**港**港区铁路专用线工程勘察设计施工一体化招标于近日完成评标并公示中标结果。
****公司、****集团有限公司、****工程局有限公司、****组****一中标候选人,中标金额****00200.00元,折合6.623亿元。
该项目建设地点位于**省**市**县。**铁路专用线起于兰渝铁路**站**端,止于**港**港区内,**正线全长6.821公里,为单线专用线。
专用线于兰渝铁路**站**端牵出线接轨引出,改造车站站房对侧**端安全线,并在**港茶溪港区北侧**装卸作业区(即港区站),布置到发线3条,有效长满足850米,货物线3条。
全线主要控制性工程包括:庙子垭特大桥1座,孔跨布置为5×24米加3×32米加3×24米加20×32米;坡圩隧道1座,全长4725米;**车站1座。
此外,建设内容涵盖通信、信号、信息、牵引供电系统以及1800平方米房屋建筑等工程。
项目勘察设计施工一体化服务期限共计1155日历天,其中勘察设计阶段60日历天,施工阶段1095日历天。
招标范围划分为三个层面。
勘察范围包括完成施工图阶段所有勘察相关工作,涵盖工程地质勘察、补充定测、现场调查、提供施工图勘察报告、编制符合评审机构要求的勘察成果、临时工程勘察(如需)、工程变更勘察、现场勘察代表驻场、后续勘察服务,并配合完成施工图审核、预算审核、验收和移交开通、竣工图编制、结算审核、决算审计等相关工作。
设计范围包括完成施工图阶段所有设计相关工作,涵盖现场调查、施工图设计、编制施工图预算和工程量清单(含预算控制价)、临时工程设计(如需)、工程变更设计、现场设计代表驻场、后续设计服务,并配合完成施工图审核、预算审核、验收和移交开通、竣工图编制、结算审核、决算审计等相关工作。
施工范围包括完成施工图设计文件所有工程施工及缺陷责任期内的修复工作,具体包含本专用线接轨、**轨道、站场、路基、桥涵、隧道、通信、信息、信号、接触网、电力、给水排水、临近既有铁路附属迁改和管线迁改等施工内容,
并配合完成施工图审核、预算审核、验收和移交开通、竣工图编制、结算审核、决算审计、概算清理等相关工作。中标单位还负责办理本工程建设所需的相关工作及全过程铁路手续,包括施工许可、临时便道、临时用地等。
本项目未划分多个标段,整体作为一个勘察设计施工一体化标段进行招标。
中标联合体成员构成清晰:****公司、****集团有限公司(隶属中国铁建)、****工程局有限公司(隶属中国建筑)承担施工任务,****承担勘察设计任务。
四大工程巨头以联合体形式拿下该专用线工程总承包。
**港**港区铁路专用线正线长度不足7公里,却包含长达4725米的坡圩隧道和一座特大桥梁,桥隧比极高,施工难度突出。
该专用线直接连接兰渝铁路干线,建成后将实现**港**港区与**铁路网的直连直通,有效解决**集疏运“最后一公里”问题。
水运货物可通过该专用线快速集散至铁路网络,大幅降低物流成本,提升**港作为**江流域重要**的辐射能力,对促进川东北地区大宗物资运输结构调整、推动多式联运发展具有实际支撑作用。