总投资400亿！漳州至汕头高铁（广东段）中标啦

****至**高速铁路（**段）四电及相关工程施工总价承包中标结果日前正式公示，标志着这条连接闽粤两省、设计时速350公里的高速铁路进入新的建设阶段。

项目全线总投资（可研投资估算）****000万元，**段批复概算****545万元，建设工期4.5年。

项目线路自在建福厦高铁**站引出，沿既有铁路通道向西南至既有**站并站，跨漳江湾至**县岛内大产村设站，跨**湾后新设**南站、**南站，接入在建汕汕高铁**站。

全线长176.007公里，桥隧比88.31%，共设**、**、**县、**南、**南、**东站(预留)、**等7座车站，其中**、**、****车站。

**段里程范围为DK125+186~DK174+200，包含**南站(含)至**站(不含)段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比高达94.20%。

**段****南站、**东站(预留)，**地区引入在建汕汕高铁**站，与汕汕高铁贯通。

主要技术标准方面，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，正线数目双线，正线间距5.0米，最小曲线半径一般7000米（困难5500米）。

最大坡度一般20‰（困难25‰），到发线有效长度650米，列车运行控制方式为自动控制，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔3分钟。

本次招标范围分为两个标段。

ZSGDSG-3标（强电标）施工范围为DK125+186~DK174+200施工图批复范围内的强电工程，包括接触网、供变电、电力专业全部施工内容。

接触网专业含**南站、**东站及接入汕汕高铁**站改造工程，共**接触网约129.82条公里，新架设正馈线约98.979条公里、保护线约98.660条公里、避雷线约76.652条公里。

供变电专业**牵引变电所1座、AT分区所1座、AT所1座，增容改造既有**牵引变电所1座。

电力专业**10kV电力贯通线120.6公里、10kV高压电缆20.5公里、低压电缆29.3公里，**10kV配电所1座、10/0.4kV变电所5座、10/0.4kV****电站18座。

该标段第一名中标候选人为****，投标报价17402.9836万元（约1.74亿元）；****集团****公司，投标报价17402.2425万元。

ZSGDSG-4标（弱电标）施工范围为DK125+186~DK174+200施工图批复范围内的通信、信号、灾害监测系统工程。

通信专业包括48芯通信光缆敷设222条公里、漏泄同轴电缆敷设4公里、区间基站设备安装17处、区间直放站设备安装8处（含洞室）、车站设备安装3处（**南、**东、**）等。

信****车站信号设备安装2处（**南站、**东站）、中继站信号设备安装2处（中继站8、中继站9）、敷设信号光电缆306.32km，并对CTC、RBC、TSRS、****中心设备进行改造，以****广场各信号系统设备进行软件修改。

灾害监测专业包****集**、雨、雪及****中心1项、新设风速风向现场采集设备7处、雨量现场采集设备2处、风雨监控单元7套，****集团****中心系统、新设地震预警监测现场采集设备2处、地震预警监测监控单元6套，修改调试既有监控单元1套。

该标段第一名中标候选人为中国铁路****公司，投标报价10384.8712万元（约1.04亿元）；****集团****公司，投标报价10384.6118万元。

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。

项目建成后，将贯通东南沿海高铁**道，粤东地区与闽南、长三角地区的时空距离将大幅压缩，**至**旅行时间可从现状约2.5小时缩短至1小时左右。

对于**段而言，**、**等粤**市将深度融入国家高铁路网，区域交通可达性和产业联动能力显著提升，为粤闽浙沿**市群高质量发展注入新动能。