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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0105MA3UUCDT6C | 建设单位法人:韩勇 |
| 苏博域 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| 山****车站街3-2号 |
| 京九铁路**北站上行线改建工程 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:134-铁路枢纽 | 行业类别(国民经济代码):G5332-G5332-****车站(场) |
| 建设地点: | **省**市**区 |
| 经度:115.901000,115.940000 纬度: 36.536000,36.471000 | ****机关:**市****服务局 |
| 环评批复时间: | 2024-03-05 |
| **环审〔2024〕19号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 69452 |
| 526.23 | 运营单位名称:**** |
| ****0105MA3UUCDT6C | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0000MA3CL36A6Q | 验收监测单位:**中博****公司 |
| ****0211MA3MGWTCXQ | 竣工时间:2026-04-30 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-05-25 | 验收报告公开结束时间:2026-06-22 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/ |
| 货运线 | 实际建设情况:货运线 |
| 未发生重大变动 | 是否属于重大变动:|
| 京九铁路**北站上行线改建工程项目位于**市**区阎寺街道**北站。项目建设内容为**正线长约7.6公里,线路自**北站北端既有京九线上行线约K417+540处向南引出,并行邯济下行线左侧,于预留线位外包Ⅲ场跨周公河后,在K425+200处接入京九上行线;建设Ⅲ场预留到发线6条,Ⅱ场调车场尾部增加停车器、道岔纳入集中联锁改造;机务折返段适应性改造。本项目总投资72934.47万元。 | 实际建设情况:本项目位于**省**市**区阎寺街道**北站,本项目于2024年11月5日开工建设,2026年4月主体工程建设完成。项目总投资69452万元,其中环保投资526.23万元。自**北站北端既有京九线上行线约K417+540处向南引出,并行邯济下行线左侧,于预留线位外包Ⅲ场跨周公河后,在K425+200处接入京九上行线,**正线长约7.6km;建设Ⅲ场预留到发线6条,Ⅱ场调车场尾部增加停车器、道岔纳入集中联锁改造,机务折返段适应性改造;配套公辅工程、环保工程。 |
| 未发生重大变动 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 一、施工期环境保护措施 1、生态影响环境保护措施 (1)合理选择施工工期,尽量避免在雨季开挖各种基础。合理选择施工工序,即开采的土石料及时运至项目区,及时投入使用,尽量缩短临时土石料的时间;在堆放土石时,把易产生水土流失的土料堆放在场地中间,开采的块石堆放在其周围,起临时拦挡作用。建议施工单位将开挖的土石方尽快回填,避免产生大量的水土流失。 (2)建立水保方案实施的领导管理机构,强化工作人员水保意识,并实行水保施工监理制度和档案管理制度。 (3)在道路的两侧修筑排水沟一边及时排走汇积来水。 (4)项目完工后,对项目区内的临时施工占地进行场地清理。 2、污染影响环境保护措施 (1)严格落实各类废水污染防治措施。项目施工期废水主要为生活污水及施工废水。施工期人员产生的生活污水依托现有工程污水收集处理系统,排入市政污水管网;施工废水主要为施工场地泥浆废水、冲洗水以及少量设备清洗废水等,经沉淀池沉淀后回用于工程,不外排。 (2)严格落实废气治理措施。施工期废气主要为施工扬尘、设备燃油废气等。施工扬尘:1.拆迁扬尘为拆迁构筑物产生的扬尘,湿式作业和及时清运拆迁废物是抑制这类扬尘的有效手段。2.施工地面扬尘为施工过程中开挖土方、土方堆放等情况下产生的扬尘,减少土方的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。3.运输扬尘为车辆运输过程产生的粉尘,限速行驶、封闭运输及洒水降尘保持路面清洁是减少汽车扬尘的有效手段。燃油废气:施工过程中燃油设备较多,产生一定量的燃油废气,加强设备及车辆的养护,施工车辆选用加装尾气净化装置的车辆。建设单位应严格执行《**省扬尘污染防治管理办法》和《**市扬尘污染防治实施方案》,控制扬尘污染,加强施工车辆和非道路移动机械污染防治措施,严格落实《**省非道路移动机械排气污染防治规定》有关要求,施工期扬尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中的颗粒物无组织排放监控浓度限值。 (3)优化工地平面布置,降低设备噪声。施工期产生的噪声源主要为挖掘机、装载机、推土机、压路机、压桩机、切割机、运输车辆等。通过选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备,对设备定期保养,严格操作规范等防治措施,施工期施工场界噪声须满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)限值要求。 (4)固体废弃物分类管理和处置。施工期固体废物主要包括固体废物主要有废弃建筑垃圾、施工人员生活垃圾、废润滑油等。生活垃圾收集后由环卫部门定期清运;建筑垃圾严格实行定点堆放,并定期清运处理;废润滑油委托有危险废物处理资质的单位进行处置,按照《危险废物贮存污染控制标准》处理。 二、运行期环境保护措施 1、生态影响环境保护措施 本项目施工临时占地、临时工程均进行了复垦、绿化等,运行期对生态影响较小。 2、污染影响环境保护措施 (1)运营期产生的废水主要是生活污水、洗车废水、列检作业场所冲洗废水,依托现有工程污水收集处理系统,排入市政污水管网。 (2)运营期废气主要为食堂油烟,采取油烟冷化器处理,须满足《**省饮食油烟排放标准》(DB37/597-2006)中型标准要求。 (3)运营期噪声主要来源于列车运输,采取安装隔声窗等降噪措施,须确保敏感目标处声环境质量不恶化。 (4)运营期固体废物主要有生活垃圾、食堂厨余固渣及食堂隔油池收集的废油、废润滑油等。生活垃圾收集后由环卫部门定期清运;食堂厨余固渣及食堂隔油池收集的废油委托专业单位处置;废润滑油暂存于危废暂存间中,委托有危险废物处理资质的单位进行处置,按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)处理。对本环评未识别出的危险废物,须按危险废物管理规定进行管理,防止对环境造成二次污染。 (5)加强环境管理,严防各类事故发生。加强管理,建立健全相应的防范应急措施,在管理及运行中认真落实工程采取的安全措施及评价所提出的安全设施和安全对策。 (6)环境影响评价文件自批准之日起,5年内未开工建设或虽开工但建设项目的性质、规模、地点、生产工艺和环境保护措施五个因素中的一项或者一项以上发生重大变动且可能导致环境影响显著变化(特别是不利影响加重)的,应当重新报批项目的环境影响评价文件。 (7)积极开展公众参与。严格落实信息公开制度,加强与周围公众的沟通,及时解决公众提出的环境问题,满足公众合理的环境诉求。 (8)你单位应建立内部环境保护管理机构和制度,明确人员和职责,加强环境保护管理。项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。项目建成后,应按规定程序进行峻工环境保护验收,接受环保部门的监督检查。 | 实际建设情况:一、施工期环境保护措施落实情况 1、生态影响环境保护措施落实情况 (1)本项目施工期在雨季未进行土石方作业,未设置取土场、弃土场,实际共计总挖方9.30万m3,总填方63.77万m3,借方58.62万m3,弃方4.15万m3,弃方全部运至**市****公司的建筑垃圾消纳场处理。 (2)本项目建立了水保方案实施的领导管理机构,目前已完成水土保持设施的验收。 (3)本项目施工期在道路两侧修筑了排水沟进行排水。 (4)项目完工后,已对临时施工占地进行了清理。 2、污染影响环境保护措施落实情况 (1)废水:施工人员生活污水依托现有工程污水收集系统,排入市政污水管网,外排废水需满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级排放标准,经**嘉明****公司处理后排入西**。施工废水主要污染物为悬浮物,施工废水经沉淀池澄清后回用于施工现场的洒水抑尘与施工用水,不外排。 (2)废气:依照《防治城市扬尘污染技术规范》(HJ/T393-2007)、《**省扬尘污染防治管理办法》等相关规定做了扬尘污染防治工作。项目施工场地设置了车辆冲洗设施;设置了密目防尘网;施工道路及地面均进行了硬化,配置了洒水车,及时进行了洒水降尘;施工场地料场均封闭遮盖。 (3)噪声:1)制定了完善的环境保护计划和管理办法等规章制度,明确施工工艺、施工工序、环境管理措施、防治责任范围等;2)在布置噪声较大的机械时,远离居民区。城镇地带施工场地结合既有道路设置,避免进入集中居住区等声环境保护目标;3)夜间未进行施工作业。4)建设单位、施工单位、设计单位、乡****领导小组。设立24小时值守热线,并设置专门的联络员,做好施工宣传工作,加强与沿线居民的沟通。 (4)固体废物:施工期间的固体废物主要为建筑垃圾、施工人员生活垃圾、废润滑油等,建筑垃圾经集中收集后能够回收利用的回收利用,不能回收****建设部****处理场处理。生活垃圾集中收集后由环卫部门定期清运。废润滑油等危险废物由专业维修机构负责处置。 (5)其他:施工队食堂未使用燃煤设施,采用液化石油气;项目在显著位置设置了环保宣传栏,明确了污染防治措施及责任人,开展了施工期环境监理工作。 二、运行期环境保护措施落实情况 (1)本项目运营期废水主要为职工生活污水、机车洗车废水、列检作业冲洗废水。洗车****机务段**段区处理;职工生活污水经化粪池处理后与列检作业废水一并通过新铺设的污水管道排入市政污水管网,送至****处理厂集中处置。 (2)本项目实际运行期间无食堂,无食堂油烟产生。 (3)本项目运营过程中产生的噪声主要为列车运行、鸣笛噪声及站场空调机组、风机等设备运转噪声。主要降噪措施为:①线路采用有砟轨道无缝线路,运行阶段采取满足要求的电力牵引机车,降低机车及运行噪声排放;②实行“机车限制鸣笛办法”,除发生危及人身、行车安全的特殊情况外,限鸣区段不鸣笛;③已为刁庄村靠近改建项目首排8户居民安装了隔声门窗;④本工程运营后建设单位定期对沿线噪声敏感点进行跟踪监测,根据监测结果及时增补和完善隔声措施。 (4)本项目实际运行期间无食堂,所产生的固体废物主要为站场职工生活垃圾、设备维修产生的废润滑油、废润滑油桶。生活垃圾由环卫部门定期清运,废润滑油、废润滑油桶委托有资质单位规范处置,固废去向明确、处置合理,对周围环境影响较小。 (5)本项目已在周公河路段设置桥面径流导排系统及有效容积为50m3的事故水池,突发环境事件应急预案已编制完成,目前正按规定程序办理备案手续,运行期应根据应急预案定期开展应急演练。 (6)本项目的性质、地点和环境保护措施未发生重大变动,未导致环境影响显著变化,项目未发生重大变动。 (7)本项目施工期和调试期公示未接到公众提出的异议,未发生噪声扰民现象。 (8)建设单位已建立了内部环境保护管理机构,安排了环保专员,项目建设期间严格执行了“三同时”制度。 |
| 本项目实际建设内容新增危废暂存间1座,建筑面积30.12m2,**污水管道接入市政管网。 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 隔声窗 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 已安装 | 已完成监测 |
| 1 | 依托既有危废间 | **危废间 |
| 1 | 在跨越周公河处建设事故水池,有效容积50m3 | 在跨越周公河处建设事故水池,有效容积50m3 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1、合理选择施工工期,尽量避免在雨季开挖各种基础。合理选择施工工序,即开采的土石料及时运至项目区,及时投入使用,尽量缩短临时土石料的时间;在堆放土石时,把易产生水土流失的土料堆放在场地中间,开采的块石堆放在其周围,起临时拦挡作用。建议施工单位将开挖的土石方尽快回填,避免产生大量的水土流失。 2、建立水保方案实施的领导管理机构,强化工作人员水保意识,并实行水保施工监理制度和档案管理制度。 3、在道路的两侧修筑排水沟一边及时排走汇积来水。 4、项目完工后,对项目区内的临时施工占地进行场地清理。 | 验收阶段落实情况:1、本项目施工期在雨季未进行土石方作业,未设置取土场、弃土场,实际共计总挖方9.30万m3,总填方63.77万m3,借方58.62万m3,弃方4.15万m3,弃方全部运至**市****公司的建筑垃圾消纳场处理。 2、本项目建立了水保方案实施的领导管理机构,目前已完成水土保持设施的验收。 3、本项目施工期在道路两侧修筑了排水沟进行排水。 4、临时占地的辅助通道区和施工道路区,施工结束后占用草地的区域已撒播草籽恢复绿化,占用交通运输用地的区域已恢复为原有道路,移交地方管理,临时堆土区施工结束后已进行土地整治,恢复绿化,施工生产区施工结束后也已清理完毕 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |