首页 /遂川至大余高速公路新建工程

遂川至大余高速公路新建工程

审批

江西-吉安-遂川县

发布时间： 2026年06月23日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********5116528	谢兼法
曾武	省市红谷滩区
省市红谷滩区**湖风顺东街666号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至高速公路**工程	****

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市县,省市县,省市县,省市县
经度:114.306610,114.295280,114.293240,114.375570,114.413810,114.426980,114.420250,114.361800,114.353130,114.329180,114.313820,114.281720,114.275580,114.270090,114.267230,114.268240,114.261910,114.277150,114.279120,114.286930,114.293280,114.318650,114.335080,114.341300,114.358810 纬度: 26.319420,26.211450,26.148210,25.975800,25.885720,25.816580,25.788130,25.760920,25.714400,25.699640,25.663680,25.642480,25.607670,25.545530,25.529290,25.495100,25.446930,25.428740,25.424570,25.409040,25.408650,25.393590,25.357410,25.354620,25.357280	****生态环境厅
	2022-05-16
赣环环评〔2022〕52号	无
	****527.34
10441	**集团中心、集团**中心
913********5116528	江****研究院有限公司
913********069450Q	江**研究院有限公司,****公司
913********069450Q,MA35K3AH-7	2025-07-06
2025-07-06
2026-05-25	2026-06-22
	http://www.****.com/article/750

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**高等级公路建设项目。	**高等级公路建设项目。
未变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

至高速公路工程位于省西，路线总体呈东北—西南走向，项目起点位于市县堆子前镇移山村，顺接已建成的至高速公路（宜遂高速），终点位于市县，与南韶高速康大段（康大高速）通过T型枢纽相接。线路自起点向西南延伸，依次途经市的县，以及市的县、县和**县。项目全长约127.037公里。桩号K195+120～K322+109，高采用双向四车道标准设计，设计速度100km/h，	至高速公路工程位于省西，路线总体呈东北—西南走向，项目起点位于市县堆子前镇移山村，顺接已建成的至高速公路（宜遂高速），终点位于市县，与南韶高速康大段（康大高速）通过T型枢纽相接。线路自起点向西南延伸，依次途经市的县，以及市的县、县和**县。项目全长约127.037公里。桩号K195+120～K322+109，高采用双向四车道标准设计，设计速度100km/h。
对照原环评，线路全长 127.037km、永久占地 886.67hm2、互通立交 8 处、特大桥 11807m/9 座、收费站 6 处、服务区 3 处、总投资 244.45 亿元等核心指标保持不变。工程土石方大幅优化，挖方由 4805.47 万 m3 降至 4335.47 万 m3，借方完全取消，弃方从 992.68 万 m3 缩减至 525.36 万 m3；桥梁、隧道、施工便道、取土场、弃渣场均缩减规模与数量，施工场地增至 88 处，声屏障、污水处理设施建设规模有所提升。未涉及重大变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

强化施工期管理，针对隧道、桥基、路基等采取生态环保的施工方法和工艺，减少对野生动植物的伤害和对其生境的占用和扰动：采取使用低声级施工机械、主要运输通道尽量远离居民区等措施减缓施工期噪声对公路沿线声环境的影响；施工场地避开水源保护区等敏感水体，不得在饮用水源保护区等敏感区域排放污水；施工期生活废水经收集处理达标后用于周边农田灌溉或排放，生产废水经处理达标后应优先回用；加强施工现场管理，采取遮盖原料、洒水等措施，减少起尘量。混凝土、碎石等拌合站配备降尘防尘装备：配备沥青烟气净化设施，废气排放须满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2标准。	（1）施工期加强施工管理和生态环保宣传教育，对隧道、桥基、路基等采取了生态环保的施工方法和工艺；（2）本项目施工期严格按照环评要求落实合理安排工期、使用低噪声设备、定期开展噪声监测等措施控制噪声污染；（3）本项目施工期生活废水基本采用化粪池预处理后转运的措施进行处置，生产废水则通过三级或五级沉淀池经收集处理后均回用或达标排放；（4）各施工标段均在施工期制定了扬尘防治专项工作制度，规定了施工场地、临时场站、运输道路落实密闭运输、遮盖物料、洒水抑尘、沥青烟气净化等防治扬尘污染措施。
本项目施工期间生产工艺严格落实环评要求，针对施工过程中产生的废水、废气、噪声、固废均进行有效控制并达标排放，未涉及重大变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）声环境保护措施：工程主线主线根据100kmh车速噪声预测结果、运营中期车流量及现阶段的降噪措施，营运中期沿线有60处敏感点超标，需设置声屏障92处，设声屏障18775延米，隔声窗7100m2；（2）水环境保护措施：**服务区、收费站等管理设施产生的污水经A/O+消毒污水处理系统处理后，出水水质及与《污水综合排放标准》（GB8978-96）一级标准。（3）生态环境保护措施：项目设计阶段按照集约用地原则，自然保护区、风景名胜区等自然保护地和居民集中区、农田等，减少建筑物拆迁量和耕地占用：路基设置完善的排水系统，减轻地表径流对周边环境的影响：严格控制施工范围，不在保护区设置取土场、弃渣场、拌和站，临时工程尽量布置在永久占地范围内，避免施工活动对周边生态环境造成破坏。强化施工期管理，针对隧道、桥基、路基等采取生态环保的施工方法和工艺，减少对野生动植物的伤害和对其生境的占用和扰动：加强对施工人员的生态保护宣传教育，禁止破坏和捕食野生动植物：根据动物习性，合理优化施工安排和时间，合理设置桥涵等必要的措施减缓线路阻隔影响：合理调配土石方，减少取（弃）土方数量和临时占地数量：及时做好取、弃渣场的生态恢复：绿化工程优先采用当地物种，防止外来有害物种扩散。（4）固体废物防治措施：收费站等沿线设施内应设垃圾桶收集固体废物，垃圾定**处理场处理。	（1）声环境保护措施：本工程验收阶段沿线共111处（其中6处新增敏感点、保留原环评阶段105处声敏感点）噪声和环境空气敏感点。验收阶段建设单位对移山等声环境敏感点设置了69处声屏障，24139.5米，比环评要求增加5364米。（2）本项目3处服务区及6处收费站（含停车区、养护工区）均按环评提出的工艺要求安装了污水处理设施或接管，产生的废水尽可能回用，服务区在节假日高峰期时产生的废水可达标排放；（3）生态环境保护措施：项目线路和施工方案采取避让或少占用生态环境敏感区措施，现场根据实际情况优化了设计和施工方案，做到了严格控制施工边界，最大限度地减少占用农田、集约用地；施工过程严格控制施工范围，未**自然保护区、自然保护区、赣相关生态保护区、阳国家森林公园、****湖国家森林公园等重要生态敏感区、生态红线区内设置施工营地；项目施工期加强施工管理和生态环保宣传教育，对隧道、桥基、路基等采取了生态环保的施工方法和工艺；路面和桥梁设置了完善的排水系统和收集系统，选择当地植物种类进行绿化，对取土场、弃土场进行了生态恢复，项目没有发生有害物种入侵事件。（4）固体废物措施落实情况：收费站等产生的生活垃圾交由环卫部门统一收集处理。
本项目声屏障、污水处理设施规模、工艺等参数均满足环境影响评价要求，项目实际建设期间严格执行用地红线，未发生占地变更，未涉及重要生态敏感区内建设内容的变化，

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	20	0	0	0	0
0	0	3.2	0	0	0	0
0	0	1.2	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

AO+消毒污水处理系统

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）

****服务区：处理规模由 6m3/d 提升至 200m3/d，工艺升级为 AO+MBR + 消毒；****服务区：处理规模由 10m3/d 提升至 300m3/d，工艺升级为 AO+MBR + 消毒，出水用于绿化回用； ****服务区维持原 AO + 消毒工艺，无扩容改造，污水接入当地市政管网；黄坑、左安、水岩收费站配套场站，改造为 AO + 沉淀 + 消毒工艺，处理规模 25m3/d，处理后达标外排； ****收费站综合场站、**南停车区、****收费站分别采用 AO+MBR 或 AO + 沉淀消毒工艺，规模 25-50m3/d，处理出水全部绿化回用。

监测结果满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准要求

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沥青站、水稳站、混凝土拌合站废气处理装置

执行《环境空气质量标准》(GB3095 2012)中二级标准限值

项目沥青拌和站配备有一体化除尘、除烟、除臭装置；混凝土拌合站配备有布袋除尘器等除尘装置

施工期各敏感点及拌合站TSP，PM2.5监测浓度均低于评价标准，均满足《环境空气质量标准》(修改版 )(GB3095-2012)二级标准要求

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

全线声屏障桥梁材质主要为ECP吸声隔声板+加筋亚克力透明板，路基材质为 ECP吸声隔声板。

声环境敏感目标均满足《声环境质量标准》（GB3096 2008）4a、2类相应标准要求

对移山等声环境敏感点设置了68处声屏障，共长24139.5延米；声屏障路基高度为3m、桥梁为2m。

沿线声环境质量监测结果满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a、2类标准要求

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

营运期固体废物主要来自管理人员****服务区生活垃圾，相对于施工期来说对环境的影响较小。在公路营运期，****收费站、服务区等辅助区生活垃圾和污水处理设施产生的剩余污泥的收集、堆放和清运工作，防止随意堆置或丢弃，影响环境卫生。

收费站等产生的生活垃圾交由环卫部门统一收集处理；公路沿线设置了“严禁乱扔弃物”标识牌。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

工程土石方量应严格按设计的工序进行挖填，并按设计及项目《水土保持方案报告》做好永久及临时工程水土保持工作；取土应严格按设计的点位设置，杜绝工程中随意取弃土的行为。避免随意扩大对土地占用，减小破坏地表植被的行为，减轻公路建设所造成的生物量损失。工程在进行路基开挖、取土、临时施工场所设置前，均应对上述场地表层有肥力的耕作土壤进行保护，对表层熟土进行剥离和临时堆存，以便施工后期用于场地绿化和植被恢复，其费用列入工程预算。施工期应加强对施工人员的防火教育，预防森林火灾。林区路段施工中，应加强林区防火工作，在施工区周围山上竖立防火警示牌，划出可生火范围、并巡回检查，预防及杜绝森林火灾的发生；主线高速公路绿化时，应在基干林带的交界处充分利用道路、水沟等，因地制宜开辟永久性的防火隔离带；在能够种植树木地段选种耐火防火树种，营造生物防火。加强对施工人员《中华人民**国野生动物保护法》的宣传工作，提高其对施工区域内可能存在的国家及地方保护动物的识别，严禁在施工区及其周围肆意捕猎野生动物的行为；避免及减少施工人员消费野生动物食品，刺激沿线居民对区域内野生动物捕猎。

土石方与取弃土管控：本项目土石方开挖、填筑严格依照设计工序施工，全程落实水土保持方案要求，规范实施永久、临时工程水土保持措施；取土、弃渣场地均按批复点位布设，未出现随意取土、乱堆弃土现象，未擅自扩大占地范围，有效减少地表植被损毁与区域生物量损失。表土剥离与再利用：路基开挖、取土场、临时施工场地动工前，已完成表层肥沃耕作土剥离、分区临时堆存，并配套拦挡、苫盖防护；剥离熟土全部用于后期场地复绿与植被恢复，相关工程费用已按要求纳入项目工程预算。林区防火措施落实施工期间常态化开展施工人员森林防火宣教；林区施工路段布设防火警示牌，划定允许用火区域并安排人员巡回值守，未发生森林火情。主线绿化结合沟渠、道路设置永久防火隔离带，适宜区域栽植耐火树种，建成生物防火林带，筑牢林区防火屏障。野生动物保护管理：施工期间组织全员开展《野生动物保护法》普法宣传，普及区域珍稀野生动植物识别知识；明确严禁捕猎、食用野生动物管理规定，强化现场巡查管控，杜绝施工人员及沿线居民非法猎捕野生动物行为，降低施工对野生动物栖息环境的干扰。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

①运输危险品的车辆通过拟建高速公路时需提前申报，必要时可在路政车辆的护送下通过上述路段；装载煤、石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后，才能上路行驶，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染；如遇雨雪等不利天气，禁止危险品车辆进入；若遇大风、大雾、大雪等恶劣天气，则应关闭相应的路段，以降低交通事故的发生率。 ②对进入水源保护区的危险品车辆应全程监控，确保第一时间发现环境风险事故并快速做出应急反应。 ③按照《公路养护技术规范》JTJ073-96中有关桥梁养护的要求，切实加强桥梁工程安全检查、监控，确保重要水域路段的安全。 ④****收费站、等公路服务设施配备一定数量的黄沙、木塞、灭火器材、吸油毡等应急事故处理材料，一旦在上述路段发生危险品泄漏事故，应及时将上述材料运至事故现场。 ⑤制定风险应急预案，公路一旦发生污染事故，应立即启动应急预案。严格按照应急程序实施，减少危险事故风险影响。

验收期间，本工程编制突发环境事故应急预****生态环境局、****环境局、****环境局、****环境局完成备案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程