中铁北京局，中铁隧道局，中铁十局，中铁十五局，中铁十六局，中铁二十局拟中标铁路大项目

**至**至**城际铁路R1线（**段）工程土建施工招标共划分为QSG1、QSG2、QSG3、QSG4四个标段，项目已获相关部门批准建设，建设资金已落实。四个标段的中标候选人现已公示，结果颇为亮眼——四个标段分别由四家不同的央企牵头拿下，谁也没独吞，谁也没空手而归。

**至**至**城际铁路R1线是横贯闽南金三角的城际铁路大动脉，线路起点设于**东站，止于金塘站，全长176.44公里。其中**段起于**东站，一路途经**台商投资区、**区、**市、**市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.15公里，其中地下线20.81公里——也就是说，接近三成的路程是在地下穿行的，相当于在地下挖了一条近21公里长的"长龙"。****车站13座，其中高架站6座、地下站7座，****车站2座，共计15座，几乎一站一个节点，串联起**沿线的经济重镇。主要技术标准方面，铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设计速度160公里/小时，比一般地铁快了不少，跑起来风驰电掣；正线最小线间距4米，最小曲线半径一般1500米、困难条件下1300米，最大坡度30‰；车辆采用4辆编组的市域D型车，有效站台长度95米，牵引种类为AC25千伏，列车运行控制方式采用CBTC移动闭塞列车控制系统，简单说就是列车之间能动态保持安全距离，既能跑得快又能刹得住。本次招标范围为**段施工总承包，涵盖除池店站及涉****车站及区间土建、交通疏解、道路破除及恢复、桥梁拆复建等工程施工，具体以招标图纸、技术标准和要求及工程量清单为准。

QSG1标段，

第一名是****，联合体成员为中国铁建****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司，投标报价为262776.2002万元

第二名是****公司，联合体成员为中国中****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司，投标报价为262842.0436万元

第三名是中国****公司，联合体成****工程局有限公司、****工程局有限公司、****工程局有限公司，投标报价为262683.0033万元

QSG2标段，

第一名是****公司，联合体成员为中国中****工程局****公司、****公司、****集团有限公司，投标报价为333548.1956万元

第二名是****，联合体成员为中国铁建****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司，投标报价为333918.449万元

第三名是****公司，联合体成****工程局有限公司、****公司，投标报价为333750.6341万元

QSG3标段，

第一名是中国****公司，联合体****集团有限公司、****工程局有限公司、****工程局有限公司，投标报价为207833.5958万元

第二名是****公司，联合体成员为中国中****集团有限公司、****集团有限公司、****公司，投标报价为207944.8113万元，

第三名是****，联合体成员为中国铁建****集团有限公司、****工程局****公司、****集团有限公司，投标报价为207707.003万元

QSG4标段，

第一名是****公司，联合体成****工程局有限公司、****公司，投标报价为200121.0168万元

第二名是****公司，联合体成员为中国中****集团有限公司、****集团有限公司、****公司，投标报价为200222.6888万元

第三名是****，联合体成员为中国铁建****集团有限公司、****工程局****公司、****集团有限公司，投标报价为200303.1173万元

****一中标候选人的投标报价合计约100.43亿元，分别花落中国铁建、中国中铁、中国交建和中国建筑四家基建央企，四家各取一标，可以说是"雨露均沾"。从报价来看，各标段三家候选人之间的差距普遍不大，尤其是QSG1和QSG4标段，头名与次名之间仅差几十到一百来万元，竞争之激烈可见一斑。

R1线**段建成后，将有效串联**台商投资区、**区、**市、**市等核心区域，向南与**段、**段无缝衔接，形成闽南金三角的快速交通走廊。届时，**人到**、**就像坐公交一样方便，对促进海峡西岸经济区一体化发展、加速厦漳泉同城化进程、方便沿线群众出行都具有重要意义。