100亿！中铁北京局，中铁隧道局，中铁十局，中铁十五局，中铁十六局，中铁二十四局新中标铁路大项目

泉厦漳城际铁路R1线（**段）土建施工四个标段开标结果于近日公示，四条“穿山越海”的轨道动脉即将拉开建设帷幕。

中国铁建、中国中铁、中国交建、中国建筑四大建筑央企分别牵头旗下劲旅，分食总额约100.43亿元的土建施工蛋糕。

项目起于**东站，终于金塘站，**段线路长71.15公里，其中地下线20.81公里。**车站13座（高架6座、地下7座），预留车站2座。

技术标准定位为城际铁路，双线设计，设计速度160公里/小时，最小曲线半径一般1500米、困难1300米，最大坡度30‰，采用AC25千伏接触网供电的市域D型车，4辆编组，有效站台长度95米，列车运行控制方式为CBTC（移动闭塞列车控制系统）。

招标范围涵盖全线除池店站、涉铁代建段（里程桩号ZDK60+529.007~ZDK61+626.656/YDK60+529.007~YDK61+626.656****车站及区间土建、交通疏解、道路破除及恢复、桥梁拆复建（如有）等工程。

QSG1标段由****公司牵头，****集团有限公司、****集团有限公司、****集团有限公司联合体承建，投标报价26.****2002亿元。

该标段第二名****公司联合体（中铁四局、****、中铁隧道局）投标报价26.****0436亿元，第三名中国****公司联合体（中交二航局、中交隧道局、中交四航局）投标报价26.****0033亿元。

QSG2标段由****公司牵头，****集团有限公司、****公司、****集团有限公司联合体承建，投标报价33.****1956亿元。

第二名****公司联合体（中铁十五局、中铁二十四局、中铁十六局）投标报价33.****449亿元，第三名****公司联合体（中建二局、中建三局）投标报价33.****6341亿元。

QSG3标段由中国****公司牵头，****集团有限公司、****工程局有限公司、****工程局有限公司联合体承建，投标报价20.****5958亿元。

第二名****公司联合体（中铁二局、中铁**局、中铁五局）投标报价20.****8113亿元，第三名****公司联合体（中铁十七局、中国铁建大桥局、中铁二十局）投标报价20.****003亿元。

QSG4标段由****公司牵头，****工程局有限公司、****公司联合体承建，投标报价20.****0168亿元。

第二名****公司联合体（中铁六局、中铁大桥局、中铁十局）投标报价20.****6888亿元，第三名****公司联合体（中铁十七局、中国铁建大桥局、中铁二十局）投标报价20.****1173亿元。

四个标段中标价格分别为26.28亿元、33.35亿元、20.78亿元、20.01亿元，合计约100.42亿元。

作为串联**、**、**三城的黄金通道，R1线建成后将实现**市区与**、**等经济重镇的快速连通，并在围头湾处与**段无缝衔接。

160公里的设计时速与CBTC列车控制系统的组合，意味着这条线路将采用类似城市轨道交通的**度、小编组运营模式，而非传统铁路的调度逻辑。

**段71公里线路中20.81公里的地下段占比近三成，7座地下站的设置表明线路在穿越**区等核心**时将采用盾构或矿山法施工，对沿线地面建筑和既有交通的影响控制在最小范围内。

高架段与地下段的交替布局，也将在城市密集建成区与外围拓展区之间寻求经济性与功能性的最佳平衡点。

待全线贯通后，厦漳泉都市圈将正式进入“轨道上的1小时通勤圈”时代。对于**而言，这条沿江向海的城际动脉，不仅是拉伸城市骨架的骨架线，更是激活环湾区域活力的催化剂。