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淮安港市区港区新港作业区三期工程

审批

江苏-淮安

发布时间： 2026年06月26日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0800MA1MMUCD39	张小军
徐昆	****开发区
****开发区韩侯中道2号1幢

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**港市区港区新港作业区三期工程	****

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	G5532-G5532-货运**
	**开发区 **开发区
经度:118.966667 纬度: 33.578889	****环境局
	2022-09-29
淮环发〔2022〕140号	****0800MA1MMUCD39001X
2025-09-18	147422.56
361	淮****公司
913********118895E	**集团**公司
913********339087U	华睿**公司
****0191MA1XF50Q7R	2025-09-28
2025-10-01	2025-10-31
2026-05-25	2026-06-22
	https://www.****.com/news/newsinfo/4025.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

多用途码头	多用途码头
未发生变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设计通过能力：862万吨/年；工程占地和用海总面积：泊位总长度1328m，总占地面积640亩，陆域面积32.4万平方米，水域面积10.3万平方米；吞吐量：770万吨/年，其中钢材吞吐量120万吨/年，袋装粮食吞吐量60万吨/年，木材吞吐量15万吨/年，其他吞吐量35万吨/年，集装箱吞吐量540/万吨/年。	设计通过能力：862万吨/年；工程占地和用海总面积：泊位总长度1328m，总占地面积640亩，陆域面积32.4万平方米，水域面积10.3万平方米；吞吐量：770万吨/年，其中钢材吞吐量120万吨/年，袋装粮食吞吐量60万吨/年，木材吞吐量15万吨/年，其他吞吐量35万吨/年，集装箱吞吐量540/万吨/年。
未发生变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

总平面布置：包括前沿及后方陆域。港池垂直于一二期岸线，港池宽度145m，港池东侧布置6个2000吨级集装箱泊位，港池西侧布置6个2000吨级多用途泊位及 4个2000吨级待泊泊位；港池西侧陆域：由北向南布置消防水池、初期雨水收集池+沉淀池、仓库、件杂货堆场、候工楼、配电房、件杂货堆场、件杂货堆场；港池东侧陆域：集装箱堆场垂直码头岸线布置，集装箱东侧由北向南布置初期雨水收集池（兼沉淀池）、配电房、消防水池、拆装箱库、生产配套用房、化粪池、空箱堆场、空箱堆场、危险废物仓库、集装箱冲洗场、****处理站。装卸方式：码头自上而下设置1#-16#16个泊位，其中：6个多用途泊位用于装卸钢材、袋装粮食、木材及其他件杂货（机械电子、设备、铝塑板、塑料制品、家具）等，采用2台40t～30m和4台20t～30m 岸边轨道式门式起重机对钢材、木材以及袋装粮食等进行装卸作业。 6个集装箱泊位，主要用于集装箱重箱、空箱装卸船作业，5个集装箱泊位集装箱装卸船采用轻型集装箱装卸桥作业；1个铁水联运集装箱泊位，集装箱泊位采用5台40.5t～16m 轻型集装箱装卸桥和1台 40.5t～30m 岸边轨道式集装箱门式起重机(铁水联运泊位）作业，其中铁水联运泊位支线不属于本次验收范围。	总平面布置：包括前沿及后方陆域。港池垂直于一二期岸线，港池宽度145m，港池东侧布置6个2000吨级集装箱泊位，港池西侧布置6个2000吨级多用途泊位及 4个2000吨级待泊泊位；港池西侧陆域：由北向南布置件杂货堆场、危废仓库、一般固废仓库、事故水池、初期雨水收集池、配电房、件杂货堆场、消防水池、泵站；港池东侧陆域：集装箱堆场垂直码头岸线布置，集装箱东侧由北向南布置事故水池、初期雨水收集池（兼沉淀池）、消防水池、配电房、事故油池25m3、空箱堆场。仓库、候工楼、拆装箱库、生产配套用房、化粪池、集装箱冲洗场不在本阶段验收范围。装卸方式：码头自上而下设置1#-16#16个泊位，其中：6个多用途泊位用于装卸钢材、袋装粮食、木材及其他件杂货（机械电子、设备、铝塑板、塑料制品、家具）等，采用2台40.5t～30m岸边轨道式门式起重机对钢材、木材以及袋装粮食等进行装卸作业。 6个集装箱泊位，主要用于集装箱重箱、空箱装卸船作业，5个集装箱泊位集装箱装卸采用2台40.5t～16m 集装箱装卸桥作业；1个铁水联运集装箱泊位不属于本次验收范围内。
总平面布置：变动内容：码头前沿未发生变化；后方陆域，港池西侧厂区位置布局发生变化，消防水池、初期雨水收集池位置变化，****泵站；港池东侧，增加事故水池、事故油池，配电房、消防水池位置发生变化。危废仓库、一般固废仓库由港池东侧变化至港池西侧。变动原因：消防水池、初期雨水收集池位置变化：消防泵房、污水处理池、雨水收集池等布置在港区边角地带，便于收集港区的雨污水；增加事故油池：防止配电房油变变压器发生应急事故。装卸方式：变动内容：装卸方式未发生变化，装卸设备数量变化：6个多用途泊位：环评中有2台40t～30m和2台20t～30m 岸边轨道式门式起重机，本次验收设备为2台40.5t～30m岸边轨道式门式起重机； 5个集装箱泊位：环评中有5台40.5t～16m 轻型集装箱装卸桥，本次验收设备为2台40.5t～16m 集装箱装卸桥。变动原因：目前2台岸边轨道式门式起重机、2台集装箱装卸桥全部实现自动化，提高作业效率，可满足环评设计产能。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：道路扬尘采取道路硬化，并且配备除尘炮雾车，对道路面、码头面进行洒水抑尘等措施；集装箱装卸桥、起重机、轮胎吊、堆高机等装卸设备采用电力驱动，水平运输设备叉车、牵引车等使用燃料驱动，选择优质燃料，定期对车辆、装卸机械进行保养和维护，加强管理。废水：①船舶舱底油污水由码头前沿接收装置收集，用不锈钢水箱作为船舶含油污水收集容器，配备自吸排污泵，标准法兰盘以及铜丝软管收集船舶含油污水。水箱盛满后，委托有资质单位处置；②船舶生活污水经岸上接收装置接收后**处理厂处理；③陆域生活污水经管道进入港区化粪池预处理后处理厂处理；④初期雨水经排水沟和厂区雨水管网收集后排入初期雨水收集池（兼沉淀池），经沉淀预处理后处理厂处理；⑤洗箱废水、码头冲洗废水、机修废水、车辆及装卸机械冲洗废水经排水沟收处理站预处理后**处理厂处理。噪声：装卸设备加装减振垫、车辆限速及禁止鸣笛。固体废物：陆域生活垃圾、船舶生活垃圾、装卸作业生产的固体废物、沉淀池污泥、废含油抹布及手套（已混入生活垃圾）委托环卫部门定期清运；含油污泥和机修废油暂存于危废仓库，委托有资质单位处置。生态保护：禁止直接向水体排放废水和固体废物，物料堆存远离水域；绿化、增殖放流等生态补偿措施以及加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度。风险防范：配备必要的导助航等安全保障设施、推进船舶交通管理系统（VTS）建设、加强航道内船舶交通秩序的管理等措施防范船舶交通事故的影响；采取配备围油栏、拖油网等应急设备以及制定各项溢油应急反应对策防范溢油事故污染；采取防渗及防漏措施、加强码头巡检、源头控制等措施对危废暂存库及地下水进行风险防范；采取设置事故应急池及其配套设施（如事故导排系统），防止消防废水或污染雨水和轻微事故造成的环境污染以及合理选址，规范总图布置及建筑设计，完善安全消防措施；编制环境事件应急预案等措施对本项目营运期进行风险防范。	废气：道路扬尘采取道路硬化，并且配备除尘炮雾车，对道路面、码头面进行洒水抑尘等措施；集装箱装卸桥、起重机、轮胎吊、堆高机等装卸设备采用电力驱动，水平运输设备叉车、牵引车等使用燃料驱动，选择优质燃料，定期对车辆、装卸机械进行保养和维护，加强管理。废水：①船舶舱底油污水：由码头前沿接收装置收集，用不锈钢水箱作为船舶含油污水收集容器，配备自吸排污泵，标准法兰盘以及铜丝软管收集船舶含油污水，水箱盛满后，委托雅公司处置；②船舶生活污水：经岸上接收装置接收后，委托公司处置；③陆域生活污水：厂区设置为自动化码头，办公场所依托港区一期办公楼，三期厂区不产生生活污水；④初期雨水经排水沟和厂区雨水管网收集后排入初期雨水收集池（兼沉淀池），经沉淀预处理后回用；⑤码头冲洗废水、机修废水、车辆及装卸机械冲洗废水：污水管网收集，经隔油池预处理，近期委托托运，后期满足接管条件，**处理厂。⑥洗箱废水：拆装箱库、集装箱冲洗场不属于本次验收内容。噪声：装卸设备加装减振垫、车辆限速及禁止鸣笛。固体废物：陆域生活垃圾、船舶生活垃圾、装卸作业生产的固体废物、沉淀池污泥、废含油抹布及手套（已混入生活垃圾）委托环卫部门定期清运；含油污泥和机修废油暂存于危废仓库，委托有资质单位处置。生态保护：禁止直接向水体排放废水和固体废物，物料堆存远离水域；绿化、增殖放流等生态补偿措施以及加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度。风险防范：配备必要的导助航等安全保障设施、推进船舶交通管理系统（VTS）建设、加强航道内船舶交通秩序的管理等措施防范船舶交通事故的影响；采取配备围油栏、拖油网等应急设备以及制定各项溢油应急反应对策防范溢油事故污染；采取防渗及防漏措施、加强码头巡检、源头控制等措施对危废暂存库及地下水进行风险防范；采取设置事故应急池及其配套设施（如事故导排系统），防止消防废水或污染雨水和轻微事故造成的环境污染以及合理选址，规范总图布置及建筑设计，完善安全消防措施；编制环境事件应急预案等措施对本项目营运期进行风险防范。
废气：未发现变动；废水：变化内容：①船舶生活污水：接收后委托**公司处理；②陆域生活污水：厂区内不产生陆域生活污水；③初期雨水：收集沉淀后回用于绿化；④码头冲洗废水、机修废水、车辆及装卸机械冲洗废水：污水管网收集，经隔油池预处理，近期委托托运，后期满足接管条件，处理厂。变动原因：①码头设置为自动化码头，人员减少，办公场所依托港区一期办公大楼，不产生生活污水②码头冲洗废水、机修废水、车辆及装卸机械冲洗废水，近期无接管条件，故预处理后托运处理，后期满足接管条件再**处理厂。噪声、固废废物、生态保护、风险防范未发生变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年） SS(吨/年) 石油类(吨/年) 废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

1.4787	5.482	1.479	1.479
0.739	2.741	0.739	0.739
0	0.172	0	0
0	0.011	0	0
0	0.322	0	0
0.148	0.549	0.148	0.148
0.015	0.033	0.015	0.015
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔油池

未检测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

建设危废库

已建危废库

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

环评要求：施工期：（1）缩减岸线使用、保护自然岸线，使用岸线长度由原方案450m 缩减至80m。（2）不在生态空间管控区域范围内设置施工营地、取土场等临时工程，严格控制施工界线，不在划定的施工界线外进行破坏地表植被等生态环境的行为。施工产生的废渣运送到指定地方堆放，不进入京杭大**和里**水体，加强施工人员生态保护意识，严禁随意倾倒、堆放固体废弃物、排放未经处理达标的污水以及其他有毒有害物质。（3）桩基施工和护岸施工与疏港航道施工同步。引桥及码头桩基施工需采取严密的围堰进行施工围挡。生态空间管控区域范围内水工工程采用预制结构，对于局部布设条件受限的区域，需采用现浇结构的，施工采用悬臂浇筑、少支架和移动模架等施工方案。（4）加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度，做好对水上施工作业人员环境保护、生物多样性保护方面的宣传教育，严禁施工人员利用水上作业之便捕杀鱼类等水生生物。（5）优化施工管理和施工工艺，尽量缩短水域施工的工期和施工范围。最大限度地控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮泥沙的发生量。（6）严格管理施工船舶，施工船舶垃圾、废水严禁随意排放，按相关要求交送垃****回收站处理。（7）施工期各种固体废物不得向水域排放或堆放在水域附近，应进行统一收集，交由环卫部门和施工单位处理。运行期：（1）禁止直接向水体排放废水和固体废物，物料堆存远离水域。（2）严格按照工程设计采取水土保持措施。（3）采取绿化、增殖放流等生态补偿措施以及加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度等生态保护措施。环评批复要求：落实生态保护措施。施工期间应缩减岸线使用、保护自然岸线；禁止在管控区设施工场地；合理安排施工时序；加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度等生态保护措施减小施工期间对生态环境的影响。落实水土保持等生态减缓措施；落实绿化、增殖放流等生态补偿措施。

落实环评措施：施工期：（1）缩减岸线使用、保护自然岸线，使用岸线长度由原方案450m 缩减至80m。（2）施工营地、取土场等临时工程设在生态空间管控区域范围外，严格控制施工界线，禁止在划定的施工界线外进行破坏地表植被等生态环境的行为。施工产生的废渣运送到指定地方堆放，禁止进入京杭大**和里**水体，加强施工人员生态保护意识，禁止随意倾倒、堆放固体废弃物、排放未经处理达标的污水以及其他有毒有害物质。（3）桩基施工和护岸施工与疏港航道施工同步。引桥及码头桩基施工采取严密的围堰进行施工围挡。生态空间管控区域范围内水工工程采用预制结构，对于局部布设条件受限的区域，采用现浇结构的，施工采用悬臂浇筑、少支架和移动模架等施工方案。（4）加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度，做好对水上施工作业人员环境保护、生物多样性保护方面的宣传教育，禁止施工人员利用水上作业之便捕杀鱼类等水生生物。（5）优化施工管理和施工工艺，缩短水域施工的工期和施工范围。已控制水下施工作业对底泥的搅动范围和强度，减少悬浮泥沙的发生量。（6）严格管理施工船舶，施工船舶垃圾、废水禁止随意排放，按相关要求交送垃****回收站处理。（7）施工期各种固体废物不得向水域排放或堆放在水域附近，进行统一收集，委托**中****公司、****公司处理。运行期：（1）禁止直接向水体排放废水和固体废物，物料堆存远离水域。船舶油污水由码头前沿接收装置收集，用不锈钢水箱作为船舶含油污水收集容器，配备自吸排污泵，标准法兰盘以及铜丝软管收集船舶含油污水。水箱盛满后，委托**雅****公司处置。船舶生活污水经岸上接收装置接收后，委托****公司处理。（2）已按要求采取水土保持措施。（3）已采取绿化、增殖放流等生态补偿措施以及加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度等生态保护措施。落实环评批复措施：施工期间应缩减岸线使用、保护自然岸线；禁止在管控区设施工场地；已合理安排施工时序；已按要求加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度等生态保护措施减小施工期间对生态环境的影响。已按要求落实水土保持等生态减缓措施；已按要求落实增殖放流、绿化生态补偿措施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

环评要求：施工期：（1）在疏浚施工时，施工单位应随时准备吸附材料和隔离拦截材料，若发生泄漏事故，在有关单位指导和配合下，及时采取浮油拦截和吸附措施，直至油污消除。同时，****救援队伍。（2）施工期施工船舶底舱封闭运输淤泥，不开口施工。（3）施工前期，建设单位将施工水域及作业计划呈报当地海事和航道维护部门批准，并**航道、海事、船舶等相关单位商讨施工期间的通行处理措施。严禁无关船舶进入施工作业水域，按规定设置相应标识便于船舶导航，从源头上规避风险。（4****水务局、防汛局等部门沟通，****管理部门研究划定施工界限，获得施工许可，并发布施工通告；未经同意，不得擅自开工，不得擅自扩大施工作业安全区；加强施工质量和进度管理，严格按既定的施工要求和施工进度进行施工。（5）施工期间，作业船只悬挂灯号和信号，灯号和信号应符合国家规定，以避免各施工船舶之间发生相撞从而引起溢油事故的发生，也避免危化品船只误入施工水域。施工作业船舶在施工期间加强值班瞭望，施工作业人员应严格按照操作规程进行操作。（6）施工船舶燃油实行一日一加，减少船舶自备载油量；船舶舱底含油一日一清，减少含油污水存放量，尽量减少事故污染源。（7）施工期间，施工单位应定期检查和维护施工船舶，使船舶维持良好的工作状态；同时，合理安排施工作业面，减少运砂船舶的碰撞概率。施工期间遇恶劣天气必须将工程船舶及时撤离，保证船舶安全。（8）建设单位和施工单位制定施工期船舶泄漏等事故应急预案，预案应包括应急事故组织机构、应急救援队伍、应急设施及物资的配备、报警系统、应急处理措施、应急培训计划等内容；施工场所应张贴应急报警电话。应急预案应与沿线各地市环境风险应急预案相衔接。疏浚、围堰施工时段提前10****水厂，使其做好必要的取水、水处理安全防范安排。（9）一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，船方与建设单位应及时沟通，及时报告主管部门（海事部门、生态环境局、**消防部门等），并实施溢油应急计划，同时要求施工单位、船方共同协作，及时用隔油栏、吸油材等进行控制、防护，使事故产生的影响减至最小，最大程度减少对取水口等水环境保护目标的影响。（10）相关部门接到污染事故报告后，应根据事故性质、污染程度和救助要求，迅速组织评估应急反应等级，并同时组织力量，调用清污设备实施救援，拟建工程业主应协助有关部门清除污染。（11）除向上述**、生态环境等部门及时汇报外，应委托环境专业人员和监测人员到场工作，对水体污染带进行监测和分析，并视情况采取必要的公告、化学处理等措施。运行期：（1）营运期通过采取配备必要的导助航等安全保障设施、推进船舶交通管理系统（VTS）建设、加强航道内船舶交通秩序的管理等措施防范船舶交通事故的影响；（2）采取配备围油栏、拖油网等应急设备以及制定各项溢油应急反应对策防范溢油事故污染；（3）采取防渗及防漏措施、加强码头巡检、源头控制等措施对危废暂存库及地下水进行风险防范；（4）采取设置事故应急池及其配套设施（如事故导排系统），防止消防废水或污染雨水和轻微事故造成的环境污染；（5）编制环境事件应急预案等措施对本项目营运期进行风险防范。环评批复要求：落实环境风险防范措施。严格落实划定的施工界限并发布施工通告，设置标识；施工期间严格规范施工作业船舶及操作人员，增强施工人员的安全意识和环境保护意识；制定施工期事故应急预案等风险防范措施，避免或减小施工期可能造成的事故污染影响。采取配备必要的导助航等安全保障设施，加强航道内船舶交通秩序的管理等措施防范船舶交通事故的发生；配备应急设备并落实制定的各项溢油应急反应对策，防范溢油事故污染；编制环境事件应急预案等措施对本项目营运期进行风险防范。

落实环评措施：施工期（1）在疏浚施工时，未发生泄漏事故。****救援队伍。（2）施工期施工船舶底舱封闭运输淤泥，不开口施工。（3）施工前期，建设单位将施工水域及作业计划呈报当地海事和航道维护部门批准，并**航道、海事、船舶等相关单位商讨施工期间的通行处理措施。禁止无关船舶进入施工作业水域，按规定设置标识便于船舶导航，从源头上规避风险。（4）施工前已获得施工许可，并发布施工通告；已加强施工质量和进度管理，按施工要求和施工进度进行施工。（5）施工期间，作业船只悬挂符合国家规定的灯号和信号。施工作业船舶在施工期间加强值班瞭望，施工作业人员严格按照操作规程进行操作。（6）施工船舶燃油实行一日一加，减少船舶自备载油量；船舶舱底含油一日一清，减少含油污水存放量，尽量减少事故污染源。（7）施工期间，施工单位定期检查和维护施工船舶，使船舶维持良好的工作状态；施工期间未发生运砂船舶的碰撞。施工期间未遇恶劣天气。（8）建设单位和施工单位制定施工期船舶泄漏等事故应急预案，预案包括应急事故组织机构、应急救援队伍、应急设施及物资的配备、报警系统、应急处理措施、应急培训计划等内容；施工场所张贴应急报警电话。应急预案与沿线各地市环境风险应急预案相衔接。疏浚、围堰施工时段提前10****水厂，使其做好必要的取水、水处理安全防范安排。（9）未发生船舶碰撞溢油环境风险事故。运行期：（1）营运期通过采取配备必要的导助航等安全保障设施、推进船舶交通管理系统（VTS）建设、加强航道内船舶交通秩序的管理等措施防范船舶交通事故的影响；（2）采取配备吸油纸等应急设备以及制定各项溢油应急反应对策防范溢油事故污染；（3）危废仓库已采取防渗防漏措施，运行过程中加强码头巡检，对地下水进行风险防范。（4）已设置事故应急池及其配套设施（如事故导排系统），防止消防废水或污染雨水和轻微事故造成的环境污染；（5）已编制环境事件应急预案进行风险防范且备案。落实环评批复措施：已严格落实划定的施工界限并发布施工通告，设置标识；施工期间严格规范施工作业船舶及操作人员，增强施工人员的安全意识和环境保护意识；已制定施工期事故应急预案等风险防范措施，避免或减小施工期间可能造成的事故污染影响。采取配备必要的导助航等安全保障设施，加强航道内船舶交通秩序的管理等措施防范船舶交通事故的发生；已配备应急设备并落实制定的各项溢油应急反应对策，防范溢油事故污染；已编制环境事件应急预案等措施对本项目营运期进行风险防范。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程