高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心2026年度国铁集团实验室基础研究项目——自研项目申报指南

为了充分发挥****（以下简称“工程中心”）的创新平台作用，吸引全社会高水平创新团队和科研人员，持续推进铁路应用基础研究、****实验室能力提升，取得更多原创性、引领性科研成果，****集团相关通知要求，****实验室基础研究项目——自研项目申报，****中心开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

一、工程中心简介

工程中心是****委员会批准，****集团有限公司主管的科技创新平台，是国家创新体系的重要组成部分。工程中心围绕高速铁路与城轨交通系统技术，主要开展移动装备、工务工程、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务、节能环保、信息化和安全保障等专业领域的核心技术攻关、关键系统研发、重要装备研制和综合试验验证，充分发挥科技创新与产业发展之间的桥梁作用，推动产业关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新以及应用基础理论研究，加快科研成果向现实生产力转化，促进重大科研成果转化应用以及产业基础高级化和产业链现代化。

二、基本要求

1. 项目应重点聚焦国家战略部署、国铁集团需求及世界铁路技术前沿方向，开展铁路相关领域应用基础理论研究和前瞻技术研究。

2. ****工程中心功能定位，****中心既有实验室设备、人才等**，项目研究内容、研究目标和预期研究成果清晰、明确。

3. 项目****工程中心依托单位，单个项目承担单位数量（含牵头单位）一般不超过3家，参研人员数量（含项目负责人）一般不超过15人。

4. 本项目申报指南拟支持设立自研项目1项，支持经费一般不超过90万元，实施周期为2-3年。

三、自研项目支持方向

1. 覆冰状态下刮冰滑板与接触网载流磨耗特性研究

研究内容：（1）覆冰条件下弓网系统动力学与载流特性研究。构建覆冰弓网动力学与电弧模型，探究冰层参数对弓网接触力学、冰层破碎及载流电弧传输特性的作用规律；（2）刮冰滑板的磨损特性及健康状态演变规律研究。探究覆冰工况滑板机械磨损与电弧电气烧蚀耦合机理，建立双损伤模型，明确冰层参数影响下滑板健康退化演化规律；（3）人工环境下弓网覆冰试验与滑板刮冰性能研究。依托实验室开展多类型刮冰滑板覆冰载流磨耗对比试验，多因素分析并揭示低温磨损特性；（4）构建刮冰滑板载流磨耗性能综合评价方法与提升策略研究。融合机电热耦合试验与机理，搭建刮冰滑板多指标综合评价体系，提出滑板结构、材料及工况参数协同优化提升方案。

预期目标：（1）明晰车速、电流、接触压力对弓网载流、磨耗特性的作用规律，揭示覆冰多场耦合磨耗机理；（2）建立多因素耦合载流磨耗预测模型，定量预测磨耗速率与载流稳定性，核心指标计算精度≥80%；（3）优化滑板铜条结构，提升除冰、载流与耐磨性能，覆冰工况磨耗速率较普通滑板降低约5%；（4）建立含除冰、载流、耐磨指标的滑板综合评价体系，评估运维适配性，指导设备选型、缩减运维成本。

预期成果：研究报告1份；发表或录用SCI/EI期刊论文2篇；申请发明专利1项。

四、申报要求

1.项目申报人应具备以下基本条件：

（1）具有高级职称或已获得博士学位。

（2）具有相关理论和技术研究基础或工作经历。

（3****中心依托单位有劳动****工程中心从事相关研究工作。

2.申报程序

（1）项目申报人须按规定格式填写《****集团有限公司****实验室基础研究项目申报书》（附件1），经所在单位加盖单位公章后，在《指南》规定的时间内报送纸质材料，同时将盖章的项目申报书扫描件电子版发送到指定邮箱。

（2） 两个及以上单位联合申报项目时，应共同签署《****集团有限公司****实验室基础研究项目联合申报协议》（附件2）。

（3****中心组织专家对申报项目进行评审与推荐；将项目申报书报等申****集团科信部。

3.申报截止时间加急标书代写

项目申报截止日期：2026年7月8日。

五、项目管理

项目管理执行《****集团有限公司****实验室基础研究项目管理暂行办法》、《****研究院****集团实验室项目管理实施细则》及相关规定。

六、联系方式

联系人：**

通讯地址：**市**区大柳树路2号院15号楼608A室

邮编：100081电话：010-****3595

传真：010-****6468E-mail: ****@rails.cn

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2026年7月3日