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榆树沟一般工业固体废弃物填埋场项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0203MAERMFA87L | 建设单位法人：何元革 |
| 白双庆 | 建设单位所在行政区划：******区 |
| 卜尔汉图嘎查，南距**至**的110国道8km，距包钢15km |
建设项目基本信息
| **沟一****填埋场项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:103- | 行业类别（国民经济代码）：N7723-N7723-固体废物治理 |
| 建设地点： | ******区 ******区 |
| 经度:109.758333 纬度: 40.730833 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2025-11-13 |
| 包环管字〔2025〕161号 | 本工程排污许可证编号：****0203MAERMFA87L001V |
| 2025-12-12 | 项目实际总投资(万元)：8000 |
| 8000 | 运营单位名称：**** |
| ****0203MAERMFA87L | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****0203MAERMFA87L | 验收监测单位：******公司 |
| ****0291MABRB52831 | 竣工时间：2025-12-05 |
| 2025-12-13 | 调试结束时间：|
| 2026-05-20 | 验收报告公开结束时间：2026-06-16 |
| 验收报告公开载体： | https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=32db923cd818f35f97108a48f6fe90e3 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年均填埋一般工业固废约400万吨 | 实际建设情况：年均填埋一般工业固废约400万吨 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 车辆运输-称重、卸料-摊铺、压实-覆盖、绿化-封场管理 | 实际建设情况：车辆运输-称重、卸料-摊铺、压实-覆盖、绿化-封场管理 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 雾炮洒水抑尘、化粪池、渗滤液收集池、降噪设施等 | 实际建设情况：雾炮洒水抑尘、化粪池、渗滤液收集池、降噪设施等 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 原环评中安全网总长约1895m，原环评中工程内容为营运期及管护及封场期，原环评中填埋期间在南北两侧设置临时排水沟 | 实际建设情况：实际运行中根据地形实际情况进行安设安全网，目前填埋场南北两侧中间部分原始地形过高，无法施工，且原始地形可直接作为场界防护，安全网总长约756m；后期随着填埋高度增加，可根据周边地形随时安设新的安全网作为场界防护装置；本次验收为运营期验收，封场后进行单独验收，因此不属于重大变动；实际运行中根据地形实际情况进行设置临时排水沟，目前填埋场南北两侧中间部分原始地形过高且几乎呈垂直态，无法施工，同时雨季到来时雨水顺着天然坡度流向北侧西部，因此在北侧西部设置了351米临时排水沟，在南侧设置了410米临时排水沟。 |
| 根据实际情况发生变化，封场后进行单独封场验收 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 生活污水利用周边化粪池，委托当地环卫部门进行清运；填埋期渗滤液W1经渗滤液收集管自流进入渗滤液收集池，全部用泵****填埋场地。 | / | 生活污水利用周边化粪池，委托当地环卫部门进行清运；填埋期渗滤液W1经渗滤液收集管自流进入渗滤液收集池，全部用泵****填埋场地。 | / |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 运输扬尘G1，主要污染物为颗粒物，车辆运输过程中严格限制超载，减速慢行，采用专用封闭式运输车辆，场内道路洒水抑尘，及时清理路面，减少运输扬尘的产生，汽车运输扬尘以无组织形式排放。卸料堆放过程产生的废气G2，主要污染物为颗粒物，卸车、堆放过程采用尽可能降低物料卸料高差，定期对物料洒水，保持物料湿度，合理安排作业时间，大风天气禁止卸料作业处理措施，原料装卸、堆放过程粉尘以无组织形式排放。填埋作业过程产生的废气G3，主要污染物为颗粒物，为减少固废堆存过程中风蚀扬尘对周边环境影响，采用从西往东依次填埋+分层压实+卸料点洒水+雾炮洒水抑尘，达到填埋高度后，及时开展生态恢复，减少填埋作业过程中的扬尘。填埋作业区粉尘以无组织形式排放。 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物无组织排放限值要求 | 运输扬尘G1，主要污染物为颗粒物，车辆运输过程中严格限制超载，减速慢行，采用专用封闭式运输车辆，场内道路洒水抑尘，及时清理路面，减少运输扬尘的产生，汽车运输扬尘以无组织形式排放。卸料堆放过程产生的废气G2，主要污染物为颗粒物，卸车、堆放过程采用尽可能降低物料卸料高差，定期对物料洒水，保持物料湿度，合理安排作业时间，大风天气禁止卸料作业处理措施，原料装卸、堆放过程粉尘以无组织形式排放。填埋作业过程产生的废气G3，主要污染物为颗粒物，为减少固废堆存过程中风蚀扬尘对周边环境影响，采用从西往东依次填埋+分层压实+卸料点洒水+雾炮洒水抑尘，达到填埋高度后，及时开展生态恢复，减少填埋作业过程中的扬尘。填埋作业区粉尘以无组织形式排放。 | 验收监测期间，******沟一****填埋场项目无组织颗粒物最大排放浓度0.519mg/m3，无组织颗粒物排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物无组织排放限值要求（颗粒物：1.0mg/m3）。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 项目营运期主要噪声源为装载机、洒水车、压路机等产生的噪声，封场期产生的噪声主要来自于回水泵产生的噪声，其噪声级大致在70～95dB（A）之间，通过在各机械安装时采用加大减震基础，安装减震装置，在设备安装及设备与管路连接处可采用减震垫或柔性接头措施减震、降噪，车间隔音，加强管理，经常保养和维护机械设备避免设备在不良状态下运行，可以有效地降低设备噪声对周围环境的影响。 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类区标准要求 | 项目营运期主要噪声源为装载机、洒水车、压路机等产生的噪声，封场期产生的噪声主要来自于回水泵产生的噪声，其噪声级大致在70～95dB（A）之间，通过在各机械安装时采用加大减震基础，安装减震装置，在设备安装及设备与管路连接处可采用减震垫或柔性接头措施减震、降噪，车间隔音，加强管理，经常保养和维护机械设备避免设备在不良状态下运行，可以有效地降低设备噪声对周围环境的影响。 | 验收监测期间，******沟一****填埋场项目厂界昼间噪声最高值58.2dB（A），夜间噪声最高值为48.5dB（A）。厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类区标准要求（昼间：60dB（A），夜间：50dB（A））。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 填埋期产生的固体废物主要为渗滤液收集池沉淀底泥，经污泥泵抽至本项目填埋区自然晾干后进行填埋；生活垃圾委托环卫部门定期清运处置。 | 本项目营运期产生的渗滤液收集池底泥S1经污泥泵抽至填埋区自然晾干后用于本项目填埋；生活垃圾收集后统一由环卫部门清理。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 强化各项环境风险防范措施，有效防范环境风险，发生事故时及时启动环境风险应急预案，确保环境安全。 | 本项目按照环评及批复要求设置配备必要的应急设备、消防设施等，已编制《****突发事件应急预案》，备案编号为：150203-2026-011-L |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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