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靖宇县东方石油天然气有限公司LNG、L-CNG加气合建站项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 912********088271L | 建设单位法人：赵丹 |
| 钟诚 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **县**大街西出口(**镇) |
建设项目基本信息
| ****LNG、L-CNG加气合建站项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2018版本:124-加油、加气站 | 行业类别（国民经济代码）：F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点： | **省**市**县 **大街西出口(**镇) |
| 经度:126.****6900 纬度: 42.****6300 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2019-09-30 |
| 靖环行审字〔2019〕16号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2025-03-25 | 项目实际总投资(万元)：2025.84 |
| 20.2 | 运营单位名称：**** |
| 912********088271L | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 912********088271L | 验收监测单位：**省****公司 |
| ****0100MA17PUG802 | 竣工时间：2019-12-30 |
| 2026-04-18 | 调试结束时间：2026-04-19 |
| 2026-05-15 | 验收报告公开结束时间：2026-06-12 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/ |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| LNG加气站总加气能力为2.5Nim2/d，CNG部分日供气规模1.0万Nm3 | 实际建设情况：LNG加气站总加气能力为2.5Nim2/d，CNG部分日供气规模1.0万Nm3 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| ①卸车流程:把低温运输槽车的LNG通过加气站卸车接口真空管道、潜液泵、阀门等将LNG灌注到加气站的低温贮罐内，使LNG经过泵从储罐上、下进液管分别进入LNG储罐。 先将卸车增压器与槽车LNG储罐相连，将罐内的LNG气化后返回槽车LNG储罐，对储罐气相空间增压使储罐气相压力增压到0.65MPa左右(增压前槽车储罐中的气相压力为0.45MPa左右),然后将槽车LNG储罐与站内LNG储罐相连，通过低温潜液泵将槽车内LNG注入到站内LNG储罐中，在卸车过程中，如果站内LNG储罐气相压力较高，还需要对储罐进行泄压(气相操作压力不能低于0.4MPa)。卸车结束后，连接管内的LNG留置在管道内，不外排。 ②泄压流程 由于系统漏热以及外界带进的热量，致使LNG气化产生的气体，会使系统压力升高;而系统由于工艺升温升压的要求也会产生一定量的气体，这部分气体如不及时排出，会导致储罐压力越来越大。当系统压力大于设定值(0.1MPa)时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。正常工作状态下，系统的放空与操作过程和流程设计有很**系。操作和设计过程中尽量减少使用增压器。设计中由于系统漏热所带进系统的热量，先通过给LNG加气站储罐内的液体升温，充分利用自然产生的热量，减少人为产生的热量，从而减少放空气体的量。操作过程中如果需要给储罐增压时，应该在车辆加气前两个小时，根据储罐液体压力情况进行增压。 ③LNG加气流程 向汽车加注LNG时，LNG加气站储罐中的饱和LNG首先通过潜液泵加压，然后由加液机给汽车加液。采用双管加气，车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少BOG，并提高了加气速度。加注过程中车载气瓶里的BOG在压力作用下通过加气枪的气相管回到LNG储罐。 ④L-CNG加气工艺 L-CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合，它是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。它是用低温泵将低压(0~0.8MPa)、低温(-162°C~-145°C)的LNG送至LNG汽化器，在换热器中将液态天然气加热气化成常温、高压(20~25MPa)后，由优先控制盘送至站内高、中、低压瓶组，通过加气机给汽车加气。 | 实际建设情况：①卸车流程:把低温运输槽车的LNG通过加气站卸车接口真空管道、潜液泵、阀门等将LNG灌注到加气站的低温贮罐内，使LNG经过泵从储罐上、下进液管分别进入LNG储罐。 先将卸车增压器与槽车LNG储罐相连，将罐内的LNG气化后返回槽车LNG储罐，对储罐气相空间增压使储罐气相压力增压到0.65MPa左右(增压前槽车储罐中的气相压力为0.45MPa左右),然后将槽车LNG储罐与站内LNG储罐相连，通过低温潜液泵将槽车内LNG注入到站内LNG储罐中，在卸车过程中，如果站内LNG储罐气相压力较高，还需要对储罐进行泄压(气相操作压力不能低于0.4MPa)。卸车结束后，连接管内的LNG留置在管道内，不外排。 ②泄压流程 由于系统漏热以及外界带进的热量，致使LNG气化产生的气体，会使系统压力升高;而系统由于工艺升温升压的要求也会产生一定量的气体，这部分气体如不及时排出，会导致储罐压力越来越大。当系统压力大于设定值(0.1MPa)时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。正常工作状态下，系统的放空与操作过程和流程设计有很**系。操作和设计过程中尽量减少使用增压器。设计中由于系统漏热所带进系统的热量，先通过给LNG加气站储罐内的液体升温，充分利用自然产生的热量，减少人为产生的热量，从而减少放空气体的量。操作过程中如果需要给储罐增压时，应该在车辆加气前两个小时，根据储罐液体压力情况进行增压。 ③LNG加气流程 向汽车加注LNG时，LNG加气站储罐中的饱和LNG首先通过潜液泵加压，然后由加液机给汽车加液。采用双管加气，车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少BOG，并提高了加气速度。加注过程中车载气瓶里的BOG在压力作用下通过加气枪的气相管回到LNG储罐。 ④L-CNG加气工艺 L-CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合，它是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。它是用低温泵将低压(0~0.8MPa)、低温(-162°C~-145°C)的LNG送至LNG汽化器，在换热器中将液态天然气加热气化成常温、高压(20~25MPa)后，由优先控制盘送至站内高、中、低压瓶组，通过加气机给汽车加气。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 本项目主要的废气为天然气储存、加气机加气过程以及紧急放空情况下产生非甲烷总烃气体污染。项目废气产生量很少，无组织排放浓度能够满足相应标准要求，对周围环境影响较小。 生活污水经市政管****处理厂，废水排放满足《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准。 本项目在安装减震、隔声等措施候，噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类、4a类区标准。 本项目生活垃圾委托环卫部门定期及时清运，设备维修产生的废机油委托有资质部门进行处理。 | 实际建设情况：本项目主要的废气为天然气储存、加气机加气过程以及紧急放空情况下产生非甲烷总烃气体污染。项目废气产生量很少，无组织排放浓度能够满足相应标准要求，对周围环境影响较小。 生活污水经市政管****处理厂，废水排放满足《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级排放标准。 本项目在安装减震、隔声等措施候，噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类、4a类区标准。 本项目生活垃圾委托环卫部门定期及时清运，设备维修产生的废机油委托有资质部门进行处理。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 严格执行环评文件中各项环境风险防范措施。 | 实际建设情况：本项目已编制突发环境事件应急预案。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0.0117 | 0 | 0 | 0 | 0.012 | 0.012 | |
| 0 | 0.0292 | 0 | 0 | 0 | 0.029 | 0.029 | |
| 0 | 0.0035 | 0 | 0 | 0 | 0.004 | 0.004 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 市政下水管道 | 《污水综合排放标准》中三级排放标准 | 市政下水管道 | 正常 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | / | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)、《挥发性有机废物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)中厂区内浓度限值 | / | 正常 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 基础减振、厂房封闭隔声、消声等措施 | GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中2类、4a类区标准 | 基础减振、厂房封闭隔声、消声等措施 | 正常 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾委托环卫部门定期及时清运，设备维修产生的废机油委托有资质部门进行处理，禁止外排。 | 生活垃圾委托环卫部门定期及时清运，设备维修产生的废机油委托有资质部门进行处理，禁止外排。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 严格执行环评文件中各项环境风险防范措施 | 已落实，本项目已编制突发环境事件应急预案。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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