又一个公路改扩建项目中标啦

近日，G227线**至**桥段公路改扩建工程K13+300~K80+157.399段完成公开招标，四个标段分别由不同企业拟中标，合计投标报价约10.31亿元。

该项目位于青藏高原东南缘，项目起点接先期实施段BYSG-1标段终点K13+300，终点K80+157.399位于**桥桥头，接**省G227线**黑桥至**界公路改建工程，平均海拔4200米。主线全长67.558公里，按二级公路标准、设计速度40公里/小时建设，桥涵设计荷载为公路-I级。沿线平均海拔4200米，属高海拔地区，氧气稀薄、气候寒冷、施工季节短，对施工人员身体适应能力和机械设备动力性能均提出特殊要求，是该项目区别于一般公路工程的核心挑战。

本次招标划分为四个标段

BYSG-2标段为K13+300～K25+000段，范围内的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、机电、环保等工程。该标段拟中标候选人为****，投标报价30444.19万元（约3.04亿元）；第二****集团有限公司，投标报价30588.88万元（约3.06亿元）；第三名为****公司，投标报价30755.11万元（约3.08亿元）。该标段三家报价差距较为明显，第一名与第三名相差约310.93万元，价差率约1.02%。

BYSG-3标段为K25+000～K45+000段，范围内的路基、路面、桥涵、交通安全设施、机电、房建、环保等工程。该标段拟中标候选人为**省******公司，投标报价22192.31万元（约2.22亿元）；第二****工程局有限公司，投标报价22225.96万元（约2.22亿元）；第三名为**省海西****公司，投标报价22365.10万元（约2.24亿元）。该标段是四个标段中报价最低的，反映出该段地形条件相对缓和、桥隧工程占比较低的特点。三家报价差距极为接近，第一名与第二名仅相差33.65万元，价差率约0.015%；第一名与第三名相差172.78万元，价差率约0.78%。

BYSG-4标段为K45+000～K62+000段，范围内的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、机电、环保等工程。该标段拟中标候选****集团有限公司，投标报价25156.17万元（约2.52亿元）；第二****集团****公司，投标报价25270.67万元（约2.53亿元）；第三名为****公司，投标报价25301.20万元（约2.53亿元）。该标段三家报价同样高度接近，第一名与第二名相差114.50万元，价差率约0.45%；第一名与第三名相差145.03万元，价差率约0.58%。

BYSG-5标段为K62+000～K80+157.399段，范围内的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、机电、环保等工程。该标段拟中标候选****工程局有限公司，投标报价25237.62万元（约2.52亿元）；第二名为中交一****公司，投标报价25281.11万元（约2.53亿元）；第三名为****公司，投标报价25311.61万元（约2.53亿元）。该标段三家报价差距在四个标段中最小，第一名与第二名仅相差43.48万元，价差率约0.017%；第一名与第三名相差73.99万元，价差率约0.029%。

从四个标段中标候选人分布看，**省内企业（****、**省******公司）占据两个标段，本土企业在高海拔公路施工领域具有地理适应性和供应链保障优势。外省企业方面，****集团和中交二公局各中一标，央企和省属国企均有斩获，竞争格局较为均衡。四个标段中，BYSG-3和BYSG-5标段三家报价差距极为微小，价差率均在0.02%左右，反映出这两个标段的技术标准和工程量清单较为清晰，各投标人对施工成本测算趋于一致，竞争进入高度精细化的阶段。

G227线是国家普通国道网中一条纵贯**东**至**西北部的重要通道，**至**桥段位于**两省交界处，是连接****与****的关键路段。项目建成后，将有效改善沿线牧区群众出行条件，提升区域应急救灾通道保障能力，促进**交界地区互联互通和物资流通。对于地处三**生态保护区的**县而言，该公路的改扩建还将为生态移民安置、生态旅游发展和特色产业外销提供交通基础设施支撑，兼顾交通功能与区域发展需求。在平均海拔4200米的高原环境下实施67.558公里二级公路改扩建，施工组织、材料运输、人员健康和生态环保均是项目建设必须统筹应对的关键课题。