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贵州省宏华通燃气有限公司新能源二甲醚及石油液化气气站建设项目

审批

贵州-黔东南苗族侗族自治州-凯里市

发布时间： 2026年06月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****2601MA6DJF8645	邱宏超
班仕伦	省**市
****园区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****新能源二甲醚及石油液化气气站建设项目	无

2021版本:119-加油、加气站	D4512-D4512-液化石油气生产和供应业
	省市省黔东南苗族侗族****工业园区
经度:107.603032 纬度: 26.53661	****环境局
	2017-02-20
黔东南环表〔2017〕2号	****
2025-05-12	2000
21	****
****2601MA6DJF8645	纵横**公司
****0198MAALU2AY5W	汇承**公司
****0690MA7CTT4E88	2025-07-25
2025-07-25	2025-08-24
2026-05-14	2026-06-11
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60514EFL2w

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设液化石油气储配站一座，液化石油气储罐4个，年充装液化石油气5700t。残液罐1个（50m3（卧式））。二甲醚储配站一座，二甲醚储罐3个，年充装二甲醚2300t。	建设液化石油气储配站一座，液化石油气储罐4个，年充装液化石油气5700t。残液罐1个（50m3（卧式））。
本项目为响应《国市监特设发〔2023〕70 号》号文中“明确同一充装地址不得同时充装液化石油气和二甲醚”（详见附件5），故未建设环评中已报批的建设内容“二甲醚储配站一座，二甲醚储罐3个，年充装二甲醚2300t”以及与二甲醚防治相关的环保措施。本项目在环评编制阶段，初期工艺及设备选型按实际需求拟定残液罐设计容积50m3；后期环评汇总结论章节编制时，工作人员疏忽误填为30m3，导致环评报告前文与结论数据自相矛盾，最终环评批复按结论30m3予以审批。项目前期土建、设备基础及安全消防设计均按实际运行需求50m3规格定型，现已按50m3完成实际建设安装。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）罐车卸车流程液化气（二甲醚）罐车按规定路线进入装卸现场，停车、车轮加定位，车尾接地线着地。卸车人员首先检查确认金属软管和两端连接是否完好，再将槽车与金属软管连接好，确认接口卡件固定完好、安全不会脱开后。将固定静电接地线接到槽车上，确保接地完好，将车轮固定，防止车辆前后滑动。准备工作完成后，连接气相、液相管，缓慢开启气相进口阀门和卸车泵进口阀门，检查系统是否有泄漏点，确认无泄漏后，完全开启卸车泵进出口阀门和气相进口阀门。确认槽车和卸车泵系统压力平衡后，关闭卸车泵出口阀门，启动卸车泵。缓慢开启泵出口阀门，调节流量，注意观察液化气（二甲醚）罐和槽车压力、液位的变化情况。卸车完毕，关停卸车泵，关闭所有相应的阀门。槽车排气泄压，泄压完毕后，将进料液相管、气相平衡管与槽车脱开，同时将槽车接地线取下。夏季高温期间或需要时，打开水喷淋降温。驾驶员和押运员认真检查车辆的安全附件、槽车阀门处于完好状态，并确认车辆与装置完全脱离后，并在卸车人员允许放行情况下，方可启动驾离装车现场。（2）气瓶充装流程储罐中的液化气（二甲醚），经送出管线由液化气（二甲醚）充装泵送入充装界区，压力设置为大于0.1MPa，小于2.0MPa。由专职充气工对气瓶站充气管线进行吹扫，合格后，将被充瓶上充瓶架冲至合格压力，然后关阀，切换阀门，管线排空，下瓶循环作业。气瓶入站后，充装前先检查应完成下列内容：气瓶是否属本站自有气瓶，不属本站自有气瓶，需报质保技术负责人、站长，签订气瓶产权转让协议，并经检查合格后方可充装；漆色、字样是否准确；防震圈、瓶阀、瓶帽、易熔塞是否安好；气瓶外观有无凹陷、鼓包、严重腐蚀、划伤、加热和电弧焊痕以及其它疑问；气瓶制造、检验钢印、内容是否准确、清晰、完整，是否在检验期内；确认气瓶原始重量和公称容积及允许充装量；确认气瓶有无余压以及确认瓶内介质；检查气瓶警示标签是否完好，不完好时重贴一张。 2、残液回收流程：残液回收说明：压缩机抽储罐的气体，经压缩后通过钢瓶顶部气相口进入钢瓶顶部给钢瓶加压，当钢瓶与残液贮罐产生压力差后，残液从钢瓶底部进入到残液贮罐。同样的工艺可将残液贮罐中的残液灌注到残液槽车中。残液回收系统的主要设备有残液到孔家、残液罐、压缩机及运送残液的汽车槽车。该流程产污环节为压缩机运行产生的噪声。注：该项目液化石油气与二甲醚不进行混合充装。在国家和省级行政主管部门未颁布液化石油气和二甲醚的复合燃料质量、技术标准的情况下，严禁将液化石油气和二甲醚的复合燃料作为城镇燃气使用。	（1）罐车卸车流程液化气罐车按规定路线进入装卸现场，停车、车轮加定位，车尾接地线着地。卸车人员首先检查确认金属软管和两端连接是否完好，再将槽车与金属软管连接好，确认接口卡件固定完好、安全不会脱开后。将固定静电接地线接到槽车上，确保接地完好，将车轮固定，防止车辆前后滑动。准备工作完成后，连接气相、液相管，缓慢开启气相进口阀门和卸车泵进口阀门，检查系统是否有泄漏点，确认无泄漏后，完全开启卸车泵进出口阀门和气相进口阀门。确认槽车和卸车泵系统压力平衡后，关闭卸车泵出口阀门，启动卸车泵。缓慢开启泵出口阀门，调节流量，注意观察液化气罐和槽车压力、液位的变化情况。卸车完毕，关停卸车泵，关闭所有相应的阀门。槽车排气泄压，泄压完毕后，将进料液相管、气相平衡管与槽车脱开，同时将槽车接地线取下。夏季高温期间或需要时，打开水喷淋降温。驾驶员和押运员认真检查车辆的安全附件、槽车阀门处于完好状态，并确认车辆与装置完全脱离后，并在卸车人员允许放行情况下，方可启动驾离装车现场。（2）气瓶充装流程储罐中的液化气，经送出管线由液化气充装泵送入充装界区，压力设置为大于0.1MPa，小于2.0MPa。由专职充气工对气瓶站充气管线进行吹扫，合格后，将被充瓶上充瓶架冲至合格压力，然后关阀，切换阀门，管线排空，下瓶循环作业。气瓶入站后，充装前先检查应完成下列内容：气瓶是否属本站自有气瓶，不属本站自有气瓶，需报质保技术负责人、站长，签订气瓶产权转让协议，并经检查合格后方可充装；漆色、字样是否准确；防震圈、瓶阀、瓶帽、易熔塞是否安好；气瓶外观有无凹陷、鼓包、严重腐蚀、划伤、加热和电弧焊痕以及其它疑问；气瓶制造、检验钢印、内容是否准确、清晰、完整，是否在检验期内；确认气瓶原始重量和公称容积及允许充装量；确认气瓶有无余压以及确认瓶内介质；检查气瓶警示标签是否完好，不完好时重贴一张。（3）残液回收流程：残液回收说明：压缩机抽储罐的气体，经压缩后通过钢瓶顶部气相口进入钢瓶顶部给钢瓶加压，当钢瓶与残液贮罐产生压力差后，残液从钢瓶底部进入到残液贮罐。同样的工艺可将残液贮罐中的残液灌注到残液槽车中。残液回收系统的主要设备有残液到孔家、残液罐、压缩机及运送残液的汽车槽车。该流程产污环节为压缩机运行产生的噪声。
本项目为响应《国市监特设发〔2023〕70 号》号文中“明确同一充装地址不得同时充装液化石油气和二甲醚”（详见附件5），故未建设环评中已报批的建设内容“二甲醚储配站一座，二甲醚储罐3个，年充装二甲醚2300t”

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）废水该项目生活污水产生量较小，近期经化粪池处理后用作农肥，不外排；远期经**园区污水管网，处理厂处理达标后，最终排入柿花河。地面冲洗废水主要含SS、少量石油类，可经隔油池沉淀处理后回用于地面冲洗。洗瓶主要是洗气瓶外壁，洗瓶废水主要含SS、石油类，可经隔油池沉淀后回用于洗瓶用水。综上所述，该项目污水对周边环境影响较小。（2）废气该项目主要是充装站罐车卸车、充装过程挥发产生的非甲烷总烃、二甲醚废气，由于罐车卸车每年约36~50次，且卸车过程为密闭管道输送，无组织排放的非甲烷总烃、二甲醚废气很少。为减少卸气调压过程由于跑冒滴漏造成废气排放，本环评要求气源站加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。另外，对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决。并在充装间设置排风机（风量为10000m3/h），加强充装车间内的空气流通，对环境的影响较小。食堂油烟废气用净化装置进行处理，该处理装置处理效率一般可达到90%以上，即油烟浓度可低于标准值2mg/m3，可达标排放，对大气环境影响不大。（3）噪声该项目的噪声源主要为罐车在进出充装站时产生的交通噪声，以及卸车泵、充装泵、压缩机、风机等工作时产生的噪声，汽车在充装站内发动机处于关闭状态，所以噪声不大，主要是噪声源是卸车泵、充装泵、压缩机，根据同类规模充装站类比，其噪声值约为70~80dB（A）。项目拟选用低噪声设备，采取安装消声器，高噪声设备合理布置并设基础减震措施后，经过场界衰减能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准的要求，对项目周边声环境影响较小。（4）固体废物营运期间固废的主要来源于职工生活垃圾、化粪池污泥、报废钢瓶、液化石油气残液。 1、生活垃圾生活垃圾进行分类收集后交由当地的环卫部门进行处理。 2、化粪池污泥本项目化粪池产生污泥，定期由相关单位进行清掏。 3、报废钢瓶所购新瓶在入库前验收核对时，发现有缺陷的不合格瓶作退回钢瓶厂处理，不得继续使用，并要求钢瓶生产厂家进行相应规格数量的更换；然后把从用户收回的钢瓶进行检查，检查钢瓶的安全性：漆色、字体、有无合格证、气阀、钢印、瓶体特征等，不合格的钢瓶需返回钢瓶厂维修后再次进行充装。回收后将残液中的组分进行分馏得到新的工厂。 4、液化石油气残液项目单独设置了1个50m3残液罐进行收集暂存，残液罐位于罐区内，定期交由具有资质的单位统一收集处置，并委托有资质单位对废油质进行处置，做好危险废物台账记录，同时严格执行危险废物转移联单制度。并保留危险**管理部门检查。	（1）废水场地内外设置排洪沟管（宽40mm，高50mm）让雨水自然排放。该项目生活污水产生量较小，验收期间厂区已接通市政管网，生活污水经化粪池（16m3**园区污水管网，处理厂处理达标后，最终排入柿花河。地面冲洗废水经隔油池沉淀（2m3）处理后回用于地面冲洗用水，洗瓶废水经隔油池沉淀（2m3）后回用于洗瓶用水，不外排。环评要求建设食堂，实际由于员工均为当地居民，均自行解决用餐问题，故本项目未建设食堂，无食堂废水。综上所述，该项目污水对周边环境影响较小。（2）废气该项目主要是充装站罐车卸车、充装过程挥发产生的非甲烷总烃，由于罐车卸车每年约36~50次，且卸车过程为密闭管道输送，无组织排放的非甲烷总烃很少。为减少卸气调压过程由于跑冒滴漏造成废气排放，本站已加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。另外，对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决。并在充装间设置排风机（风量为10000m3/h），已加强充装车间内的空气流通，降低了无组织废气非甲烷总烃对环境的影响。项目所在地场地开阔，扩散条件良好，车间加强通风，非甲烷总烃随着空气扩散排放，极大的降低了无组织废气对环境的影响。环评及批复要求：食堂油烟经油烟净化器处理后通过厨房专用排烟道至食堂所在建筑物(办公楼)屋顶排放，须满足《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)要求。实际由于员工均为当地居民，均自行解决用餐问题，故本项目未建设食堂，故无食堂油烟，未安装油烟净化器。（3）噪声该项目的噪声源主要为罐车在进出充装站时产生的交通噪声，以及卸车泵、充装泵、压缩机、风机等工作时产生的噪声，汽车在充装站内发动机处于关闭状态，所以噪声不大，主要是噪声源是卸车泵、充装泵、压缩机。项目已选用低噪声设备，采取安装消声器，高噪声设备合理布置并设基础减震措施后，周围栽种树木进行绿化，距离衰减等措施降低噪声，确保厂界噪声排放达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准。通过采取了以上措施，极大的降低了噪声对周边环境的影响。（4）固体废物营运期间固废的主要来源于职工生活垃圾、化粪池污泥、报废钢瓶、液化石油气残液、隔油池底泥。 1、生活垃圾生活垃圾进行分类收集后交由当地的环卫部门进行处理。 2、化粪池污泥本项目化粪池产生污泥，定期由相关单位进行清掏。 3、报废钢瓶所购新瓶在入库前验收核对时，发现有缺陷的不合格瓶作退回钢瓶厂处理，不得继续使用，并要求钢瓶生产厂家进行相应规格数量的更换；然后把从用户收回的钢瓶进行检查，检查钢瓶的安全性：漆色、字体、有无合格证、气阀、钢印、瓶体特征等，不合格的钢瓶需返回钢瓶厂维修后再次进行充装。回收后将残液中的组分进行分馏得到新的工厂。 4、液化石油气残液本项目在环评编制阶段，初期工艺及设备选型按实际需求拟定残液罐设计容积50m3；后期环评汇总结论章节编制时，工作人员疏忽误填为30m3，导致环评报告前文与结论数据自相矛盾，最终环评批复按结论30m3予以审批。项目前期土建、设备基础及安全消防设计均按实际运行需求50m3规格定型，现已按50m3完成实际建设安装。项目已设置1个50m3残液罐进行残液的收集暂存，残液罐位于罐区内，定期交由具有资质的单位统一收集处置，并委托对石油气残液进行处置，做好危险废物台账记录，同时严格执行危险废物转移联单制度。并保留危险**管理部门检查。 5、隔油池底泥隔油池底泥属于危险废物，定期清掏后暂存于危废暂存间(面积为5.5m2)内，按《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB 18599-2020)中的要求进行贮存管理，交有资质单位处置，由于项目运营时间短，还没到清理周期，故暂未于有处理资质的单位签订危废处置协议。其运输及处置全部按危险废物相关要求实行全过程管理。危废暂存间已按环评相关要求做好了防渗处理。（5）地下水、土壤本项目已采取分区防渗措施，重点防渗区：危废暂存间、液化石油气储罐区、液化石油气灌瓶间，已采用抗渗混凝土(0.2m)+环氧树脂漆(1.5mm)进行了重点防渗。一般防渗区：消防泵房、办公楼、化粪池、消防水池、消防通道、隔油池等，已采用钢筋混凝土结构(0.15m)进行了一般防渗。已修建事故应急池（约324m3），已修建围堰（高120cm，宽40cm）。
环评及批复要求：食堂油烟经油烟净化器处理后通过厨房专用排烟道至食堂所在建筑物(办公楼)屋顶排放，须满足《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)要求。实际由于员工均为当地居民，均自行解决用餐问题，故本项目未建设食堂，故无食堂油烟，未安装油烟净化器。结合项目现场实际情况，****办公厅关于印发《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》的通知》（环办环评函〔2020〕688号），本项目不属于重大变动情况。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4三级标准

已建设

已监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	厂界东侧F1	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度	已建设	已监测
2	厂界南侧F2	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度	已建设	已监测
3	厂界西侧F3	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度	已建设	已监测
4	厂界北侧F4	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度	已建设	已监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	厂界东侧外一米N1	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）表1中3类标准	已建设	已监测
2	厂界南侧外一米N2	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）表1中3类标准	已建设	已监测
3	厂界西侧外一米N3	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）表1中3类标准	已建设	已监测
4	厂界北侧外一米N4	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）表1中3类标准	已建设	已监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程