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太原智储 100MW 独立储能电站项目

审批

山西-太原-太原市

发布时间： 2026年06月18日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****9900MADBLJGM92	杨翰茌
赵海斌	省太**示范区
****示范区潇河产业园汾潇街 40 号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

智储 100MW **电站项目

2021版本:161-输变电工程	D4420-D4420-电力供应
	省太示范区山园区北起规划小牛线，南至空地，西起真武东路，空地
经度:112.545******112 纬度: 37.626**33333	**示范区**审批局
	2025-07-30
晋综示行审环评〔2025〕22号	无
	39000
225	****
****9900MADBLJGM92	美**公司
911********5990005	贝**公司
MA0GTK7E3	2026-04-30
2026-05-19	2026-05-19
2026-05-21	2026-06-17
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=518541

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目主要建设内容为:采用先进的飞轮储能技术+磷酸铁锂电池组成，容量为100MW/51.75MWh，其中飞轮储能的装机容量50MW/1.75MWh，电化学储能的装机容量为50MW/50MWh。拟13套飞轮储能系统单元和12套电化学储能单元，一座220kV升压站，主变容量1x100MVA，通过1回220kV线路接入张花营220KV变电站的220KV母线(最终接入方案以接入系统批复为准，升压站送出线路单独立项，不包括在本次环评范围内)	采用先进的飞轮储能技术+磷酸铁锂电池组成，容量为100MW/51.75MWh，其中飞轮储能的装机容量50MW/1.75MWh，电化学储能的装机容量为50MW/50MWh。拟13套飞轮储能系统单元和12套电化学储能单元，一座220kV升压站，主变容量1x100MVA，通过1回220kV线路接入张花营220KV变电站的220KV母线(最终接入方案以接入系统批复为准，升压站送出线路单独立项，不包括在本次环评范围内)
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

储能电站由储能设备、电气设备、控制保护设备、通风空调设备、消防设备等组成。储能系统的关键部件主要包括储能载体系统、功率变换系统（PCS）、储能管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）四部分。储能载体系统是核心部件，用来储存电力。 **电站主要用于电力系统调频，储能装置属于随机短时功率型储能装置，储能技术采用中时能量型电化学储能与短时功率型飞轮储能构成的混合储能系统，充分发挥二者不同的能量和功率特性。其中，飞轮储能发挥其循环寿命长，性能不衰减的特性，在系统内处于优先被调用的调频，承担大部分调频指令；电化学储能用于补充长时长调频指令工况下，飞轮储能能量的不足，承担少部分调频能量，发挥其能量储能特性。根据省网一次调频日数据统计结果，一次调频平均单次动作时长3s左右，最大单次动作时长不超过1min，且围绕平均时长基本成正态分布。在混合储能系统中，飞轮储能能量按满功率30s设计，80%以上的一次调频能量可由飞轮部分独立承担，不到20%的能量由电化学储能承担。通过对锂电池系统使用频次及充放电倍率的降低，可大幅提高系统的可靠性及安全性，增加系统可靠性、降低系统运营维护工作量。 ①电化学储能系统本项目选用磷酸铁锂电池作为储能介质，具有安全性好、稳定性好、比能量和比功率高、循环寿命长等特点，在大型储能、后备电源及电动汽车中应用广泛。在10%～90%的SOC范围内电压基本稳定，且具备成本优势。 ②飞轮储能系统飞轮储能是以旋转物体的旋转动能为储能型式，以电机-电力电子变换器为机电能量转换技术手段的典型功率型储能技术。飞轮储能的存储能量E=1/2Jw2，与以电池为代表的电化学储能相比，飞轮储能的功率密度大、能量密度低。目前储能飞轮的产品形态主要有高速功率型磁悬浮飞轮及低速能量型磁飞轮两类。本项目选用高速功率型飞轮储能产品。高速功率型磁悬浮飞轮采用磁悬浮的轴承体系，飞轮在密闭的真空容器中处于无接触的完全磁悬浮状态，以每分钟数万转的转速高速旋转。由于采用磁悬浮轴承技术，飞轮在旋转过程中无物理接触，所以具有重量轻、无磨损、低功耗、命等优势，是最先进的飞轮储能技术路线。高速功率型磁悬浮飞轮通常采用标准柜体式部署方式。（2**电站电站参与省电力系统一次调频，由省调调度管理。储能电站可跟踪所在区域电网负荷曲线运行，负荷低谷时进行充电，负荷高峰时进行放电，结合以往工程经验，可日均一充两放，每次2h。本项目所在区域电网典型日负荷曲线呈现午高峰和晚高峰，一般晚高峰高于午高峰。春季晚高峰明显高于午高峰，峰谷差率也较大。电站实现单日两次满功率充电较为困难。建电站每天按“一充一放”或“一充两放”考虑。充电时段为0:00-7:00，放电时段为10:00-12:00或19:00-21:00，具体次数以调度部门依据当日负荷曲线、电网实际需求及省能监办发布《电力一次调频市场交易实施细则（试行）》等相关政策执行。本项目飞轮储能系统满功率充放电持续时间为30s，电化学储能系统满功率充放电持续时间约为1小时。依靠飞轮储能使用寿命长、可频繁快速充放电的特性，响应时间及调节速率，可大幅提升机组调频性能；同时依靠飞轮毫秒级的响应时间，可以有效降低机组低频振荡的风险，提升机组运行的安全性与可靠性；同时降低锂电池频繁启动的次数，锂电池使用年限。	储能电站由储能设备、电气设备、控制保护设备、通风空调设备、消防设备等组成。储能系统的关键部件主要包括储能载体系统、功率变换系统（PCS）、储能管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）四部分。储能载体系统是核心部件，用来储存电力。 **电站主要用于电力系统调频，储能装置属于随机短时功率型储能装置，储能技术采用中时能量型电化学储能与短时功率型飞轮储能构成的混合储能系统，充分发挥二者不同的能量和功率特性。其中，飞轮储能发挥其循环寿命长，性能不衰减的特性，在系统内处于优先被调用的调频，承担大部分调频指令；电化学储能用于补充长时长调频指令工况下，飞轮储能能量的不足，承担少部分调频能量，发挥其能量储能特性。根据省网一次调频日数据统计结果，一次调频平均单次动作时长3s左右，最大单次动作时长不超过1min，且围绕平均时长基本成正态分布。在混合储能系统中，飞轮储能能量按满功率30s设计，80%以上的一次调频能量可由飞轮部分独立承担，不到20%的能量由电化学储能承担。通过对锂电池系统使用频次及充放电倍率的降低，可大幅提高系统的可靠性及安全性，增加系统可靠性、降低系统运营维护工作量。 ①电化学储能系统本项目选用磷酸铁锂电池作为储能介质，具有安全性好、稳定性好、比能量和比功率高、循环寿命长等特点，在大型储能、后备电源及电动汽车中应用广泛。在10%～90%的SOC范围内电压基本稳定，且具备成本优势。 ②飞轮储能系统飞轮储能是以旋转物体的旋转动能为储能型式，以电机-电力电子变换器为机电能量转换技术手段的典型功率型储能技术。飞轮储能的存储能量E=1/2Jw2，与以电池为代表的电化学储能相比，飞轮储能的功率密度大、能量密度低。目前储能飞轮的产品形态主要有高速功率型磁悬浮飞轮及低速能量型磁飞轮两类。本项目选用高速功率型飞轮储能产品。高速功率型磁悬浮飞轮采用磁悬浮的轴承体系，飞轮在密闭的真空容器中处于无接触的完全磁悬浮状态，以每分钟数万转的转速高速旋转。由于采用磁悬浮轴承技术，飞轮在旋转过程中无物理接触，所以具有重量轻、无磨损、低功耗、命等优势，是最先进的飞轮储能技术路线。高速功率型磁悬浮飞轮通常采用标准柜体式部署方式。（2**电站电站参与省电力系统一次调频，由省调调度管理。储能电站可跟踪所在区域电网负荷曲线运行，负荷低谷时进行充电，负荷高峰时进行放电，结合以往工程经验，可日均一充两放，每次2h。本项目所在区域电网典型日负荷曲线呈现午高峰和晚高峰，一般晚高峰高于午高峰。春季晚高峰明显高于午高峰，峰谷差率也较大。电站实现单日两次满功率充电较为困难。建电站每天按“一充一放”或“一充两放”考虑。充电时段为0:00-7:00，放电时段为10:00-12:00或19:00-21:00，具体次数以调度部门依据当日负荷曲线、电网实际需求及省能监办发布《电力一次调频市场交易实施细则（试行）》等相关政策执行。本项目飞轮储能系统满功率充放电持续时间为30s，电化学储能系统满功率充放电持续时间约为1小时。依靠飞轮储能使用寿命长、可频繁快速充放电的特性，响应时间及调节速率，可大幅提升机组调频性能；同时依靠飞轮毫秒级的响应时间，可以有效降低机组低频振荡的风险，提升机组运行的安全性与可靠性；同时降低锂电池频繁启动的次数，锂电池使用年限。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目施工期主要施工活动为土建工程施工和设备安装调试，施工期要严格按照《省大气污染防治条例》、《关于进一步加强建筑施工工地扬尘污染治理的通知》等环保要求，认真做好各项污染防治工作，切实减少废气、废水、噪声、固废对环境的影响。杜绝因施工对周围居民造成污染影响。1、认真落实电磁环境保护措施。运行管理单位应加强环境管理，定期监测或调查升压站对周围电磁环境的影响，建立本项目对环境影响情况的档案，确保工频电磁场监测值小于公众曝露控制限值。 2、严格落实水污染防治措施。生活园区起步区污水管网，****处理厂进一步处理。 3、严格落实噪声污染防治措施。在总体布置上合理规划，对噪声要求较严的控制室尽量远离主变压器等高噪声设备区，以充分利用建筑物及各种屏障对噪声在传播途径的吸声、隔声、消声的作用，并在建筑结构上尽量采用一些吸声、隔声等措施。确保运营期噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类标准限值要求。	①施工时，在施工现场设置围挡措施； ②施工期合理规划，减少材料堆场及土方堆放占地:临时堆放的回填土方表面要覆盖；厂区建设完成后，裸露地面及时进行硬化及绿化； ③车辆运输散体材料和废物时，必须密闭、包扎、覆盖，避免沿途漏撒;运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶，控制扬尘污染； ④施工期间尽量使用预拌混凝土或者进行密闭搅拌,混凝土须用罐装车运至施工点进行浇筑，避免因混凝土拌制产生扬尘和噪声； ⑤加强材料转运与使用的管理，合理装卸，规范操作； ⑥施工过程中产生的建筑垃圾及时清运，防止污染环境，按“工完料尽场地清”的原则立即进行地面恢复。建筑施工工地要做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”。（2）运输车辆及作业机械尾气防治措施：评价要求购置或租用满足排放标准的车辆，禁止擅自拆除、破坏或者非法改装非道路移动机械污染控制装置；禁止使用不符合国六标准的车用汽柴油。定期检查维护，不合格车辆应到具备资质的维修单位进行维修治理。建设单位在施工过程中要满足施工期非道路移动源的环境管理要求，按此要求不会对周围的环境产生较大的影响，且随着施工期结束影响也随之消失。升压站总平面布置合理布置，主变尽量远离围墙，站围墙设置警示和防护指示标志。运行管理单位应加强环境管理，定期监测或调查升压站对周围电磁环境的影响，建立本项目对环境影响情况的档案，确保工频电磁场监测值小于公众曝露控制限值。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设一座15m3危废贮存点，废变压器油、废铅蓄电池、废含油抹布在危废点暂存，并委托资质单位定期处置	企业实际生产过程中，产生的一般固体废物由厂家现场收集回收，不在站内进行储存；企业产生的危险废物由危废处置单位现场收集转移，不在站内设置危废贮存点。
企业不对危废进行贮存，更换时由有资质单位现场更换后带走。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

基础减震

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中 2 类标准

基础减震

昼间噪声在46.4～51.9dB(A)之间，夜间噪声在40.2～43.dB(A)之间

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

固体废物实施分类处理、处置。废电器件集中收集暂存于一般固废间，作为废品定期外售;废磷酸铁锂电池集中收集暂存于一般固废间，定期交由厂家回收。废变压器油、废铅酸蓄电池、废含油抹布等按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)要求贮存和管理，在危废贮存点暂存，定期交由有资质的单位处置。生活垃圾集中收集后由环卫部门统一清运。

生活垃圾由垃圾桶集中收集，由环卫部门统一处理；施工建筑垃圾则由施工单位按环卫部门的指导定点倾倒和外运。另外，在施工过程中应尽量充分利用建筑物料，少排放建筑垃圾。施工固废均能得到合理处置，不会对周围环境造成明显影响。运营期项目产生的危险废物主要为废变压器油、废铅蓄电池、废含油抹布，危废由危废处置单位现场收集转移，不在站内设置危废贮存点。升压站主变配套建设1座38m3事故油池。集油沟、事故油池均为地下式，四周及底部进行重点防渗。事故油池采用钢筋混凝土结构，其中混凝土采用C30P6防渗混凝土（渗透系数≤10-7cm/s），可以确保事故状态下变压器油不渗漏从而避免变压器油渗漏对地下水体造成的影响。事故油池外围1m设隔离栏和危险废物标识，禁止动物和人靠近，以防事故发生。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化环境风险防范和应急管理。严格落实各项应急管理及环境风险防范措施，制定规范有效的环境风险应急预案，加强环境风险应急管理，有效防范和应对环境风险。

升压站主变配套建设1座38m3事故油池。集油沟、事故油池均为地下式，四周及底部进行重点防渗。事故油池采用钢筋混凝土结构，其中混凝土采用C30P6防渗混凝土（渗透系数≤10-7cm/s），可以确保事故状态下变压器油不渗漏从而避免变压器油渗漏对地下水体造成的影响。事故油池外围1m设隔离栏和危险废物标识，禁止动物和人靠近，以防事故发生。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程