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津武(挂)2024-043号地块加油站项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0222MAE8KXXT6X | 建设单位法人：张懂刚 |
| 张春雷 | 建设单位所在行政区划：**市**区 |
| **市**区黄庄街道泉京路东侧 |
建设项目基本信息
| 津武(挂)2024-043****加油站项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别（国民经济代码）：F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点： | **市**区 **市**区黄庄街道泉京路东侧 |
| 经度:117.042310 纬度: 39.355040 | ****机关：****审批局 |
| 环评批复时间： | 2026-01-20 |
| 津武审环表〔2026〕14号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2026-05-18 | 项目实际总投资(万元)：600 |
| 21.6 | 运营单位名称：**** |
| ****0222MAE8KXXT6X | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0222MA05XT4M64 | 验收监测单位：****公司,**哲驰环境****公司 |
| ****0203MACNKR8624,****1026MA08UQUY80 | 竣工时间：2026-05-15 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-05-30 | 验收报告公开结束时间：2026-06-29 |
| 验收报告公开载体： | http://www.****.com/nd.jsp?id=170 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| / | 是否属于重大变动：|
规模
| ****商贸有限公司津武(挂)2024-043****加油站项目建设****加油站，占地面积2995.6m2，设储罐四座，一座站房，年销售车用乙醇汽油800t，车用柴油700t。 | 实际建设情况：****商贸有限公司津武(挂)2024-043****加油站项目建设****加油站，占地面积2995.6m2，设储罐四座，一座站房，年销售车用乙醇汽油800t，车用柴油700t。 |
| / | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 本项目所销售的汽油采用油罐车运输方式，卸油采用浸没式卸油方式，同时设置密闭回收系统，油罐车向储油罐中卸油过程产生的油气，通过油气回收系统密闭回收至油罐车内。储罐设置液位仪，具有高液位报警功能；并设置卸油防溢阀，当卸油液位达到油罐容积的90%时，卸油防溢阀自动关闭，停止进油，进行卸油作业时，加油作业暂停。 柴油拉运方式、卸油工艺与乙醇汽油基本相同，但由于柴油挥发性低，柴油卸油过程无卸油油气回收过程。油罐车向储油罐中卸油过程产生的呼吸气通过通气管排放，通气管上部设有通气帽。 本加油站汽油卸油过程中，全站暂停加油；柴油卸油过程中保留汽油加油作业。 | 实际建设情况：本项目所销售的汽油采用油罐车运输方式，卸油采用浸没式卸油方式，同时设置密闭回收系统，油罐车向储油罐中卸油过程产生的油气，通过油气回收系统密闭回收至油罐车内。储罐设置液位仪，具有高液位报警功能；并设置卸油防溢阀，当卸油液位达到油罐容积的90%时，卸油防溢阀自动关闭，停止进油，进行卸油作业时，加油作业暂停。 柴油拉运方式、卸油工艺与乙醇汽油基本相同，但由于柴油挥发性低，柴油卸油过程无卸油油气回收过程。油罐车向储油罐中卸油过程产生的呼吸气通过通气管排放，通气管上部设有通气帽。 本加油站汽油卸油过程中，全站暂停加油；柴油卸油过程中保留汽油加油作业。 |
| / | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 本项目采用三次****加油站运营过程中产生的油气。一次油气回收是指汽油卸油过程废气经一次油气回收软管返回至油罐车内；二次油气回收是指加油时，利用加油枪本体集成的密闭式油气收集系统，通过物理负压抽吸原理，将原本由汽车油箱逸散于空气中的油气经加油枪、抽气泵回收至地下油罐内；三次油气回收是指油气排放处理装置。本项目在油罐区设置1 套油气回收装置，采用工艺为“冷凝+活性炭吸附组合工艺”，油气净化处理设施处理后的废气经1根4.5m高P1排气筒排放；柴油卸油、加油过程产生少量废气以无组织形式排放。 生活污水经化粪池静置沉淀后通过污水总排口进入污水管网，最终排****处理厂集中处理。 合理布局，选用低噪声设备，高噪声设备隔声减振，并在进出口设置禁鸣标志及减速带。 油罐由专业油罐清洗单位进行清洗，产生的含油废水、油泥和含油海绵不在站内暂存，直接委托有资质单位运输及处置；加油站内日常运维产生的危险废物暂存于危险废物暂存柜（站房内西北侧），定期交有资质单位运输及处置，并定期委托资质单位清运处理；****管理委员会清运处理。 | 实际建设情况：本项目采用三次****加油站运营过程中产生的油气。一次油气回收是指汽油卸油过程废气经一次油气回收软管返回至油罐车内；二次油气回收是指加油时，利用加油枪本体集成的密闭式油气收集系统，通过物理负压抽吸原理，将原本由汽车油箱逸散于空气中的油气经加油枪、抽气泵回收至地下油罐内；三次油气回收是指油气排放处理装置。本项目在油罐区设置1 套油气回收装置，采用工艺为“冷凝+膜分离组合工艺”，油气净化处理设施处理后的废气经1根4.5m高P1排气筒排放；柴油卸油、加油过程产生少量废气以无组织形式排放。 生活污水经化粪池静置沉淀后通过污水总排口进入污水管网，最终排****处理厂集中处理。 合理布局，选用低噪声设备，高噪声设备隔声减振，并在进出口设置禁鸣标志及减速带。 油罐由专业油罐清洗单位进行清洗，产生的含油废水、油泥和含油海绵不在站内暂存，直接委托有资质单位运输及处置；加油站内日常运维产生的危险废物暂存于危险废物暂存柜（站房内西北侧），定期交有资质单位运输及处置，并定期委托资质单位清运处理；****管理委员会清运处理。 |
| 本项目油气回收装置处理工艺由冷凝+活性炭改为冷凝+膜分离，参考《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（GB 20952—2020），油气处理装置可行工艺为：吸附、膜分离 或组合技术，故本项目采用冷凝+膜分离属于可行技术，工艺原理如下；油气先进入冷凝单元，被冷却到约 -30℃ 到 -50℃。这个温度下，绝大部分高沸点重组分（如C5以上）会率先液化回收，剩余的低浓度油气/空气混合物在一定压力下进入膜分离单元，油气中的烃类分子与膜材料亲和力强，优先溶解并扩散通过膜壁，成为渗透气，渗透气（富集烃类）被送回前端再冷凝回收，形成循环，空气则几乎不溶解，被截留在膜内侧，直接作为洁净尾气排出；相比冷凝+活性炭吸附工艺，冷凝+膜分离工艺油气过程是稳态连续的，只需膜两侧压差恒定，就能稳定进行油气分离，相比活性炭，高分子膜无需进行高温再生，处理效率稳定，且不易随使用时间性能衰退，耗材寿命更长，更换频率更低，危险废物产生量更少，故相比冷凝+活性炭工艺，冷凝+高分子膜工艺属于污染防治措施改进。 | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 418.83 | 0 | 0 | 0 | 418.83 | 418.83 | |
| 0 | 0.058 | 0 | 0 | 0 | 0.058 | 0.058 | |
| 0 | 0.0014 | 0 | 0 | 0 | 0.001 | 0.001 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
| 1 | 三次油气回收系统 | 《加油站大气污染物排放标准》（DB12/1302-2024）标准限值 | 本项目采用三次****加油站运营过程中产生的油气。一次油气回收是指汽油卸油过程废气经一次油气回收软管返回至油罐车内；二次油气回收是指加油时，利用加油枪本体集成的密闭式油气收集系统，通过物理负压抽吸原理，将原本由汽车油箱逸散于空气中的油气经加油枪、抽气泵回收至地下油罐内；三次油气回收是指油气排放处理装置。本项目在油罐区设置1 套油气回收装置，采用工艺为“冷凝+膜分离组合工艺”，油气净化处理设施处理后的废气经1根4.5m高P1排气筒排放；柴油卸油、加油过程产生少量废气以无组织形式排放。 | 本项目加油、储油设备设备及油气排放控制措施的液阻、气液比、密闭性及各密封点泄漏检测值可以满足《加油站大气污染物排放标准》（DB12/1302-2024）标准限值,A001排气筒及厂界外排放的油气（非甲烷总烃）可以满足《加油站大气污染物排放标准》（DB12/1302-2024）标准限值。 |
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 油罐由专业油罐清洗单位进行清洗，产生的含油废水、油泥和含油海绵不在站内暂存，直接委托有资质单位运输及处置；加油站内日常运维产生的危险废物暂存于危险废物暂存柜（站房内西北侧），定期交有资质单位运输及处置，并定期委托资质单位清运处理；****管理委员会清运处理。 | 油罐由专业油罐清洗单位进行清洗，产生的含油废水、油泥和含油海绵不在站内暂存，直接委托有资质单位运输及处置；加油站内日常运维产生的危险废物暂存于危险废物暂存柜（站房内西北侧），定期交有资质单位运输及处置，并定期委托资质单位清运处理；****管理委员会清运处理。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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