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日仪线与沈海高速公路扩建冲突段改线工程

审批

山东-日照-岚山区

发布时间： 2026年06月30日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********28001XU	肖连
梁瑜	省市**区
****郊翟山新村Ⅶ区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

日仪线与沈海高速公路扩建冲突段改线工程	****

2021版本:147-原油、成品油、天然气管线（不含城市天然气管线；不含城镇燃气管线；不含企业厂区内管道）	G5720-G5720-陆地管道运输
	省市**区
经度:119.283310,119.271500 纬度: 35.142780,35.135920	******服务局
	2024-08-29
岚审批投资字〔2024〕16号	无
	4479.8
66.82	国**集团公司作业区
****0103MAC82AN94H	******公司
****0100MA3M88JE3B	无
无	2025-10-25

2026-04-24	2026-06-29
	环保小智

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改线段工程位于市区安东卫街道，改线段管道桩号为RZG089~RZG099，改线起点位于沈海高速公路高架侧，由此向西敷设约120m转向南以顶管方式穿越管廊架至拟建黄海路与管廊架之间，然后转向西与拟建黄海路保证至少10m间距并行敷设约850m后转向南以开挖+套管方式穿越拟建黄海路，之后继续向南沿现有道路敷设约930m**收费站匝道后到达改线终点。	实际改线段工程位于市区安东卫街道，改线段管道桩号为RZG089~RZG099，改线起点位于沈海高速公路高架侧，由此向西敷设约120m转向南以顶管方式穿越管廊架至拟建黄海路与管廊架之间，然后转向西与拟建黄海路保证至少10m间距并行敷设约850m后转向南以开挖+套管方式穿越拟建黄海路，之后继续向南沿现有道路敷设约930m**收费站匝道后到达改线终点。
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改线段原管道长度约1.47km，改线后管道长度约为 2.17km，管道增长约700m。改线终点附近原管道与沈海高速公路交叉处，管道埋设较深，开挖困难，采用注浆做无害化处理，共计 150m，其余管道全部拆除，共 1320m。	实际改线段原管道长度约1.47km，改线后管道长度约为 2.17km，管道增长约700m。旧管道全部采用注浆做无害化处理，共 1470m。
旧管道拆除因涉及沈海高速改扩建项目，靠近构筑物拆除困难，且此段高速路基已经完成施工，再次开挖需增加高速地基处理等费用，管道开挖位置位于现有高速边坡处，开挖管道需侵占高速已建成路基，存在较**全隐患。因此实际旧管道全部采用注浆做无害化处理，共1470m。与环评阶段相比，原1320m大开挖拆除管道段全部改为注浆做无害化处理，旧管道开挖拆除段减少1320m。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程输油管道设计输量为 4000×104t/a，设计压力8.5Mpa，输送介质为原油，包含管道与旧管道连接，不涉及站场、阀室迁改。	本工程输油管道设计输量为 4000×104t/a，设计压力8.5Mpa，输送介质为原油，包含管道与旧管道连接，不涉及站场、阀室迁改。
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工扬尘采用洒水抑尘、逐段施工、及时回填等方式降低大气影响；管道焊接烟尘无组织排放，施工机械尾气量较小，且施工现场均在野外，有利于空气的扩散，对周围大气环境影响较轻。管道补口工序底漆使用量少，操作时间短，位置分散，环境开阔，对周围大气环境影响较小；旧管道扫线推油产生的有机废气产生量小，操作时间短，位置分散，环境开阔，对周围大气环境影响较小。施工期废水主要为施工生活污水、施工生产废水和试压废水。本项目施工期生活污水依托当地居民化粪池进行处理，不外排；施工生产废水经沉淀处理后回用于施工场地的洒水抑尘，不外排；试压废水沉淀后部分回用于农灌，部分用于施工场地洒水降尘。施工期生活垃圾由环卫部门定期清运；施工弃土根据施工工艺分段进行调配，做到土石方平衡；施工废料部分可回收利用，剩余废料依托当地职能部门有偿清运；废弃泥浆作为一般固废由相关单位外运处置；拆除的旧管道由建设单位委托废物回收单位进行处置；新旧管线对接切换产生的落地油、废隔油毯、旧管道清洗过程清洗废液、旧管道推油过程废海绵球均属危险废物，交由******公司进行处置。施工期加强管理，严格在规定的时间内施工，根据当地环保部门制定的噪声防治条例的要求进行施工，严禁夜间施工。	本工程施工期采用洒水抑尘、逐段施工、及时回填等方式降低大气影响；焊接烟尘无组织排放；管道防腐补口补伤废气、旧管线吹扫废气无组织排放，因气量较小，废气污染源具有间歇性、短期性和流动性的特点，对局部地区环境空气影响较小。本工程施工期废水主要为施工生活污水、施工生产废水和清管试压废水。施工生活污水依托当地居民化粪池进行处理，不外排；施工生产废水经沉淀处理后回用于施工场地的洒水抑尘，不外排；清管试压废水经试压废水车收集处理后回用于洒水抑尘，试压废水未排入《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类或Ⅲ类以上水体。本工程施工期施工生活垃圾由环卫部门定期清运；施工开挖土回填；施工单位对部分施工废料进行回收利用，剩余废料已委托废物回收单位处置；废弃泥浆作为一般固废已交由相关单位外运处置；新旧管线对接切换产生的落地油、废隔油毯、旧管道清洗过程清洗废液、旧管道推油过程废海绵球均属危险废物，已由施工单位****进行处置。本工程施工期加强管理，严格在规定的时间内施工，根据当地生态环境部门制定的噪声防治条例的要求进行施工，严禁夜间施工。
由于实际旧管道全部采用注浆无害化处理，施工过程中未产生拆除的旧管道，其余无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程为管道改线工程，改线长度相对较短，顶管穿越辛庄子村路20m，顶管穿越管廊架 20m，开挖+套管方式穿越拟建黄海路，顶管穿越沈海高速匝道 100m；穿越小型沟渠采用开挖穿越。	本工程实际顶管穿越辛庄子村路20m，顶管穿越管廊架 20m，开挖+套管方式穿越拟建黄海路，顶管穿越沈海高速匝道 100m；穿越小型沟渠采用开挖穿越
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目运营期无生产和生活废水产生，运营期管道密闭输送，不与周边水体产生水力联系。对于管**壁均采取加强防腐措施，工程投产后油品运输安全有保证。因此，本项目正常运营状况下不会对沿线地表水环境造成影响。

已对管**壁采取加强防腐措施，工程投产后油品运输安全有保证。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本工程管道的运营维护及风险防范可在现行日仪线相关规章制度的基础上进行补充完善。 1）严格控制输送油品性质，定期清管，排除管内的积水和污物，减轻管道内腐。 2）定期进行管道壁厚的测量，对严重管壁减薄的管段，及时维修更换，避免爆管事故的发生。 3）每日巡检，特殊时期加大巡线频率；巡检时发现对管道安全有影响的行为，应及时制止、采取相应措施并向上级报告。 4）在运行期，建设单位应加强与当地相关规划管理的沟通，协助规划部门做好管道周边的规划。 5）结合实际情况，完善突发环境应急预案，并组织相关人员演练。****政府环境应急部门密切配合，做好溢油控制准备工作，一旦发生泄漏等事故，立即启动应急预案，将事故影响降至最低程度。 6）运营单位通过巡护工作等对沿线群众进行有关管道设施保护的宣传教育，****机关做好管道设施的安全保卫工作，以保障管道的安全运行。

本工程已制定《****集团****公司**作业区（日仪线与沈海高速公路扩建冲突段改线工程）突发环境事件应急预案》，并于2026年1月6****环境局**分局完成备案（备案编号：371103-2026-001-M）。同时采取以下措施： 1）严格控制输送油品性质，定期清管，排除管内的积水和污物，减轻管道内腐。 2）定期进行管道壁厚的测量，对严重管壁减薄的管段，及时维修更换，避免爆管事故的发生。 3）每日巡检，特殊时期加大巡线频率；巡检时发现对管道安全有影响的行为，应及时制止、采取相应措施并向上级报告。 4）在运行期，建设单位加强与当地相关规划管理的沟通，协助规划部门做好管道周边的规划。 5）结合实际情况，完善突发环境应急预案，并组织相关人员演练。****政府环境应急部门密切配合，做好溢油控制准备工作，一旦发生泄漏等事故，立即启动应急预案，将事故影响降至最低程度。 6）运营单位通过巡护工作等对沿线群众进行有关管道设施保护的宣传教育，****机关做好管道设施的安全保卫工作，以保障管道的安全运行。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程