理设施措施	《环境空气质量标准》（GB3095-2026）	（1）实际****搅拌站，沥青均外购。（2）在施工时，在有近距离居民点分布地段采取喷水和设置围挡等措施。（3）（3）运输土方、石灰、沙子等易产生灰尘的车辆，加盖篷布，控制车速防止物料洒落和产生扬尘。对施工进出道路和作业带定期洒水控制扬尘。（4）（4）加强施工管理，设有固定的建筑材料堆场，对易起尘的物料进行遮盖，在大风天气对散料堆场采用水喷淋法防尘。	/

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声环境治理设施措施

评价范围内公路两侧红线35m以内区域，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，评价范围内公路两侧红线35m以外区域，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准

施工期：（1）采用了低噪声机械，施工过程中注意机械运输车辆的保养，使施工机械维持在较低的声级水平。合理安排作业时间，排放噪声强度大的施工安排在上午7：00~12：00和下午2：00~10：00施工。

营运期11处敏感点噪声均达标，且将会改善路面条件、提升道路运输能力。项目营运期，加强对项目区域路段交通管理，在敏感点路段设置限速、禁止鸣笛的标志，尽量减少交通噪声对沿线声环境敏感点的影响。加强项目路面保养，保持路面平整，定期进行清洗，并避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实报告书提出的水环境保护措施。加强施工管理和泥浆、废水的处理处置，做好挡护措施，严禁污水、污泥等直接排入水体；施工期生产废水经隔油、沉淀处理后回用，施工人员生活污水经化粪池处理后用作农肥。严禁向水体排放或倾倒弃渣等固体废物。

已落实

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实报告书提出的固体废物处置措施。加强施工期工程弃渣以及生活垃圾等各类固体废弃物收集、暂存、转运及处置过程中的环境管理，弃渣运输应尽量避开项目区主干道，采取有效措施防止二次污染。优化弃渣场选址，先挡后弃，落实安全防护措施，弃渣及时送渣场堆存，做好挡防和绿化措施。生活垃圾送当地环卫部门统一处置。

①公路沿线产生的生活垃圾，应进行分类收集，尽量做到日产日清，集中交由当地环卫部门进行无害化处置；同时最好垃圾收集点及暂存区域的消毒工作； ②公路管理部门应指派专人负责营运期公路全线公路范围内的固废收集工作，定期对公路全线的垃圾进行收集和清理，并交由当地环卫部门进行无害化处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实并优化报告书提出的生态保护措施。加强对施工人员的宣传教育，禁止捕猎野生动物。项目建设单位应严格按照野生动物保护相关要求，切实采取保护措施，保护野生动物及其栖息环境。妥善保存路基开挖及临时占地区表土、草甸等，以便后期用于生态恢复。施工期结束后应结合区域自然条件，及时对裸露边坡、临时占地等进行生态修复，落实基本草原补偿和恢复等保护措施，对临时占地要恢复草原原有功能，强化项目各时期景观协调性，夯实工程生态修复和生物多样性保护责任。

营运期均以乡土植物进行绿化，没有破坏当地的生态完整性，没有引起外来生物物种入侵，对生态稳定性基本未造成影响。本项目施工期设置1处弃土场，施工便****搅拌站，均进行了植被恢复。项目路基边坡的防护措施景观和绿化效果较好，有效地防止了水土流失，基本没有边坡防护垮塌的现象出现。项目采取了种植乔木、灌木、植草等生态恢复措施。桥梁、涵洞的设计充分考虑了与地表水系、农业系统的格局相协调的问题，公路建设对沿线农业不会产生干扰。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实报告书提出的环境风险防范措施。加强跨越水体桥梁的日常维护，强化货物运输风险防控，控制和降低交通运输带来的环境风险。制定有效、可行的应急预案，确保环境安全。

制定有应急预案，已加强对跨越水体桥梁的日常维护

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程