定海环城南路至三官堂公路工程可行性研究和勘察设计招标公告

**环城南路至三官堂公路工程可行性研究和勘察设计招标公告发布，项目估算总投资11.5亿元，其中**费7.6亿元，标志着这一**定**区东向交通走廊正式进入前期推进阶段。

项目概况：本工程拟建路线起点位于**环城南路与**路交叉口，起点桩号K0+000，路线向东设置火**隧道穿**溪岭至三官堂后，设高架桥跨越海天大道，路线终点与在建S308白泉至三官堂公路相接，终点桩号K2+670，路线全长约2.67公里。

项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向六车道一级公路设计标准，设计速度60公里/小时，路基宽度30.5米，汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率大中桥为1/100、小桥及涵洞为1/50。全线设大桥425米/1座（左右线平均）、长隧道2119米/1座（左右线平均），设隧道管理房1处。

项目业主为****，建设资金来自自筹。以上内容以工程最终的可行性研究报告批复为准。

招标范围：本次可行性研究和勘察设计招标设1个标段，即第SJ01标段，招标范围涵盖**环城南路至三官堂公路工程的路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施（含安全设施、监控系统、供电照明等）、绿化、临时工程等的工程勘察（含区域地质调查、初勘、详勘）、工程可行性研究报告编制、初步设计、技术设计（如需要）、施工图设计、概算及预算文件编制、施工招标用图纸、工程量清单编制、项目施工专用技术规范编制、各项专题研究、相关科研（如需要）、配合招标人做好后续相关服务等全部工作。服务周期自合同协议书签订之日起至本项目通过竣工验收止，实现从可研到竣工的全生命周期设计服务。

项目特点：该项目虽路线全长仅2.67公里，但工程含量极高，具有三个鲜明特点。一是桥隧比超常规，全线设大桥425米、长隧道2119米，桥隧合计长度约2544米，占路线全长的95.3%，在同类一级公路项目中极为罕见，意味着项目投资将以隧道和桥梁工程为主体。二是火**隧道为全线控制性工程，2119米的长隧道穿**溪岭，海岛丘陵地质条件下的隧道施工对通风、防排水和爆破开挖均有较**求，勘察设计阶段需对地质条件进行精细探查。三是高架跨越海天大道节点工艺复杂，隧道出口后即设高架桥跨**市主干道海天大道，桥隧衔接段线形控制和高架桥墩位布置需兼顾既有道路交通运营安全。

区域意义：****中心**，环城南路是定**区**的东西向主干道。当前，定**区向东连接白泉、三官堂方向缺乏高等级直达通道，绕行海天大道等城市道路通行效率较低。本项目建成后，将打通定**区经火**隧道直连三官堂的快速通道，并与在建S308白泉至三官堂公路无缝衔接，形成**—白泉—三官堂的东西向交通主轴，有效缩短定**区与白泉副城之间的通行时间，推动**—白泉同城化发展，为**本岛城镇空间优化和交通一体化提供关键支撑。

11.5亿元的总投资对应2.67公里的路线长度，每公里造价高达约4.3亿元，远超一般一级公路造价水平，这正是高桥隧比项目投资密集的典型特征。随着勘察设计招标的启动，项目前期工作将全面提速，为后续开工建设奠定技术基础。