索引号:**** 成文日期: 发布日期:2026-06-17 09:07:43 主题词: 发布机构: 发文字号:
听证权利告知:依据《中华人民**国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。
联系电话:0931-****136 0931-****057
通讯地址:甘****广场南路77号省生态环境厅环****管理处
邮 编:730030
一、拟批准环境影响评价文件的建设项目
| 序号 | 项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环评机构 | 项目概况 | 主要环境影响及预防或者 减轻不良环境影响的对策和措施 | 环境保护措施承诺文件(文件链接) | 公众参与情况 |
| 1 | 陇海铁路**至**段改造工程环境影响报告书 | **省**市、**市、**市 | **** | ****设计院****公司 | 陇海铁路**局管段**至**段项目主要技术标准为国铁Ⅰ级,双线,速度目标值120km/h,电力牵引,工程区间线路采用60kg/m钢轨,有砟轨道结构,一次性铺设跨区间无缝线路。本次改造工程维持既有技术标准不变,主要改造工程包括:①对既有铁路地灾集中、工程病害严重且原位整治难以保证安全的段落进行改线,改建线路共计5段,总长单线37.457km,设置桥梁5.080km/9座,桥梁长度占线路总长度的13.56%;**隧道20.676km/5座,占线路总长度的55.20%。改线段以外均利用既有线路;②对改线段以外的路基A/B级病害、桥涵及隧道AA/A1及严重水害进行原位整治,共计28处,其中路基3处,桥梁13处,隧道10处,既有隧道**接长棚洞2处。③车站改造工程,包括2****车站改造(**、**)、3处旅客站台****车站(**、**、**),以及**镇至新阳镇段****车站改造。 工程牵引供变电无改造工程,全线所有配电所的设置位置、运行方式均维持既有不变。工程新增占地面积共122.73hm2,其中新增永久征地48.56hm2,临时用地74.17hm2。主体工程土石方填挖总量本工程挖填方总量360.79万m3(不含表土),其中挖方量264.50万m3,填方量96.29万m3,本段挖方利用94.04万m3,外购2.25万m3,产生弃方170.46万m3;剥离表土量22.63万m3,全部回覆利用。改线段不设置取土场,设置弃土弃渣场5处;工程共设置施工便道84.35km,设施工便桥240m/3座,其中**引入线便道28.29km,改建既有道路28.79m,利用既有道路27.27km;设置拌合站7处(混凝土拌合站6处,填料拌合站1处),设置轨枕预制场1处,设置临时材料场5处,临时电力线路44.81km;本次改造工程新增房屋总面积1460m2,**至**段充分利用既有定员,不再新增定员;工程建设需拆迁建筑物、构筑物共2.61万m2,砍伐树木共8.72万余株。 工程投资估算总额为378886万元,其中静态投资372846万元,****集团、****政府**建设;项目计划于2026年开工建设,总工期36个月。 | (一)生态:施工期严格控制施工范围,制定合理的施工作业方案,优化施工组织,临时工程尽量选择在未利用地、永久占地范围等区域建设,做好剥离表土收集保存,待施工结束后回用场地绿化或临时场地恢复。弃渣场采取截排水沟、挡渣墙、拦渣坝以及防冲刷等措施;严禁将施工废水、雨水直接排入永久基本农田及周边农灌水体,及时进行边坡绿化及植被恢复。加强对施工人员环保教育,禁止对植被乱砍滥伐,破坏沿线生态环境;施工便道及大型机械应尽量避开林带。严格避开晨昏、夜间及动物觅食、栖息、停歇高峰时段。严禁施工人员、通行人员猎捕、惊扰、伤害野生动物。运营期在路基、桥墩周围设置防护栅栏对线路进行封闭,防止野生动物在通过桥涵时攀爬至铁路上,造成直接伤害。隧道进出口两侧设置防护栅栏,防止野生动物跌落或误入。桥梁下方和隧道上方均可作为动物通道。加强铁路运营期野生动物监控,发现问题及时采取措施解决。 (二)噪声与振动:施工期选择《低噪声施工设备指导名录》(2024年版)中的低噪声施工机械,同时加强施工机械维修保养,维持其最低噪声水平,临近敏感点段设置临时围挡。运营期根据报告书预测结果,对近中期超标的保护目标采取吸声式声屏障(5014单延米)、隔声窗(5710平方米),对远期超标的保护目标预留专项环保资金,进行跟踪监测及时增补完善噪声治理措施。采取措施后,各敏感点声环境须达到建筑室内功能要求或声环境质量不恶化。运营期合理选择车辆类型,采用无砟轨道,对超标的5处振动环境保护目标采取工程拆迁措施(增加拆迁27户)。加强运营期跟踪监测,根据监测结果及时增补和完善振动防治措施。 (三)废水:施工期合理布置施工营地、施工场地、材料堆放区等,远离沿线河流水体和水源保护区。施工营地优先租用当地居民闲置房屋,生活污水依托既有排水系统或采用环保生态厕所处理;混凝土拌合站等生产废水经沉淀后回用,桥梁施工设置泥浆循环系统,泥浆钻渣及清淤淤泥干化后运至弃渣场,围堰拆除前须清理泥浆并恢复河道堤岸;严禁向水体倾倒燃油、机油、施工废水及生活污水,加强机械养护和集中维修,施工场地进出口设洗车槽并沉淀回用冲洗废水,固态吸油材料委托有资质废油回收企业处置;隧道涌水经沉淀过滤等工艺处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后排放。运营期4处车站改造工程主要是对站台进行改造,同步改造其他附属设施,均不新增定员,其中**站、**站、**站不涉及新增占地,生活污水处理维持现状。新阳镇站生活污水经化粪池处理后,汇入王家庄村污水管网,最终排入新****处理站。 (四)废气:施工期间应强化施工管理,避免在大风天气施工,定时对各场地、道路洒水抑尘;物料垃圾密闭运输,易扬尘料堆防风遮挡或库房存放。在居民集中区等环境保护目标周围施工时设置有效、整洁的密闭围挡。进入隧道的机械,优先选用电力机械,并湿法作业,确保废气排放满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)要求。拌合站采取场地硬化、围挡、洒水降尘等措施后,拌合站厂界扬尘应满足《水泥工业大气污染物排放标准》(GB4915-2013)及2025年修改单中的大气污染物无组织排放限值要求。****车站食堂加装油烟净化器,满足《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)后排放。 (五)固体废物:施工期产生的建筑垃圾尽可能回用,不能回用的运至项目****填埋场;生活垃圾分类收集后交由环卫部门处置;危险废物单独收集、封装暂存施工场地内危废贮存库,定期交由有资质单位处置。运营期生活垃圾集中收集后交由环卫部门处置。危废贮存库须达到《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)相关要求。 (六)环境风险:新峡口渭河特大桥跨渭河段设置桥面径流收集系统,径流下游渭河河堤外桥下设置事故应急池。后期运营中,明确新阳镇站禁止办理有危险品运输的货物到发作业,确保水源地安全。 | / | 1、首次环境影响评价信息公开情况 2025年5月29日,****在**市、**市、****委员会网站上进行了环境影响评价第一次信息公示。 在环境影响评价信息公示期间未收到有关社会公众、国家机关、社会团体、企事业单位以及其他组织的反馈意见。 2、征求意见稿公示情况 建设单位依照《环境影响评价公众参与办法》的规定,通过网络公示、公众易于接触的报纸、在建设项目所在地公众易于知悉的场所张贴公告三种方式开展了项目环境影响报告书征求意见稿公示,于2026年3月31日在每日**网站发布,同时分别于2026年4月1日及4月13日分两次在**经济日报进行2次报纸公示,同步在沿线涉及的环境保护目标及公众出入****社区、镇、街道办)张贴公告,公布了环境影响报告书征询意见稿查阅方式。 环境影响评价征求意见稿二次信息公示期间,****机关、社会团体、公众、企事业单位以及其他组织的反馈意见。 建设单位于2026年4月16****设计院****公司网站(http://www.****.cn/)进行了本本工程环境影响报告书上报前公示。 |