12辆纯电动公交车采购变更公告

发布时间: 2026年07月03日
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12辆纯电动公交车采购项目澄清公告

各潜在投标供应商:

因本项目招标文件第四章招标项目技术、服务及其他要求中的部分技术参数条款序号有误,现作出如下澄清:

(一) “三电系统部分”技术要求及配置修改为:

“★1、电机采用水冷永磁同步电机,符合GB/T 18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》等国家或行业现行标准。驱动电机峰值功率≥240KW(提供相关证明材料),质保期限10年。

2、电机具有驱动电机轴电压抑制技术,杜绝轴承电腐蚀问题,同时提升整车EMC性能,显著**电机寿命,有效遏制轴电压对轴承的侵蚀,大幅降低轴承损坏风险,减少维修频次,提升系统运行稳定性,精准消除轴电压引发的电气干扰,确保电机驱动系统平稳运转,避免因电压问题导致的系统故障和性能波动。

3、电机具备系统健康状态诊断功能,车辆上电时检测驱动电机状态,运行后监控电机系统输出扭矩和功率偏差,全工况范围内诊断电机系统健康状态,实现电机系统异常的提前识别和处理。

★4、采用磷酸铁锂电池,符合GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等国家或行业现行标准,具有振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水、热稳定性、温度冲击、盐雾、高海拔、过温保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护安全试验等内容的验证报告。电池配组时必须进行严格的一致性筛选,把单体压差作为电池生产配组筛选的重要标准,配备电芯检测均衡系统或置入强制均衡器件(如并联均衡),保证电池组使用过程中电池单体电压的一致性,**、提高电池组使用寿命。要求电池电量≥250kwh(提供相关证明材料),电池质保13年或150万公里(两者先到为准),其中13年内衰减度不超过总储电量30%。

5、续航里程(Km,等速法)≥500且车辆充满电后在线路实际公交运营综合工况下续航里程在预留20%的电池电量、预留电池衰减20%后≥260公里。

6、整车高压部件控制器采用优质控制器,要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成,以减少零部件数量和高压连接点,确保高压连接的安全性与可靠性,减少故障率,保证车辆安全。质保期限10年。

7、电池管理系统,保证电池保护系统的均衡功能有效,串联电池组各单体电芯容量一致,防止过充过放。具备电池组工作电流、单体电池电压、单体电池温度、电池SOC值、漏电等监测、显示及报警功能。

8、电池舱按标准配备具有火灾报警功能和灭火功能的自动灭火系统。电池舱门内四周增加龙骨胶条,做到门关闭后密封。加装动力电池防碰撞保护装置。电池舱与乘客舱完全隔离,并在电池舱体与乘客舱连接处加装防火隔热材料,在电池与乘客舱之间形成空间和热量隔离。

9、动力电池箱具备防水、防尘功能,电池箱防护等级不低于IP69。”

(二)“门窗及玻璃”技术要求及配置修改为:

“★1、前门采用电控气动双扇内摆门、中门采用电控气动双扇塞拉门,采用铝合**板;

2、门轴花键臂下加装轴承,客门滑轮为优质尼龙型式,前、中乘客门有防夹缓冲装置。门泵检修舱应尽量大,并装活动支撑。

3、在整车处于Ready或GO状态时,具有门开双闪功能。具备门未关闭车不能起步行驶的安全装置。

4、门轴上粘贴“禁止手扶”标识,乘客门玻璃上粘贴“当心夹手”和“禁止依靠”、安全标志。

5、前中门均有门锁装置。

6、门泵驱动系统采用电控气动方式,采用优质电磁阀和继电器,且具有防夹功能。在驾驶区适当位置设置乘客门应急打开气动控制阀开关。

7、侧窗采用粘贴式内嵌式推拉窗,侧窗下缘距地板高度小于650mm时应采取安全措施。

8、前挡风玻璃采用全景整体夹胶安全玻璃。并配有电暖除霜装置,后风挡玻璃采用整体式钢化安全玻璃。风窗玻璃涂黑部分尺寸必须满足后视镜视角和电子路牌显示要求。

9、驾驶座前方、左方安装下拉式活动遮阳帘,前方遮阳帘尽量往左靠。左侧第一扇窗玻璃为白玻璃,上部玻璃烧黑,前半扇可移动,后半扇固定。右侧安装路牌处对应部分玻璃为透明。

10、前乘客门与右前第一排座位之间安装挡板,防止乘客轧伤。

11、****运管局贯彻执行《JT/T1240-2019城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》:车辆应具备乘客门未关闭到位车辆不能起步行驶的功能。

12、****运管局贯彻执行《JT/T1240-2019城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》:车厢内乘客门应急控制器应安装在乘客门上或距乘客门不大于300mm;车厢外乘客门应急控制器应安装在距地面高度不大于1800mm高度处,距乘客门外缘应小于等于500mm或在乘客门上。

13、****运管局贯彻执行《JT/T1240-2019城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》:乘客门控制器的抑制功能:当车辆以大于5km/h的速度正常运行时,乘客门控制器应处于被抑制状态,防止非正常操作而危及乘客的安全;当车辆静止或车速小于等于5km/h时,乘客门控制器应自动恢复其正常功能。”

(三)招标文件其余内容均不变。

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2026年7月3日

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