中交路建在四川中标公路项目

2025年度G248、G318、G350大中修工程招标评标工作已于近期结束，中标结果正式公布。该项目横跨**省****市、**县、**县、**县、**县五地，涉及G248、G318、G350、G227四条国道共26个路段，涵盖中修和大修两类工程，路线总长约86.34公里。中标单位为****，中标金额为****6325.54元，约合9387.63万元（约0.94亿元）。

G318川藏线被誉为"中国人的景观大道"，G248、G350、G227同样是穿越川西高原的重要国省干线，这些公路承担着沿线农牧民出行、物资运输和旅游通行等多重功能。然而，川西高原高寒缺氧、冻融交替，加上重车碾压，路面病害频发，部分路段出现裂缝、坑槽、沉陷等问题，桥梁也存在不同程度的老化。本次大中修工程就是对这批"上了年纪"的公路进行一次系统性的"体检治疗"，该补的补、该修的修，让路况恢复到良好水平。

本次招标共26个子项，其中中修工程21个、大修工程5个，各路段技术标准如下：

G248线共12个路段，主要分布在**市和**县境内。**市境内包括塔公古弄至塔公寺段（2公里）、**桥瓦泽至志泽段（2公里）、甲根坝木都至马达段（2.333公里）、甲根坝马达至小松**段（9公里）、甲根坝小松**至决洛段（6公里）、**桥松**至让巴卡段（3公里）、**桥下柏桑一至下柏桑二段（3公里）、****俄洛二至东俄洛一段（2公里），路基宽度7.5至8.5米不等。**县境内包括呷尔洛莫至长草坪段（3公里）、呷尔石梯子至烂碉段（2公里）、乃渠纳日至子岗坪段（2公里），路基宽度7.5米。上述路段公路等级均为三级公路，设计速度30公里每小时，沥青混凝土路面。此外，**县境内还有**下二至下一段大修工程（1公里），**市塔公至**桥段大修工程（5公里，含松**桥1座，桥梁技术状况二类），**桥上柏桑一至上柏桑二段大修工程（4公里，含柏桑桥1座，桥梁技术状况二类）。

G318线共7个路段，分布在**市、**县和**县境内。**市境内有炉城柳杨至升航段（2.796公里，二级公路，设计速度40公里每小时）和呷巴至**桥段（3公里，二级公路，设计速度40公里每小时）。**县境内有4个中修路段：****养护站至剪子弯山隧道段（3公里）、西俄洛康巴汉子旅游景区至俄拉东果段（2公里）、俄拉****服务区段（7公里）、红龙卡子拉山至东来一段（2.21公里），均为三级公路，路基宽度8.5米。此外，**县还有**相格****养护站段大修工程（7公里，含桥梁4座，分别为相格宗三号桥、剪子湾山小桥、相格宗四号桥、剪子湾山一号小桥，桥梁技术状况均为二类）。**县境内有禾尼****养护站段中修工程（2公里，三级公路，路基宽度8.5米）。

G350线涉及**县葛卡**至觉洛寺段中修工程1个路段（2公里，三级公路，路基宽度7.5米）。G227线涉及**县3个路段：村****养护站段中修工程（3公里）、村戈雄拉至查那段中修工程（4公里）、君坝次拉至次拉涵洞段大修工程（2公里，含卡共小桥1座，桥梁技术状况二类），路基宽度8.0米，均为三级公路。

综合来看，本次大中修工程以三级公路为主、局部二级公路，设计速度30至40公里每小时，路基宽度7.5至8.5米，路面结构均为沥青混凝土。26个路段中，大修工程5个，涉及桥梁7座，桥梁技术状况评定等级均为二类，属于"有少量轻度缺损"但尚可正常使用的状态，维修加固后可恢复安全通行。中修工程21个，以路面病害处治、沥青铺装修复为主。中标金额约9387.63万元，折合每公里造价约108.7万元，与川西高原国省道大中修工程的市场行情基本吻合。

****是中国****公司旗下专业公路施工企业，在高原公路、国省干线改扩建和大中修等领域经验丰富，尤其在川藏地区承建过多个公路项目，对高海拔施工的特殊性有充分的应对能力。此次中标，也体现了中交系在西南公路养护市场的持续深耕。

项目实施后，将有效改善G248、G318、G350、G227线在**、**、**、**、**等地的路面技术状况，恢复道路服务水平，保障川藏通道安全畅通。这些公路既是沿线群众出行的"民生路"，也是川西旅游的"景观路"，更是连接川藏的"生命线"，路况提升后将进一步促进**州旅游业发展和民族地区经济社会繁荣。