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| 华润新****公司 | 建设单位代码类型:|
| ****0100MADJDAJD34 | 建设单位法人:章 靖 |
| 许存龙 | 建设单位所在行政区划:**壮族自治区**市**县 |
| **壮族自治区**市隆****创业园A区标准厂房四期6号楼102室 |
| ****风电场送出线路及对侧站扩建工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:161-输变电工程 | 行业类别(国民经济代码):D4420-D4420-电力供应 |
| 建设地点: | **壮族自治区**市**县 |
| 经度:****459.102000,107556.411000 纬度: 23455.290000,23441.566000 | ****机关:****服务局 |
| 环评批复时间: | 2025-05-09 |
| 南政务(生态)环审〔2025〕39号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 4056 |
| 50.2 | 运营单位名称:**** |
| ****0100MADJDAJD34 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****公司 |
| 914********708123U | 验收监测单位:****研究院有限公司特立****公司 |
| ****0103MAA7W30X4F | 竣工时间:2025-11-18 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-05-21 | 验收报告公开结束时间:2026-06-17 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/item_detail.html?id=552863 |
| 项目**单回路110千伏送出线路 | 实际建设情况:项目**单回路110千伏送出线路 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| (1)线路工程:******升压站~220kV定忠站110kV送出线路,线路路径总长约27.822千米。其中架空线路26.857km,电缆线路0.965km。 间隔工程:在220kV****电站破围墙迁移35kV出线间隔并扩建110kV电缆出线间隔1个,占地面积232.5m2。 | 实际建设情况:(1)线路工程:******升压站~220kV定忠站110kV送出线路,线路路径总长约27.68千米,其中架空线路路径长度26.715km,电缆线路路径长度0.965km。 间隔工程:220kV****电站破围墙迁移35kV出线间隔并扩建110kV电缆出线间隔1个,占地面积232.5m2。 |
| 基于实际施工优化路径,线路长度减少0.142km,架空线路长度减少0.142km | 是否属于重大变动:|
| 施工备料之后进行基础施工,包括基础开挖、回填等;基础开挖完成后进行基础浇筑、构筑物建设,接着进行线路杆塔组立和进行线路及配套光缆线的拉线和对接等。变电站间隔扩建施工主要包括:构筑物基础施工、设备安装调试等环节。 | 实际建设情况:施工备料之后进行基础施工,包括基础开挖、回填等;基础开挖完成后进行基础浇筑、构筑物建设,接着进行线路杆塔组立和进行线路及配套光缆线的拉线和对接等。变电站间隔扩建施工主要包括:构筑物基础施工、设备安装调试等环节。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目建设要严格执行配套的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行的环境保护“三同时”制度。 | 实际建设情况:项目建设严格执行配套的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行的环境保护“三同时”制度。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 严格落实防治工频电场、工频磁场污染等环保措施确保线路及出线间隔周边的工频电场强度、工频磁感应强度符合GB8702-2014《电磁环境控制限值》中规定的4000V/m和100uT的标准限值要求。 | 实际建设情况:严格落实防治工频电场、工频磁场污染等环保措施,根据监测结果,各监测点的工频电场强度、工频磁感应强度符合《电磁环境控制限值》(GB8702-2014)4000V/m、100μT 的标准限值。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 变电站间隔扩建工程施工期间产****电站内现有的三级化粪池处理后,用于站区绿化和附近农田浇灌;施工人员租住周边民房,生活污水依托民房现有设施处理。线路维护人员定期对线路和塔基进行巡查和检修时,应避免随意丢弃固体废弃物,对废弃材料应集中收集带回营地妥善处置,防止对沿线地表水环境产生影响。 | 变电站间隔扩建工程施工期间产****电站内现有的三级化粪池处理后,用于站区绿化和附近农田浇灌;施工人员租住周边民房,生活污水依托民房现有设施处理。未发生水环境污染。线路维护人员定期对线路和塔基进行巡查和检修,避免丢弃固体废弃物,对废弃材料集中收集带回营地妥善处置,防止对沿线地表水环境产生影响。 |
| 1 | 1.施工期固体废弃物主要包括施工临时弃土、施工人员生活垃圾、各类建材包装箱袋、设备安装包装物等。本项目开挖土石方全部回填于线路塔基和塔基占地范围内,无弃方。施工剥离表土集中堆放,施工结束后回覆于施工区,用于植被恢复或复垦,对周边环境影响较小。 输电线路施工属移动式施工方式,施工人员较少,施工人员可居住在租住在沿线村庄内,产生的生活垃圾经集中收集后运送至附近的垃圾收集点,由环卫部门统一处理。线路施工过程中拆除的导线、绝缘子等材料由建设单位统一回收。 | 1.本项目开挖土石方全部回填于线路塔基和塔基占地范围内,无弃方。施工剥离表土集中堆放,施工结束后回覆于施工区,用于植被恢复或复垦,对周边环境影响较小。 输电线路施工属移动式施工方式,施工人员较少,施工人员居住在租住在沿线村庄内,产生的生活垃圾经集中收集后运送至附近的垃圾收集点,已由环卫部门统一处理。线路施工过程中拆除的导线、绝缘子等材料已由建设单位统一回收。 |
| 1 | 1.严格控制施工范围,塔基尽量避让耕地和林地,最大程度降低对植被的破坏。合理规划施工便道、牵引场地、材料堆放处等临时场地,合理划定施工范围和人员、车辆的行走路线,避免对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。在农田立塔时,可充分利用村村通道路以及田间小道;在山区林地立塔时,可利用山区防火林带、邻近线路检修道路等。 2.项目铁塔采用全方位长短腿设计,合理选择塔基基础,减少土石方产生量,塔基施工时尽量分片开挖、及时回填,减少施工对土地扰动,减少弃土的临时堆放。 3.优化杆塔定位,塔基应尽量落在植被稀疏并便于施工区域,尽量减少塔基区林木砍伐,并注意加强对选址处植被的保护。对于无法避让的林区,采用高塔跨越的方式。 4.优化施工场地布置,在可行的技术条件下,尽量减少牵张场、施工临时场地的数量,优化牵张场及跨越施工场地的位置,尽量选择荒地,减少植被破坏。施工场地应选择在宽敞平坦区域,减少场地平整引起的土石方开挖和植被破坏;施工场地选址应尽量避让植被密集区,选择在植被较低矮、稀疏的区域或无植被区域。 5.加强对施工人员的宣传教育,禁止砍伐占地以外的森林植被和自然植被,禁止砍伐通道,还应在施工时采取宣传监管等保护措施。抓好临时用工人员的管理,不得随意使用当地活立木作为燃料,以防止发生乱砍滥伐。 6.施工结束后对塔基区、塔基施工区、牵张场区、跨越场地区进行植被恢复和复耕。 7.施工过程中注意保护好表层土壤,用于施工结束后施工迹地的恢复。 8.施工现场使用带油料的机械器具,应采取措施防止油料跑冒滴漏,防止对土壤和水环境造成污染。 9.严格落实项目水土保持方案提出的各项水保措施。生态保护红线保护措施: 1.避让措施:不在生态保护红线内设塔基、牵张场、跨越场、施工道路。跨越生态保护红线,应提高导线对地高度,采取高跨方案,禁止砍伐通道,以减少植被破坏,保护好现有植被及动物生境。 2.减缓措施:1)生态保护红线附近塔基应优化施工工艺,基础开挖均采用人工开挖方式,尽量减少塔基临时占地和基础土石方开挖量,减少施工扰动和施工开挖面。2)设置施工控制带,对施工场地四周进行拦挡围护,严格控制施工红线,限制施工机械和施工人员的活动范围。3)项目施工材料运输利用已建硬化道路、机耕道路和人抬道路,无现有道路到达的塔基位置,开辟施工人抬道路利用树木间隙,不砍伐乔木。运输过程中严格控制行走路线,避免对生态保护红线边界植被的践踏、破坏。禁止施工道路进入生态保护红线区。4)合理组织施工,塔基基础和架线施工应集中力量在尽量短的施工时间内完工,以减少生态保护红线受干扰的时间。5)项目塔基均不位于生态红线内,在生态红线外围施工时,应对占地范围内的表土进行剥离,对临时堆土采用密目网进行遮盖,用编织袋进行拦挡,减少水土流失量,减少对动植物生境的破坏,对生态环境保护红线内的动植物影响较小。6)施工过程中还应加强森林防火,确保区域林木安全,避免破坏森林**。加强施工人员生态保护教育,严禁捕猎、捕食野生动物和随意砍伐、践踏植被。施工过程中如发现有重点保护植物,进行就地保护,设置围栏和植物保护警示牌。 3.恢复措施:对塔基施工完成后,应对施工现场进行清理平整并及时进行植被恢复;架线线路结束后,对架线施工中的临时用地应及时回填和进行迹地恢复。植被恢复尽可能利用植被自然更新,对确需人工播撒草籽或种植灌木进行植被恢复的区域,选择施工区域常见植物进行植被恢复,严禁引入外来物种。 4.搬运措施:1)物料集中中转管控。所有施工材料、机具统一在生态红线外合规区域设置临时中转堆场,完成分类、分装、打包预处理,禁止散装物料直接入场。水泥、砂石等易扬尘、易污染材料采用全封闭袋装存放及运输,杜绝遗撒、扬尘污染生态区域。2)分级倒运施工方式。红线边界至塔基作业面采用轻量化、无破坏倒运方式,根据地形、物料重量择优组合使用:小型机具、角钢、螺栓等轻型物料采用无人机吊运;中小型塔材、钢筋、水泥等物料采用人工背运、马帮驮运;大重量塔材、构件采用红线外架设轻型架空索道吊运,索道支架全部布置于红线外,物料全程空中转运、不落地、不碾压地表植被。所有运输作业均依托原有林间小道,不扩路、不砍树、不平整地表。3)垃圾闭环清运。施工过程产生的包装垃圾、废料、废渣全部统一装袋,随施工倒运设备同步带出生态红线,做到场内无堆积、无遗留,实现垃圾日产日清、闭环处置。 架线施工专项措施:1)无人机无创展放导引绳。生态红线内禁止人工徒步拖地展放绳索,全部采用无人机、动力伞低空作业,展放细规格尼龙导引绳,全程绳索悬空、不触碰树木、不接触地表,逐级更换加粗导引绳,为牵张作业提供条件,全程无需砍伐输电通道植被。2)红线外全域张力架线。牵张设备、牵引场、张力场全部布置于生态红线外合规区域,红线内不设置任何架线施工大型设备及临时场地。施工过程采用全程张力牵张工艺,保持导线、地线全程悬空紧绷,不落地、不蹭树、不刮擦地表,彻底规避植被损毁和地表扰动。3)高跨优化及树障管控。依托铁塔加高、跨距优化设计,提升线路对地、对树净高,优先采用高跨方式避让林区植被,原则上不砍伐、不修剪树木;确有个别超高树枝影响线路安全的,提前完成专项报批,仅做局部小幅修剪,最大限度保护原生植被。 | 植被植物保护措施: 1.塔基已尽量避让耕地和林地,最大程度降低对植被的破坏。合理规划施工便道、牵引场地、材料堆放处等临时场地,合理划定施工范围和人员、车辆的行走路线,避免了对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。在农田立塔时,充分利用村村通道路以及田间小道;在山区林地立塔时,利用山区防火林带、邻近线路检修道路等。 2.塔基施工时分片开挖、及时回填,减少了施工对土地的扰动,减少弃土的临时堆放。 3.塔基已落在植被稀疏并便于施工区域,减少塔基区林木砍伐,并加强对塔基处植被的保护。对于无法避让的林区,采用高塔跨越的方式。 4.已优化施工场地布置,在可行的技术条件下,减少牵张场、施工临时场地的数量,牵张场及跨越施工场地的位置选择荒地,减少植被破坏。施工场地选择在宽敞平坦区域,减少场地平整引起的土石方开挖和植被破坏;施工场地选址避让植被密集区,选择在植被较低矮、稀疏的区域或无植被区域。 5.已对施工人员宣传教育,禁止砍伐占地以外的森林植被和自然植被,禁止砍伐通道,在施工时采取宣传监管等保护措施。抓好临时用工人员的管理,不随意使用当地活立木作为燃料,未发生乱砍滥伐。 6.施工结束已及时对塔基区、塔基施工区、牵张场区、跨越场地区进行植被恢复和复耕。 7.保护好的表层土壤,已用于施工结束后施工迹地的恢复。 8.施工现场使用带油料的机械器具,油料未跑冒滴漏,未对土壤和水环境造成污染。 严格落实项目水土保持方案提出的各项水保措施。植被植物保护措施: 1.塔基已尽量避让耕地和林地,最大程度降低对植被的破坏。合理规划施工便道、牵引场地、材料堆放处等临时场地,合理划定施工范围和人员、车辆的行走路线,避免了对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。在农田立塔时,充分利用村村通道路以及田间小道;在山区林地立塔时,利用山区防火林带、邻近线路检修道路等。 2.塔基施工时分片开挖、及时回填,减少了施工对土地的扰动,减少弃土的临时堆放。 3.塔基已落在植被稀疏并便于施工区域,减少塔基区林木砍伐,并加强对塔基处植被的保护。对于无法避让的林区,采用高塔跨越的方式。 4.已优化施工场地布置,在可行的技术条件下,减少牵张场、施工临时场地的数量,牵张场及跨越施工场地的位置选择荒地,减少植被破坏。施工场地选择在宽敞平坦区域,减少场地平整引起的土石方开挖和植被破坏;施工场地选址避让植被密集区,选择在植被较低矮、稀疏的区域或无植被区域。 5.已对施工人员宣传教育,禁止砍伐占地以外的森林植被和自然植被,禁止砍伐通道,在施工时采取宣传监管等保护措施。抓好临时用工人员的管理,不随意使用当地活立木作为燃料,未发生乱砍滥伐。 6.施工结束已及时对塔基区、塔基施工区、牵张场区、跨越场地区进行植被恢复和复耕。 7.保护好的表层土壤,已用于施工结束后施工迹地的恢复。 8.施工现场使用带油料的机械器具,油料未跑冒滴漏,未对土壤和水环境造成污染。 严格落实项目水土保持方案提出的各项水保措施。 |
| (1)线路工程:******升压站~220kV定忠站110kV送出线路,线路路径总长约27.822千米。其中架空线路26.857km,电缆线路0.965km。 间隔工程:在220kV****电站破围墙迁移35kV出线间隔并扩建110kV电缆出线间隔1个,占地面积232.5m2。 | 验收阶段落实情况:(1)线路工程:******升压站~220kV定忠站110kV送出线路,线路路径总长约27.68千米,其中架空线路路径长度26.715km,电缆线路路径长度0.965km。 间隔工程:220kV****电站破围墙迁移35kV出线间隔并扩建110kV电缆出线间隔1个,占地面积232.5m2。 |
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| 1.严格控制施工范围,塔基尽量避让耕地和林地,最大程度降低对植被的破坏。合理规划施工便道、牵引场地、材料堆放处等临时场地,合理划定施工范围和人员、车辆的行走路线,避免对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。在农田立塔时,可充分利用村村通道路以及田间小道;在山区林地立塔时,可利用山区防火林带、邻近线路检修道路等。 2.项目铁塔采用全方位长短腿设计,合理选择塔基基础,减少土石方产生量,塔基施工时尽量分片开挖、及时回填,减少施工对土地扰动,减少弃土的临时堆放。 3.优化杆塔定位,塔基应尽量落在植被稀疏并便于施工区域,尽量减少塔基区林木砍伐,并注意加强对选址处植被的保护。对于无法避让的林区,采用高塔跨越的方式。 4.优化施工场地布置,在可行的技术条件下,尽量减少牵张场、施工临时场地的数量,优化牵张场及跨越施工场地的位置,尽量选择荒地,减少植被破坏。施工场地应选择在宽敞平坦区域,减少场地平整引起的土石方开挖和植被破坏;施工场地选址应尽量避让植被密集区,选择在植被较低矮、稀疏的区域或无植被区域。 5.加强对施工人员的宣传教育,禁止砍伐占地以外的森林植被和自然植被,禁止砍伐通道,还应在施工时采取宣传监管等保护措施。抓好临时用工人员的管理,不得随意使用当地活立木作为燃料,以防止发生乱砍滥伐。 6.施工结束后对塔基区、塔基施工区、牵张场区、跨越场地区进行植被恢复和复耕。 7.施工过程中注意保护好表层土壤,用于施工结束后施工迹地的恢复。 8.施工现场使用带油料的机械器具,应采取措施防止油料跑冒滴漏,防止对土壤和水环境造成污染。 9.严格落实项目水土保持方案提出的各项水保措施。 | 验收阶段落实情况:1.塔基已尽量避让耕地和林地,最大程度降低对植被的破坏。合理规划施工便道、牵引场地、材料堆放处等临时场地,合理划定施工范围和人员、车辆的行走路线,避免了对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。在农田立塔时,充分利用村村通道路以及田间小道;在山区林地立塔时,利用山区防火林带、邻近线路检修道路等。 2.塔基施工时分片开挖、及时回填,减少了施工对土地的扰动,减少弃土的临时堆放。 3.塔基已落在植被稀疏并便于施工区域,减少塔基区林木砍伐,并加强对塔基处植被的保护。对于无法避让的林区,采用高塔跨越的方式。 4.已优化施工场地布置,在可行的技术条件下,减少牵张场、施工临时场地的数量,牵张场及跨越施工场地的位置选择荒地,减少植被破坏。施工场地选择在宽敞平坦区域,减少场地平整引起的土石方开挖和植被破坏;施工场地选址避让植被密集区,选择在植被较低矮、稀疏的区域或无植被区域。 5.已对施工人员宣传教育,禁止砍伐占地以外的森林植被和自然植被,禁止砍伐通道,在施工时采取宣传监管等保护措施。抓好临时用工人员的管理,不随意使用当地活立木作为燃料,未发生乱砍滥伐。 6.施工结束已及时对塔基区、塔基施工区、牵张场区、跨越场地区进行植被恢复和复耕。 7.保护好的表层土壤,已用于施工结束后施工迹地的恢复。 8.施工现场使用带油料的机械器具,油料未跑冒滴漏,未对土壤和水环境造成污染。 9.严格落实项目水土保持方案提出的各项水保措施。 |
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| 1.施工单位必须选用符合国家有关环保标准的运输车辆,其噪声符合《汽车定置噪声限值》(GB16170-1996)和《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》(GB 1495-2002)等。 2.加强声源噪声控制,尽可能选用噪声较小的施工设备,同时经常保养设备,使设备维持在最低声级状态下工作。对动力机械设备应适时进行维修,尤其是对因松动部件的振动或降低噪声部件的损坏而产生很强噪声的设备,更应经常检查维护。 3.设置警示牌,限制车速,禁止鸣笛,提醒来往车辆减速慢行。在各个进场路口及距离居民点较近的路段设置警示牌。合理组织、调度及管理材料运输和工程施工车辆,合理安排运输车辆线路,经过居民区路段应控制车速,减少对运输线路两侧居民点的影响。 4.尽可能利用噪声距离衰减措施,在不影响施工的情况下,将强噪声设备尽量移至距厂界较远处,减轻施工噪声影响。 5.设置移动隔声屏障。对于离物料运输道路较近的居民点设置移动隔声屏障,降低对居民的影响。 6.给在较高声源附近工作时间较长的工人,发放防声耳塞,并按《工业企业噪声控制设计规范》(GB/T50087-2013)中的有关规定,合理安排工作人员作业时间或进行工作轮换。 7.除工程必须外,严禁在12:00~14:00和22:00~次日6:00期间施工。施工单位要严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中的规定。建设施工单位若需要在夜间进行施工,必须到生态环境主管部门申报,办理夜间施工许可证,同时张贴告示,通知周围居民和公众。 加强施工管理,应加强对运输车辆的管理,在经过或靠近环境敏感点的路段应减速行驶、禁止鸣笛、禁止在夜间运输建材或建筑垃圾。 | 验收阶段落实情况:1.施工单位选用符合国家有关环保标准的运输车辆,其噪声符合《汽车定置噪声限值》(GB16170-1996)和《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》(GB 1495-2002)等。 2.已加强声源噪声控制,选用噪声较小的施工设备,同时经常保养设备,使设备维持在最低声级状态下工作,并对动力机械设备适时进行维修。 3.已设置警示牌,限制车速,禁止鸣笛,提醒来往车辆减速慢行。在各个进场路口及距离居民点较近的路段设置警示牌。合理组织、调度及管理材料运输和工程施工车辆,合理安排运输车辆线路,经过居民区路段控制车速,减少对运输线路两侧居民点的影响。 4.在不影响施工的情况下,将强噪声设备移至距厂界较远处,以减轻施工噪声影响。 5.已设置移动隔声屏障。对于离物料运输道路较近的居民点设置移动隔声屏障,降低对居民的影响。 6.在较高声源附近工作时间较长的工人,已发放防声耳塞,并按《工业企业噪声控制设计规范》(GB/T50087-2013)中的有关规定,合理安排工作人员作业时间并进行工作轮换。 7.未在12:00~14:00和22:00~次日6:00期间施工。施工单位严格执行《建筑施工噪声排放标准》(GB12523-2025)中的规定。建设施工单位未在夜间进行施工。 8.已加强施工管理,对运输车辆的管理,在经过或靠近环境敏感点的路段减速行驶、禁止鸣笛、未在夜间运输建材或建筑垃圾。 |
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| 1.强化对设备检修维护人员的生态保护意识教育,加强管理,禁止滥采滥伐和捕猎野生动物,避免因此导致的沿线自然植被破坏和野生动物的影响; 定期对线路沿线生态保护和防护措施及设施进行检查,线路跨越生态红线区域,采用无人机进行巡检,跟踪生态保护与恢复效果,以便及时采取后续措施。 | 验收阶段落实情况:1.已强化对设备检修维护人员的生态保护意识教育,加强管理,禁止滥采滥伐和捕猎野生动物,对沿线自然植被和野生动物产生影响较小; 已定期对线路沿线生态保护和防护措施及设施进行检查,线路跨越生态红线区域,均采用无人机进行巡检,跟踪生态保护与恢复效果,以便及时采取后续措施。 |
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| 1.****电站内设备、输电线路和塔基进行定期巡查和检修,保障正常运行,防止由于运行故障产生的电磁环境影响。 2.合理选择金具、绝缘子等电气设备,运营期定期检修维护,确保电磁环境指标符合《电磁环境控制限值》(GB 8702-2014)要求。 在电力设施重点保护区设立相应的警示标志,并做好警示宣传工作,醒目位置设置安全警示图文标志,标明严禁攀登、线下高位操作应有防护措施等安全注意事项。 | 验收阶段落实情况:1.****电站内设备、输电线路和塔基进行定期巡查和检修,保障正常运行,防止由于运行故障产生的电磁环境影响。 2.已选择金具、绝缘子等电气设备,运营期定期检修维护,确保电磁环境指标符合《电磁环境控制限值》(GB 8702-2014)要求。 已在电力设施重点保护区设立相应的警示标志,并做好警示宣传工作,并在醒目位置设置安全警示图文标志,标明严禁攀登、线下高位操作应有防护措施等安全注意事项。 |
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| 本项目运营期输电线路巡检人员在定期巡线过程中可能产生少量固体废物,运行维护过程中产生的废弃绝缘子、生活垃圾等废物不得随意丢弃,线路巡检人员应将生活垃圾带至垃圾集中收集点妥善处置,废弃绝缘子等固体废物回收处理。 | 验收阶段落实情况:本项目运营期输电线路巡检人员在定期巡线过程中产生的少量固体废物,运行维护过程中产生的废弃绝缘子、生活垃圾等废物未随意丢弃,线路巡检人员将生活垃圾带至垃圾集中收集点妥善处置,废弃绝缘子等固体废物回收处理。 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |