重庆分公司彭水水电公司多模态感知融合技术在智能船闸控制中的研究与应用

****公司****公司多模态感知融合技术在智能船闸控制中的研究与应用采购公示

一、项目概况与采购范围

项目概况：首先，发展智慧内河航运是国家交通强国战略的重要组成部分。彭水船闸作为乌江通航的关键节点，其智能化升级是落实国家战略、提升黄**道效能的具体实践。然而，当前行业在从单点自动化迈向全流程智能化的过程中，普遍遭遇了复杂环境感知不可靠、人机协同责任不清晰、自主可控集成不成熟三大技术瓶颈，缺乏系统性的解决方案。本项目旨在通过前沿技术研究与工程实践，直接回应这些行业共性难题。 其次，乌江航运需求的快速增长与彭水船闸现有通过能力已达极限的矛盾日益尖锐。数据显示，2024****电站通航系统货物通过量已达28.37万吨，同比增长112.03%；2025****电站通航系统货物通过量已达35.60万吨，同比增长25.48%，乌江航运需求经喷发式增长后仍持续上升。然而，承担该流量关键转换功能的彭水船闸，其通过能力已触及天花板。根据2025年运营数据，彭水船闸全年过闸1043艘，日均处理量仅约为2.86闸次。传统以人工为主的运营模式已成为制约区域航运效益释放的物理堵点。必须通过以智能技术为核心的全流程自动化改造，深挖设施潜力，破解这一发展瓶颈。 最后，乌江流域复**变的气象水文条件对船闸运行安全构成持续挑战。依赖人工监控的传统模式在夜间、雨雾等恶劣条件下存在感知盲区与判断延迟，历史水上安全事故深刻警示了提升主动安全保障能力的极端重要性。亟待通过构建具备全天候、高可靠感知与毫秒级联动响应能力的智能系统，实现从被动应对到主动防御的本质安全升级。

采购范围：一是研究复杂工况下船闸全自动运行一体化架构设计技术，明确多源冗余感知、智能决策控制、现有船闸控制系统的功能边界、层级关系与数据流向，构建“感知—决策—执行—反馈”全闭环架构；研究新老系统主从协同与安全隔离交互机制，确立“新系统决策、老系统执行”的运行逻辑，实现物理隔离、指令可控、安全交互；研究人工过闸流程场景化重构方法，拆解标准化业务场景，形成全自动过闸流程体系。 二是研究多源冗余感知关键技术，优化 AIS、激光雷达、毫米波雷达、AI 摄像头、水位计、开度仪等设备全域布点方案；研发多源异构数据边缘预处理、时空配准与冗余融合算法，构建高鲁棒性感知数据底座；开发船闸专属视觉识别模型，实现船舶、设备、环境、异常事件全域精准监测。 三是研究智能决策与协同控制技术，基于融合感知数据构建规则与数据混合驱动的智能决策模型，实现过闸调度、闸门联动、风险预警全流程自动化；攻克新老系统指令映射、协议适配与闭环交互技术，保障决策指令可靠下发与状态实时回传。

二、采购方式采用直接采购的原因及相关说明

****公司原有船闸控制系统上进行再开发，通过引入多源冗余感知技术、智能决策与协同控制技术，在确保信息安全、过闸船舶安全及环境安全的基础上，提升船闸调度系统智能化水平；因项目涉及老系统感知能力完善及新老系统联动，需要向系统原供应商采购，否则将影响施工或者研究要求以及船闸业务正常运行。原船闸控制系统由****开发、建设，满足《****公司采购管理规定》****集团制[2024]27号)第三章第二十四条直接采购使用条件:“四是需向原供应商采购，否则将影响施工或者功能配套要求”，拟与****开展直接采购。

三、拟定的唯一供应商名称

供应商名称：****

四、公示的期限

2026-06-17 09:16至2026-06-25 17:00

五、联系方式

采购人：****

地址：**市**县万足镇

采购代理机构：****

地址：**省**市**区学道街81号中电大厦2楼

联系人：周生刚

电话：028-****0322

电子邮箱：****@qq.com

六、提出异议、投诉的渠道和方式

接收单位：中国水利****公司

采购业务异议、投诉电话：****886262-3

采购业务异议、投诉路径：****集团电子商务平台（https://www.cdt-ec.com）后在平台首页-菜单栏-“异议投诉”-“异议投诉提交”-采购异议投诉栏“异议提交”中提出书面异议。

七、监督部门

本项目的监督部门为：****公司****管理部