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连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段

审批

江苏-连云港-灌云县

发布时间： 2026年06月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
123********005399E	宋国森
侯爵	省市**区
省市石69号交通大厦

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至高速公路徐圩至**段

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	G54-G54-道路运输业
	省市徐圩新区,省市区,省市区
经度:119.529640,119.497780,119.492370,119.486490,119.479150,119.457350,119.445680,119.427310,119.417780,119.397270,119.388340,119.382850,119.378390,119.373320,119.364400,119.356670,119.350660,119.336760,119.323630,119.307400,119.285430,119.274360,119.261230,119.252000,119.240230,119.232970,119.225690,119.213760,119.207280,119.206100 纬度: 34.579850,34.553330,34.547620,34.540890,34.534660,34.521020,34.516040,34.510290,34.505480,34.494410,34.485910,34.478790,34.468830,34.450550,34.438530,34.428230,34.417080,34.402660,34.388920,34.379140,34.372870,34.371930,34.372140,34.371160,34.368890,34.368410,34.368390,34.367570,34.366350,34.366030	****环境局
	2020-04-08
连环审〔2020〕8号	无
	874200
7894	东部**公司
913********435755Y	**集团**公司
913********270414F	**集团**检测中心
****1202MA26ED112R	2025-12-26

2026-05-20	2026-06-16
	http://www.**.cn/ysjcgs/202605/t**0520_542163.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**高速公路	**高速公路
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段线路全长40.653km	验收阶段路线全长40.653km
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

以路基及桥梁形式建设	以路基及桥梁形式建设
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）全过程贯彻清洁生产原则和循环经济理念，采用先进施工方式和设备，选用环保节能的建筑材料，加强施工期和运营期的生产管理和环境管理，减少污染物产生量和排放量。制定施工期环境保护手册，做到规范施工、文明施工。（二）加强沿线生态保护。优化工程设计和施工方案，不得占用生态保护红线，对穿越各类生态敏感区路段的，应采取无害化穿（跨）越方式。采用路基经过的路段，应结合路基高度和穿越区域保护要求优化设计，尽量以桥代路减缓生态影响。不得在重要生态敏感区范围内设置取（弃）土（渣）场、施工营地、施工场地等临时设施。应落实好《报告书》中提出的相关生态补偿措施。加强施工期生态保护。严格控制施工范围，减少对耕地和林地的破坏。临时工程尽量布置在永久占地范围内，施工便道尽量利用既有道路。施工前剥离表土应集中堆放，用于后期的绿化覆土及复垦。施工结束后及时对施工场地、取（弃）土（渣）场等采取生态修复措施，减缓对沿线生态环境的影响。（三）严格控制噪声环境影响。选用低噪声施工方式、机械和工艺，高噪声设备须安装消声器，落实施工期各项噪声污染防治措施，在敏感目标附近施工应采取设置围墙或临时声屏障等有效的隔声降噪措施。在居民区、学校等声环境敏感点附近禁止夜间施工、物料运输，并在相应路段设置减速、禁鸣标志，防止噪声扰民。施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。服务区厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）。进一步比选、优化《报告书》提出的营运期噪声防治措施，全线采取低噪声路面，并根据实际情况安装隔声窗等噪声防护措施。加强施工期和运营期对沿线敏感点噪声的跟踪监测，根据监测结果及时采取噪声防治措施，避免出现扰民问题。**政府及有关部门合理规划工程沿线土地的使用。严格控制公路两侧噪学校、医院和住宅等敏感建筑物。（四）严格落实大气污染防治措施，严格控制施工期物料装卸、运输、堆放、搅和等过程中扬尘和废气污染，防止扬尘、恶臭扰民。合理布置施工现场、物料堆场并设围墙或简易围屏，施工期采取遮盖、洒水等抑尘措施。物料拌合站及物料堆场布置在居民区、学校等环境敏感点下风向200米以外区域。施工机械燃用低硫燃料油，并定期检测与保养。配备足够的防尘设备和设施，有效控制施工期粉尘、沥青烟等废气污染，确保废气排放符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准。运营期，服务区餐饮油烟排放标准执行《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）。加油站油气排放标准执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）。（五）严格落实水环境保护措施。强化水环境保护措施。涉水桥梁基础施工尽量选择在枯水期，采用钢围堰施工工艺，桥墩钻渣定期清运，钻孔泥浆废水经沉淀池处理后回用，禁止直接排放至沿线水体。施工废水经沉淀处理后全部回用，生活污水处理达标后回用。对跨善后河特大桥、盐河特大桥设置桥面径流收集系统，同时设置隔油沉淀池和事故池。施工期生产废水及生活污水经处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GBT18920-2002）建筑施工用水标准，用于道路施工用水。运营期，徐圩服务区产生的生活污水达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GBT18920-2002）中绿化、服务区的绿化及冲厕；收费站、互通收收费站产生的生活污水经处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GBT18920-2002）中绿化标准以及《城市污水再生利用景观环境用水水质》（GBT18921-2002）中的观赏性景观环境用水标准，用于绿化以及互通景观用水。各类废水禁止排入沿线生态敏感区。（六）严格落实固体废物处理处置措施。施工期及运营期产生的生活垃圾、建筑垃圾等固体废物应纳入当地固废收集系统并妥善处理处置，不得向环境排放。危险废物委托有资质单位安全处置。（七）落实《报告书》提出的风险防范措施和事故应急预案。位于生态空间管控区域内的所有桥梁均设置桥面径流收集系统，强化桥梁护栏防撞设计，设置警示标牌；加强运营期管理，配备环境风险应急物资，完善应急措施并纳入当地突发公共事件应急预案中。（八）在工程施工和运营过程中，应定期发布环境信息，建立畅通的公众参与平台，**政府、相关单位和公众的沟通。主动接受社会监督，并及时回应和解决公众关心的环境问题，切实维护公众合法环境权益。（九）初步设计阶段应进一步优化细化环境保护设施，在环保篇章中落实生态保护和环境污染防治的各项措施，加大投资。在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任。	1、本项目施工过程中采用先进设备，选用环保材料，成立了由连宿项目办、施工单位、监理单位、质安中心及设计单位、咨询等参建单位主要负责人组**领导小组，制定并下发了《连宿高速公路段工程施工生态环境保护制度》等多项绿色生态环保制度文件，保障“绿色连宿”创建工作的顺利开展。 2、（1）本项目不涉及占用生态保护红线，以桥梁形式无害化穿越3处通道维护区和2处洪水调蓄区，对主线跨越通道维护区的善后河特大桥、仲集南互通主线桥、跨X205分离式立交桥和位于河（县）通道维护区的小伊枢纽和仲集互通的匝道桥均采取了桥面径流收集处理系统、沉淀池和事故池，对主线跨越洪水调蓄区的车轴河大桥和跨X305分离式立交桥（忆帆河）均采取了桥面径流收集处理系统及沉淀池，对本项目穿越河（县）通道维护区路基段设置了路边防渗边沟及事故应急池。（2）本项目未在生态敏感区内设置取弃土场、施工营地等临时设施。（3）本项目严格落实环保措施。施工单位加强各类环保设施的维护与运行管理，实现垃圾分类收集和无害化处置，避免和减少施工过程中对生态的破坏。（4）本项目施工剥离表土集中堆放，用于后期的绿化覆土及复垦或拖运处置。（5）本项目施工便道已尽量利用既有道路，尽量减少对土地的占用。（6）本项目不设置取弃土场，施工营地等临时工程均已复垦或归还原房东，对沿线生态环境影响较小。 3、（1）本项目施工过程中选用低噪声设备，采取了施工围挡的隔声降噪措施。（2）本项目尽量避免夜间施工，确需夜间施工的均已办理夜间施工许可，在居民区、学校等声环境敏感点附近路段设置减速、禁鸣标志，防止噪声扰民。（3）本项目实际进一步优化了《报告书》提出的营运期噪声防治措施，共设置路基段5m高声屏障措施2664m，路基段4.5m高声屏障措施4182m，桥梁段5m高声屏障1590m，桥梁段4.5m高声屏障2148m。声屏障措施比环评阶段增加2058m，并对15户居民房屋采取隔声窗措施。（4）本项目进行了施工期噪声监测并在试运营期对各敏感点进行了代表性监测，本项目噪声防治措施均已落实到位。（5）本项目环评中提出本项目路线两侧公路红线外200m**疗养院、学校、医院等噪声敏感建筑，噪声敏感建筑的建设单位应采取有效的噪声防治措施确保住宅声环境质量满足相应声环境功能区的要求。 4、（1）本项目施工现场采取了施工围挡、喷淋、雾炮降尘等扬尘防治措施，散货物料的运输采用密闭方式，运输路线尽量避开村庄集中居住区，严格落实了各项大气污染防治措施要求。（2）本项目施工器械及运输汽车均定期保养与检修，确保尾气排放符合要求，物料拌合站及材料堆场均远离居民区、学校等环境敏感点。（3）本项目运营期各房建区食堂油烟均采取了油烟净化装置进行处理达标后排放，加油站油气经油气回收装置处理后达标排放。 5、（1）本项目涉水桥梁施工时间已尽量选择枯水期，钻孔泥浆废水经沉淀池处理后回用，未排放至沿线水体。（2）本项目施工污水经沉淀处理后回用，生活污水经化粪池处理并委托定期清掏，均未直接排入沿线水体。（3）本项目对主线跨越通道维护区的善后河特大桥、仲集南互通主线桥、跨X205分离式立交桥和位于河（县）通道维护区的小伊枢纽和仲集互通的匝道桥均采取了桥面径流收集处理系统、沉淀池和事故池，对主线跨越洪水调蓄区的车轴河大桥和跨X305分离式立交桥（忆帆河）均采取了桥面径流收集处理系统及沉淀池，对本项目穿越河（县）通道维护区路基段设置了路边防渗边沟及事故应急池。（4**服务区处理站处理后接入市政污水管网，收费站污水经污水处理装置处理后回用于场区绿化。各类废水均未排入沿线生态敏感区。 6、（1）施工场地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理。建筑垃圾等固体废物设置临时堆场集中收集，并定期清运至城市建筑垃圾消纳场统一处理。（2）运营期房建区产生的生活垃圾使用垃圾桶收集后交由指定单位定期清理，不对外环境排放，产生的危险废物由高速**公司委托有资质单位统一进行处置。 7、（1）本项目对主线跨越通道维护区的善后河特大桥、仲集南互通主线桥、跨X205分离式立交桥和位于河（县）通道维护区的小伊枢纽和仲集互通的匝道桥均采取了桥面径流收集处理系统、沉淀池和事故池，对主线跨越洪水调蓄区的车轴河大桥和跨X305分离式立交桥（忆帆河）均采取了桥面径流收集处理系统及沉淀池，对本项目穿越河（县）通道维护区路基段设置了路边防渗边沟及事故应急池，并设置了设置警示标牌。（2）项目部针对潜在的重大危险源制定管理方案和应急预案并纳入当地突发公共事件应急预案中，在全体职工中进行传达和学习。配备满足法规要求的应急设备，培训相关人员，在紧急情况发生时，启动应急预案。 8、本项目在施工和运营过程中听取沿线居民的意见，接受社会监督，建立了畅通的公众参与平台，及时解决公众关心的环境问题，根据公众参与调查结果，沿线群众对本项目环保工作表示满意。 9、本项目已于初步设计及后续施工图设计中进一步优化降噪措施，在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确了环保条款和责任。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	收费站、服务区污水处理设施	《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	****收费站、服务区产生的污水经处理后回用绿化或接入市政污水管网	根据监测结果，收费站污水经处理后能够满足回用水水质要求
2	跨越生态敏感区的桥梁和路基的径流收集装置及沉淀池、事故池	《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）	已按照环评报告和环评批复要求，本项目对主线跨越通道维护区的善后河特大桥、仲集南互通主线桥、跨X205分离式立交桥和位于河（县）通道维护区的小伊枢纽和仲集互通的匝道桥均采取了桥面径流收集处理系统、沉淀池和事故池，对主线跨越洪水调蓄区的车轴河大桥和跨X305分离式立交桥（忆帆河）均采取了桥面径流收集处理系统及沉淀池，对本项目穿越河（县）**通道维护区路基段设置了路边防渗边沟及事故应急池。	本项目实施结束后，跨越的烧香支河、古泊善后河、车轴河和盐河监测断面处的pH、高锰酸盐指数、石油类、氨氮、TP、DO、BOD5、COD在监测期间满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准。工程实施对桥梁跨越的主要水体水环境的影响较小。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	房建区食堂油烟净化装置	《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）	本项目房建区均安装了油烟净化装置，油烟排放量较少	油烟排放量较少，对周围环境空气质量影响较小。
2	****加油站油气回收装置	《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）	****加油站已设置了油气回收装置及泄漏检测仪器	****加油站油气得到有效处理，对周围环境空气质量影响较小

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	声屏障	《声环境质量标准》（GB/3096-2008）4a类、2类标准	本项目实际进一步优化了《报告书》提出的营运期噪声防治措施，对沿线22处敏感点共设置声屏障10584m（路基段5m高声屏障措施2664m，路基段4.5m高声屏障措施4182m，桥梁段5m高声屏障1590m，桥梁段4.5m高声屏障2148m）。	环保验收期间对沿线大部分敏感点进行噪声监测，监测结果均能满足相应标准要求；基于验收监测结果，在环评阶段运营中期车流量情景下开展噪声预测，预测结果表明，即使在运营中期车流量水平下，敏感点处噪声值仍能满足相应标准要求。
2	隔声窗	《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）	本项目对2个敏感点共计15户居民房采取隔声窗措施	已实施隔声窗的敏感点室内噪声测点监测值能满足《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）住宅建筑允许噪声级规定（昼间45dB、夜间35dB）。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实固体废物处理处置措施。施工期及运营期产生的生活垃圾、建筑垃圾等固体废物应纳入当地固废收集系统并妥善处理处置，不得向环境排放。危险废物委托有资质单位安全处置。

已落实。（1）施工场地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理。建筑垃圾等固体废物设置临时堆场集中收集，并定期清运至城市建筑垃圾消纳场统一处理。（2）运营期房建区产生的生活垃圾使用垃圾桶收集后交由指定单位定期清理，不对外环境排放，产生的危险废物由**高速****公司委托有资质单位统一进行处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1****管理部门要加强绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。（2）配备专业技术员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。（3）通过定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，预防和减缓苗。本病虫害的发生和蔓延，降低道路绿化养护成本。（4）在营运初期，雨季来临时需要对植草防护的边坡进行覆盖薄膜等防护措施，防止暴雨冲刷导致植物脱落，失去防护功能。

已落实。（1）运营单位加强了对绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。（2）运营单位已配备专业技术员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治等工作，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种，确保沿线绿化树木的生态功能。（3）运营单位定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，并配备专业技术员对其定期维护，以预防和减缓苗木病虫害的发生和蔓延，降低道路绿化养护成本。（4）已在雨季对边坡绿化采取覆盖薄膜措施，以防止暴雨冲刷导致植物脱落。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）在桥梁两端设置限速标志，防止交通事故的发生；在桥梁所在航道两侧设置警示牌，提醒过往船舶注意安全行驶，避让桥墩。在桥梁段两侧设置防撞护栏，提高防撞等级，避免事故车辆冲入河中。在穿越敏感水体桥梁设置桥面径流收集系统，雨水经隔油、沉淀处理后排入周边沟渠；事故废水排入事故池，严禁事故废水直接排入敏感水体。（2）严格执行《危险化学品安全管理条例》《中华人民**国监控化学品管理条例》《**道路化学危险货物运输专项整治实施方案》等法律法规关于危险化学品公路运输的有关规定，贯彻交通部《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》（交公路发〔2002〕226号）相关要求，加强危险品运输管理。（3）公路运营****管理部门进行联动，及时上报；加强与当地农林水利部门的沟通协调，建立与公路****管理站的联动机制。一旦发生事故，及时通知下游闸门关闭，控制事故径流污染的影响范围。（4****加油站必须严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求进行设计与施工。必须对储油罐内、外表面、埋地底部、侧面、油罐区地面、输油管线外表面等做防腐防渗处理，防止出现泄漏事故。

已落实。（1）已在桥梁两端设置限速和禁止超车标志。在桥梁所在航道两侧设置警示牌，提醒过往船舶注意安全行驶，避让桥墩。对沿线桥梁两侧均设置了防撞护栏的工程防护措施，以防止突发事故车辆掉入河流中污染水体。（2）本项目对主线跨越**通道维护区的善后河特大桥、仲集南互通主线桥、跨X205分离式立交桥和位于**河（**县）**通道维护区的小伊枢纽和仲集互通的匝道桥均采取了桥面径流收集处理系统、沉淀池和事故池，对主线跨越洪水调蓄区的车轴河大桥和跨X305分离式立交桥（忆帆河）均采取了桥面径流收集处理系统及沉淀池，对本项目穿越**河（**县）**通道维护区路基段设置了路边防渗边沟及事故应急池，防止事故废水进入敏感水体。（3）已严格执行相关法律法规关于危险化学品公路运输的有关规定，贯彻交通部《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》（交公路发〔2002〕226号）相关要求，加强了沿线危险品运输管理。（4）公路运营部门已建立与公路****管理站的联动机制。一旦发生事故，****管理站关闭下游闸门，及时控制事故径流扩散。（ 5****加油站严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求进行设计与施工。对储油罐内、外表面、埋地底部、侧面、油罐区地面、输油管线外表面等均做了防腐防渗处理，落实了相关规范要求。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程