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内蒙古双利再生资源回收利用有限公司废旧资源回收及深加工项目

审批

内蒙古-兴安盟-扎赉特旗

发布时间： 2026年06月29日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
911********284240C	刘赫
刘赫	******
自治区兴**工业园区七路

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**废旧回收及深加工项目

2021版本:085-	C4210-C4210-金属废料和碎屑加工处理
	**** ****
经度:122.935000 纬度: 46.660833	**环境局**分局
	2025-09-08
扎环审字〔2025〕05号	****
2025-11-05	2800
125	****
911********284240C	****
911********284240C	******公司
****2221MA0NN4F93A	2026-05-01

2026-05-29	2026-06-29
	https://xingan.**.com/qitafuwu/a**166946.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
**

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年拆解15000辆车；废旧塑料破碎5000吨。	年拆解15000辆车；废旧塑料破碎5000吨。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.汽车拆解工艺流程本项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置，报废车辆进场拆解前后，均无清洗工艺流程，个别部件沾染少量油污、泥土部件会进行简单处置，不进行深度清洗。（1）进厂检查该工序主要检查发动机、车架号与行车证是否相符；对于出现泄漏的油箱、变速器、减速箱、发动机等，采用接油盘等方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。同时对车辆进行称重：包括拆解前称重和拆解后各零部件及各类物资称重，用来计算报废汽车利用率。（2）编号登记对报废机动车进行登记、注册、拍照并编号，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（车架号）、出厂年份、接收或收购日期等。将报废汽车的机动车登记证书、号牌、机关交通管理部门办理注销登记。向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。在报废机动车存放区暂存；存放时应避免侧放和倒放；如需要叠中心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；大型车辆应单层平置。（3）预拆解对报废机动车进行拆解前，首先要进行预处理工作：拆除电瓶、安全气囊、尾气净化催化装置、废电容器等。将机动车放在平台上抽排液体，顺序为：抽发动机油→抽传动器油→抽冷却液→抽制动液→拆除催化剂→抽干油箱→抽除减振液→拆除吸油器，其中，废油的回收采用真空废油抽取系统、氟利昂抽取采用制冷剂回收加注机。抽排液体结束后，将汽车放到平台下，进行其他部件拆除工作，顺序为：拆除空调单位→拆制动、离合器→拆动力转向总成。最后利用气囊引爆装置引爆安全气囊。拆解后的危险物品送往危险废物暂存仓库进行存放，定期交由有资质的单位处置。可用部件送往部件仓库存放。此工序产生废油回收工段废气（G1）、制冷剂回收工段废气（G2）、噪声（N）、废旧蓄电池、废安全气囊、废尾气净化装置、废油液、废制冷剂、废电容器、废电子器件等固废（S）。（4）整体拆解主要包括油箱、机油滤清器、拆除包含有害物质的部件、玻璃、消声器、转向总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块、轮胎、金属部件、大型塑料件、橡胶制品和座椅等的拆除。内外部的精细拆解都需要人工在不同的拆解平台上进行拆除，可以利用拆解机对金属零部件和车内外树脂饰件进行破坏性拆解、利用辅助拆解机对保险杠、座椅、仪表板、车门饰件和加热器铁芯等拆解，以及翻转机进行辅助拆解，其效率比手工拆解缩短60%。拆解下来的油箱、机油滤清器送往危险废物暂存仓库进行存放，定期交由有资质的单位处置。所有拆解下来的零部件经检验完整合格的作为再利用品外售，标识“报废汽车回用件”。再利用的塑料、玻璃、轮胎、金属件、纤维等打包储存在部件仓库内待售。不能再利用的塑料、不合格玻璃（钢化玻璃）暂存在固废堆场，园区环卫部门进行处置。此工序产生噪声（N）、废油箱、机油滤清器、废含铅、汞开关零件、钢铁、铜及铜合金、铝合金、塑料、玻璃、橡胶、轮胎、金属件、纤维等固废（S）。（5）底盘拆解经内部拆解后的机动车送往底盘拆解工段，采用机动车拆解反转机将汽车侧翻，将五大总成（包括发动机、变速箱、方向机、前后桥和车架）、底盘、排气管、散热器、风扇等部件拆卸回收。所有拆解下来的零部件经检验完整合格的作为再利用品外售，标识“报废汽车回用件”。不能再利用的部件作废钢外卖。此工序产生噪声（N）、钢铁、铜及铜合金、铝合金、塑料等固废（S）。（7）压缩成型、剪切、压实、打包等机动车拆解完成后剩下钢铁框架，采用移动式汽车拆解机进行拆解。对于发动机机罩、车壳等占空间较大的铁质材料，进行剪切分割；对于卡车外壳等以铝为主要材料的，直接外售不压缩。拆解后的铁块一般情况下将符合尺寸大小的铁块进行压实打包即可，部分需要剪切处理的铁块通过剪切机剪切后，再出售给钢铁企业作为原料使用。废塑料破碎工艺流程（1）废旧塑料回收：废滴灌带、废地膜由附近田间直接回收，回收后的废旧塑料放置于暂存区位于封闭生产车间，地面进行简单防渗。（2）分拣去杂：主要针对废滴灌带、废地膜等，破碎、清洗前，为避免携带大量分拣废料（木片、铁皮、泥土、杂草等）进入破碎机和清洗机，进厂后需进行清理，本次工程采取手工分选除杂方法。该工序主要产生固体废物，主要包括分拣废料，杂草或大泥块，清理完毕，集中袋装。（3）破碎：将废旧农膜通过皮带传送至破碎机破碎，采用湿式破碎工艺破碎，该工序主要产生湿法破碎废水由物料带入后续清洗设备内、噪声。（4）清洗、吹干：废旧农膜破碎后通过皮带输送机送入清洗机进一步清洗，采用电吹干，吹干后备用。该工序主要产生清洗废水（经沉淀池沉淀处理后，循环使用，每年停产后外排一次，由厂区污水处**园区污水处理厂处理。该工序还产生沉淀池底渣定期委托环卫部门清理处置、噪声。经清洗后的塑料碎热风吹干或者自然晾干。（5）压实、打包：清洗后的废旧农膜进一步压实，打包后外售。	1.汽车拆解工艺流程本项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置，报废车辆进场拆解前后，均无清洗工艺流程，个别部件沾染少量油污、泥土部件会进行简单处置，不进行深度清洗。（1）进厂检查该工序主要检查发动机、车架号与行车证是否相符；对于出现泄漏的油箱、变速器、减速箱、发动机等，采用接油盘等方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。同时对车辆进行称重：包括拆解前称重和拆解后各零部件及各类物资称重，用来计算报废汽车利用率。（2）编号登记对报废机动车进行登记、注册、拍照并编号，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（车架号）、出厂年份、接收或收购日期等。将报废汽车的机动车登记证书、号牌、机关交通管理部门办理注销登记。向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。在报废机动车存放区暂存；存放时应避免侧放和倒放；如需要叠中心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；大型车辆应单层平置。（3）预拆解对报废机动车进行拆解前，首先要进行预处理工作：拆除电瓶、安全气囊、尾气净化催化装置、废电容器等。将机动车放在平台上抽排液体，顺序为：抽发动机油→抽传动器油→抽冷却液→抽制动液→拆除催化剂→抽干油箱→抽除减振液→拆除吸油器，其中，废油的回收采用真空废油抽取系统、氟利昂抽取采用制冷剂回收加注机。抽排液体结束后，将汽车放到平台下，进行其他部件拆除工作，顺序为：拆除空调单位→拆制动、离合器→拆动力转向总成。最后利用气囊引爆装置引爆安全气囊。拆解后的危险物品送往危险废物暂存仓库进行存放，定期交由有资质的单位处置。可用部件送往部件仓库存放。此工序产生废油回收工段废气（G1）、制冷剂回收工段废气（G2）、噪声（N）、废旧蓄电池、废安全气囊、废尾气净化装置、废油液、废制冷剂、废电容器、废电子器件等固废（S）。（4）整体拆解整体拆解主要包括油箱、机油滤清器、拆除包含有害物质的部件、玻璃、消声器、转向总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块、轮胎、金属部件、大型塑料件、橡胶制品和座椅等的拆除。内外部的精细拆解都需要人工在不同的拆解平台上进行拆除，可以利用拆解机对金属零部件和车内外树脂饰件进行破坏性拆解、利用辅助拆解机对保险杠、座椅、仪表板、车门饰件和加热器铁芯等拆解，以及翻转机进行辅助拆解，其效率比手工拆解缩短60%。拆解下来的油箱、机油滤清器送往危险废物暂存仓库进行存放，定期交由有资质的单位处置。所有拆解下来的零部件经检验完整合格的作为再利用品外售，标识“报废汽车回用件”。再利用的塑料、玻璃、轮胎、金属件、纤维等打包储存在部件仓库内待售。不能再利用的塑料、不合格玻璃（钢化玻璃）暂存在固废堆场，**园区环卫部门进行处置。此工序产生噪声（N）、废油箱、机油滤清器、废含铅、汞开关零件、钢铁、铜及铜合金、铝合金、塑料、玻璃、橡胶、轮胎、金属件、纤维等固废（S）。（5）底盘拆解经内部拆解后的机动车送往底盘拆解工段，采用机动车拆解反转机将汽车侧翻，将五大总成（包括发动机、变速箱、方向机、前后桥和车架）、底盘、排气管、散热器、风扇等部件拆卸回收。所有拆解下来的零部件经检验完整合格的作为再利用品外售，标识“报废汽车回用件”。不能再利用的部件作废钢外卖。此工序产生噪声（N）、钢铁、铜及铜合金、铝合金、塑料等固废（S）。（7）压缩成型、剪切、压实、打包等机动车拆解完成后剩下钢铁框架，采用移动式汽车拆解机进行拆解。对于发动机机罩、车壳等占空间较大的铁质材料，进行剪切分割；对于卡车外壳等以铝为主要材料的，直接外售不压缩。拆解后的铁块一般情况下将符合尺寸大小的铁块进行压实打包即可，部分需要剪切处理的铁块通过剪切机剪切后，再出售给钢铁企业作为原料使用。二、废塑料破碎工艺流程（1）废旧塑料回收：废滴灌带、废地膜由附近田间直接回收，回收后的废旧塑料放置于暂存区位于封闭生产车间，地面进行简单防渗。（2）分拣去杂：主要针对废滴灌带、废地膜等，破碎、清洗前，为避免携带大量分拣废料（木片、铁皮、泥土、杂草等）进入破碎机和清洗机，进厂后需进行清理，本次工程采取手工分选除杂方法。（3）破碎：将废旧农膜通过皮带传送至破碎机破碎。（4）清洗：废旧农膜破碎后通过皮带输送机送入清洗机进一步清洗，清洗后的破碎塑料作为造粒原材料使用。
实际废塑料破碎工艺流程无压实、打包工艺

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气治理：废油回收工段、制冷剂回收工段产生废气产生挥发性油液时应通过“油气回收装置”吸收拆解区域内的挥发性气体，未被油气回收装置吸收的挥发性油液经集气罩+活性炭吸附处理后分别经15m高的排气筒（DA001、DA002）排放；切割工段产生废气经可移动式切割烟尘净化器（除尘效率99%））处理后排放。破碎工段产生废气由气罩+布袋除尘器处理后经15m高的排气筒（DA003）排放。废水治理：生活污水：经**园区污水管网。生产废水：拆解车间导流槽连接厂区污水收集池，生产废水（原料清洗废水、地面冲洗废水）经综合污水处理设施（隔油池+沉淀池+生化处理装置园区污水管网。初期雨水：报废机动车贮存场地排水沟连接厂区初期雨水收集池（容积225m3），初期雨水经综合污水处理设施（隔油池+沉淀池+生化处理装置园区污水管网。噪声治理：低噪设备、厂房隔声、基础减震，且安装在室内。固废治理：生活垃圾：厂内设置盖式垃圾桶5个，生活垃圾园区环卫部门清运。一般固废：可回收部分分类破碎后外售给相应的回收企业；不可回收的一**园区环卫部门定期清运。危险固废：废液油、废旧零件、废旧蓄电池及其他危废分类贮存在危险废物暂存间内，每种危险废物存放区符合危险废物贮存标准的容器储存，加上标签，委托有资质的单位进行处置；铅蓄电池、动力电池应分别储存库房，库房内设置破损电池电解液储存容器。委托有资质单位处置。	废气治理：废油回收工段、制冷剂回收工段废气产生挥发性油液时通过“油气回收装置”吸收拆解区域内的挥发性气体，未被油气回收装置吸收的挥发性油液经集气罩+活性炭吸附处理，切割工段产生废气经可移动式切割烟尘净化器处理。废油回收工段、制冷剂回收工段、切割工段产生废气经处理后统一通过1个15m高排气筒排放。汽车拆解无破碎工艺，实际破碎工艺为塑料破碎，塑料破碎工段产生废气由气罩+布袋除尘器处理后经15m高的排气筒排放。废水治理：生活污水：经**园区污水管网。冲洗废水：拆解车间冲洗废水收集后经（隔油池+沉淀池+油水分离机园区污水管网；无生产废水产生；破碎车间原料清洗废水循环使用，每年停产后外排一次，清运至厂区收集池（隔油池+沉淀池+油水分离机园区污水管网。初期雨水：采用雨污分流、清污分流，报废机动车贮存场地废水经围挡流向厂区初期雨水收集池，初期雨水经综合污水处理设施（50m3）（隔油池+沉淀池+油水分离机园区污水管网。噪声治理：低噪设备、厂房隔声、基础减震，运行期均在封闭厂房内进行。固废治理：生活垃圾：厂内设置盖式垃圾桶5个，生活垃圾园区环卫部门清运。一般固废：可回收部分分类破碎后外售给相应的回收企业；不可回收的一**园区环卫部门定期清运。危险固废：废液油、废旧零件、废旧蓄电池及其他危废分类贮存在危险废物暂存间内，每种危险废物存放区符合危险废物贮存标准的容器储存，加上标签，委托有资质的单位进行处置；铅蓄电池、动力电池应分别储存库房，库房内设置破损电池电解液储存容器。委托有资质单位处置。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

封闭厂房油气回收装置集气罩+活性炭吸附可移动式切割烟尘净化器 15m高排气筒集气罩+布袋除尘器

满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996表2新污染源大气污染物排放限值。

汽车拆解与塑料破碎均在封闭厂房内进行，汽车拆解车间废油回收工段、制冷剂回收工段废气产生挥发性油液时通过“油气回收装置”吸收拆解区域内的挥发性气体，未被油气回收装置吸收的挥发性油液经集气罩+活性炭吸附处理，切割工段产生废气经可移动式切割烟尘净化器处理。废油回收工段、制冷剂回收工段、切割工段产生废气经处理后统一通过1个15m高排气筒排放。塑料破碎工段废气由集气罩+布袋除尘器处理后经15m高的排气筒排放。综上所述，本项目废气在采取相应了的处置措施后，对环境影响较小。

检测项目：有组织废气（非甲烷总烃、颗粒物）检测点位：汽车拆解车间总排气筒处理后。检测频次：3次/天，检测2天。检测项目：有组织废气（颗粒物）。检测点位：破碎废气排气筒处理后。检测频次：3次/天，检测2天。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

封闭厂房低噪设备设备进行基础减震

满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB 12348—2008表1中3类排放限值。

运营期生产线均在封闭厂房内，厂房隔声、选用低噪设备、设备进行基础减震综上所述，本项目噪声在采取相应了的处置措施后，对环境影响较小。

检测项目：噪声（等效连续A声级）。检测点位：厂界四周。检测频次：昼间1次，检测2天。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程