山区航道碍航智能感知技术与AI决策通航系统研发与应用

山区航道碍航智能感知技术与AI决策通航系统研发与应用已经****决策同意实施，招标人为****，资金来自科研补助和企业自筹。项目已具备招标条件，现对本项目进行公开招标，评标办法采用综合评估法。

2.1项目概况：

********集团）承担**江、乌江、渠江、涪江国家高等级航道及**等地方重要航道相关项目建设。相关工程是**“工业走廊+物流枢纽”产业格局的支撑，是**实施“千里轻舟”行动的重要支柱。其中涪江二郎滩、乌江通天槽、**江草街库尾、**江草街坝下至**段和利泽坝下**滩、**五福枢纽坝下段、渠江富流滩坝下和枣坟滩等航道受水位、库区泄洪、支流顶冲等影响，在水文和气象变化时依然存在通航安全隐患，如建立通航要素智慧感知系统和大模型AI智能体精准规划通航路线，可进一步保障“千里轻舟”行动顺利实施。通过对部分典型航段进行项目研究并逐步推广，可实时发布并观测以上航道要素信息，智慧发布通航策略并自动预警预报。

2.2本次招标项目合同金额：约145万元。

2.3招标范围：本项目依托涪江、乌江等航道整治工程，研发山区航道碍航感知系统与智慧通航决策智能体。主要工作内容包括但不限于以下：

（1）长历时稀疏数据与物理模型耦合的整治河道淤积状态与流速流态人工智能精确预测理论。面向乌江航道构建非固定点位的长历时水文及泥沙数据集，融合动态数据驱动系统（DDDAS）实现物理模型与实时数据的动态耦合。基于CNN/LSTM时序模型进行泥沙淤积及流速流态预测，采用MSE/MAE指标优化模型性能，建立少测点条件下的航道冲淤演变分析框架，支撑淤积分类处置决策。

（2）“蓄放结合”模式下水位动态预测系统与航道整治技术研究。“蓄放结合”泄流模式下非恒定流演变机理研究；基于数据驱动与水力机理融合的水位动态预测技术；“蓄放结合”模式下的通航条件评估与整治技术研究。

（3）基于图像与声学融合的河道要素监测系统。开发多目视觉分析模块，结合图像分割算法与透视投影技术定量解析水位、流态及结构受力；研制低成本侧扫声呐设备，构**下淤积声学特征库与标准化样本集，通过深度学习实现声呐图像自动识别；集成无人船单/多波束与岸基实时监测装备，完成航道断面自动化测绘及河床地形实时成像。

（4）AI智能体驱动的航道滩险三维决策及维护系统。构建全域数字孪生底板，集成航标、水下地形等要素三维可视化模块；研发LSTM-Transformer混合模型预测动态淤积，融合多源感知数据（激光扫描、浮标传感器）建立感知-预测闭环；耦**动力学方程与生态约束生成多维通航策略，通过三维仿真平台优化疏浚方案及风险评估方案。

具体内容和要求详见第五章 发包人要求。

2.4服务期限：合同签订后24个月内完成项目结题验收并提交最终成果。其中：合同签订后1月内，应提交详细的科研大纲及应用方案；合同签订后20个月内应完成科研大纲全部的工作内容，并通过甲方或行业主管部门组织的项目验收评审。

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：具有独立法人资格。

3.1.2 投标人2021年1月1日起至投标截止日止（以合同签订时间为准）具有1个合同金额不低于60万元的水运工程数字化或智慧航道或智慧**或智能建造或智慧检测的相关科研项目业绩。标书代写

3.1.3 投标人应具有完成研究的相应能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：（1）联合体成员数量不超过3家，联合体成员须承揽招标范围中的工作内容，联合体牵头人由投标人自行确定。联合体各方须签订共同投标协议，明确联合体牵头人和成员权利义务。 （2）联合体投标的投标人应满足招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1和1.4.2条的相应规定。