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根据项目采购需求：目前**东、西部铁路网密度不均衡，鄂西北部分区域铁路空白，部分县、市至今尚无铁路，汉十高铁、郑万高铁等相关线路缺乏纵向运输联系，制约了区域经济社会的快速发展。鄂西北地区作为**省、乃至国家的重要旅游区域，境内旅游**十分丰富，沿线区域有武当山、神农架和长江三峡等国家级风景名胜区，旅游客流需求十分旺盛。
但截止目前，鄂西北地区铁路特别是高速铁路发展滞后，中长途游客不能便捷直达神农架等旅游景区，制约沿线区域旅游产业的发展。因此，为了完善区域铁路运输网络布局，增强区域路网的机动灵活性，提升**至**段客运质量，以及为了促进区域旅游**的开发与利用，打造旅游精品路线，需在鄂西北地区尽快建设一条高等级铁路。
研究目标：按照规划研究**至**（**）铁路建设方案进行初步研究，为积极向上争取汇报提供技术方案。
供应商结合采购内容要求，对**至**（**）铁路及**地区铁路发展现状、研究背景、相关上位规划、功能作用、所在区域铁路布局进行充分了解、认识；
对项目现状的认知和重点难点进行分析（包括路网布局、需求分析、功能定位、技术标准、枢纽衔接、投资估算等，针对识别的重点难点提出的解决思路与可行性评估）；提出科学的实施统筹协调机制、主要技术路线、研究方法；
对**至**（**）铁路初步研究方案分析论述，包括运量预测、功能定位和建设必要性、线路走向方案、枢纽引入方案、主要技术标准、建设时机等，以及存车场、铁路功能布局及实施方案、通道运输需求分析。
建设十宜高铁，能够填补鄂西北至鄂西南纵向高铁空白，拉直**至**通行路径，将两地通行时间由约3小时压缩至1.5小时左右。
该线路不仅是完善**高铁网的关键工程，更是构建“西长高铁”通道（**—**—**—**—**—**）不可或缺的**段，可与既有郑万高铁、在建呼**道、沿江高铁等国家干线高效衔接、互联互通，进一步强化鄂西在**铁路网中的节点功能。
**至**高铁已纳入**省“十四五”铁路发展规划。 项目目前仍停留在 前期研究、向上争取纳规 阶段。
初步规划设计时速350km/h，西线主流方案全长约209–263公里，桥隧比超 90%，总投资预估近500亿元。
****集团指出，十宜高铁的规划走向与“ 汉十高铁+呼南高铁**至**段” 存在高度重叠，现有通道已能实现**至**的快速连接。十宜高铁存在平行重复、客流量与投资效益不足等问题。现行国家政策严控平行高铁**，是项目最大卡点。
**市2026年5月发布的十五五交通规划，将十宜高铁列为重点谋划项目，全力争取纳入国家 “十五五” 铁路盘子；**市十五五规划同步提出，联合**协同向上争取纳规、分段推进建设。
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2026-06-20
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