G40沪陕高速光山至省界段改扩建工程（大广高速至省界）工可编制及前期要件办理服务中标结果

G40沪陕高速**至省界段改扩建工程（大广高速至省界）工可编制及前期要件办理服务中标结果正式公布。

****以2066.875万元报价拟中标该项目，****设计研究院有限公司以2052.63万元位列第二，****集团****公司以2063.00万元排名第三。

项目起于豫皖界（K764+000），向西延伸至大广高速与沪陕高速交叉枢纽（K859+000），路线全长约95公里。

2005年12月建成通车以来，这条高速已运营接近21年。既有道路为双向四车道标准，路基宽度28米，设计速度100公里/小时。

项目暂估投资高达125亿元，折合每公里造价约1.316亿元。在同期启动的6个改扩建标段中，该项目以最长里程和最大投资规模位居首位。

每公里1.316亿元的投资强度处于较高水平，这一造价水平直接关联工程实施内容。改扩建涉及既有桥梁拆除重建或加宽、路基路面全面升级、交安机电设施整体改造等工程。

设计速度维持100公里/小时，表明线路穿越豫南大别山北麓区域时，地形条件或既有线位布局对提速形成客观制约，扩容工程将在此速度标准下进行通行能力提升。

项目东端起始于豫皖省界，该节点是**与**两省高速路网的衔接端口。改扩建工程实施后，**境内路段将与**境内沪陕高速的通行能力实现匹配，消除省际衔接段的瓶颈制约，保障G40沪陕高速全线在省界区域的畅通运行。

前期要件办理工作中包含航道通航条件影响评价，表明工程需跨越通航河道。**至省界段地处豫南大别山北麓，淮河水系的潢河、白露河等通航河流横贯线路走向。

改扩建工程涉及既有跨河桥梁的改造，桥梁净空高度与通航尺度的匹配关系需通过水上交通主管部门专项审查，这是项目前期要件办理的关键环节之一。

该项目前期工作内容涵盖工程可行性研究报告编制及各项前置要件办理。工可报告需对改扩建方案的技术标准、路线走向、桥梁改造方案、互通立交设置、服务设施布局等进行系统论证，为项目立项审批提供技术支撑。

前期要件则包括规划选址意见、用地预审、环境影响评价、水土保持方案、航道通航条件影响评价等专项审批文件，这些要件是项目后续初步设计和施工图设计推进的前置条件。

G40沪陕高速是国家高速公路网东西向骨干通道，承担着长三角地区向中西部腹地辐射的交通功能。

**至省界段作为**省东向出省的重要通道，日均交通量已远超四车道高速公路的设计通行能力，扩容改造具备现实紧迫性。

项目前期中标单位的确定，标志着改扩建工程正式进入前期工作阶段，为后续勘察设计、施工图编制乃至主体工程开工奠定基础。

项目建成后，改扩建段将与**境内在建及既有路段形成标准统一、能力匹配的运输通道，推动大别山革命老区交通基础设施水平提升，强化豫东南与长三角地区的经济联系。